Un tribunal penal francez a achitat Air France și Airbus de „omucidere involuntară” în legătură cu un accident de avion care a ucis toți cei 228 de pasageri și echipaj în urmă cu mai mult de un deceniu.
Hotărârea urmează unui proces de două luni în timpul căruia experți și piloți au depus mărturie în fața instanței, în timp ce aceasta examina dacă transportatorul și producătorul au fost responsabili din punct de vedere legal pentru greșelile legate de accident.
Cazul de lungă durată se învârte în jurul a ceea ce rămâne cel mai mortal accident din istoria Air France, când un avion de pasageri care zbura spre Paris de la Rio de Janeiro a lovit Atlanticul pe 1 iunie 2009 după ce s-a oprit în timpul unei furtuni, ucigând pasagerii săi 216 și membrii echipajului 12. În timpul accidentului, senzorii externi de viteză au înghețat și au blocat funcția de pilot automat a avionului cu reacție A330, obligând piloții să preia controlul manual.
Curtea de Justiție de la Paris a declarat luni că nu s-a putut dovedi cauzalitatea certă între greșelile companiilor și accident, achitându-le pe acestea de infracțiuni penale.
În timp ce judecătorii au declarat că Airbus a fost „imprudent sau neglijent” în ceea ce privește problemele tehnice care au afectat senzorii și au spus că Air France a fost „imprudent” în ceea ce privește formarea piloților săi, ei au spus că „nu a putut fi dovedită o legătură de cauzalitate certă” între aceste erori și accident.
Cu toate acestea, răspunderea civilă a fost găsită împotriva ambelor companii. Un proces separat, în septembrie, va examina despăgubirile pentru familiile victimelor.
Air France a declarat că siguranța pasagerilor și a echipajului său este „prioritatea sa absolută”, exprimându-și „încrederea continuă” în piloții și echipajele sale de zbor. Transportatorul francez a fuzionat cu compania aeriană olandeză KLM în 2004, dar acuzațiile au fost aduse doar împotriva părții franceze a companiei.
Airbus a declarat că s-a angajat să „prioritizeze o cultură a siguranței în întreaga companie și în sectorul aviației”.
Ambele grupuri au negat în octombrie acuzațiile de ucidere involuntară. Grupul de 476 de reclamanți, în principal prieteni și familii ale victimelor, a avut, de asemenea, șansa de a depune mărturie în cadrul procesului.
„Această hotărâre este un obstacol în calea durerii”, a declarat David Koubbi, un avocat care reprezintă unele dintre familiile victimelor, pentru radiodifuzorul BFM, la scurt timp după verdict.
Cazul a fost subiectul unor dispute juridice timp de mai bine de un deceniu. În 2019, judecătorii au renunțat la acuzațiile împotriva companiilor, în ciuda faptului că procurorii le-au recomandat. Dar decizia lor a fost anulată în 2021.
Koubbi a declarat că procesul, care a început în octombrie, a stabilit că problemele cu senzorii înghețați au fost cunoscute încă din 1995, dar „nici Airbus, nici Air France nu au tras nicio concluzie din acest lucru”.
„Este o problemă mult prea serioasă pentru a fi respinsă în acest mod”, a spus el.
Sursa – www.ft.com
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
