Semnarea contractului cu consorțiul Vinci-Aktor pentru autostrada Comarnic-Brașov ar putea avea loc în următoarele 10 zile, conform declarațiilor ministrului Transporturilor, Radu Berceanu, făcute marți (27 octombrie 2009) la Sibiu. Acesta a subliniat că nu dorește să grăbească procesul din teama de a nu repeta experiența nefericită a contractului Bechtel.
“Acest contract este extrem de complex și nu vreau să mă angajez într-o situație similară cu cea de la Bechtel. Dacă nu reușesc să finalizez un acord care să fie avantajos și corect pentru statul român, având în vedere că este vorba despre o concesiune pe o perioadă de 30 de ani, voi continua negocierile”, a explicat Berceanu. El a menționat că semnarea contractului ar putea fi realizată în termen de zece zile, dacă se ajunge la un consens asupra ultimelor patru puncte aflate în discuție.
“Dacă reușim să finalizăm acest acord pentru prima porțiune din autostrada Comarnic – Brașov în următoarele zece zile, voi putea lansa imediat un program extins ce va include mai multe concesiuni”, a adăugat ministrul Transporturilor. Radu Berceanu a precizat că după finalizarea acestui contract urmează concesionarea autostrăzii Sibiu – Pitești și apoi construirea centurii ocolitoare pentru București.
De asemenea, ministrul Transporturilor a menționat posibilitatea demarării lucrărilor la autostrada Târgu-Mureș – Iași în anul 2012. Această porțiune va avea o lungime totală de 308 kilometri și va reprezenta un prim pas important pentru conectarea Transilvaniei cu Moldova. În prima etapă, Târgu-Mureș va fi legat printr-o șosea cu două benzi până la Iași.
“Există deja un proiect care prevede construcția unei autostrăzi între Târgu-Mureș și Iași pe o distanță totală de 308 km. Este o secțiune destul de complicată; am optat inițial pentru realizarea unui drum național cu două benzi deoarece resursele financiare sunt limitate”, a detaliat Berceanu.
Autostrada Comarnic-Brașov urmează să fie construită prin intermediul consorțiului Vinci-Aktor la costuri estimate la 1,57 miliarde euro. Lucrările sunt planificate să înceapă în mai 2010 și vor dura aproximativ patru ani. Consorțiul se va ocupa atât de proiectare cât și de finanțare și construcție timp ce va gestiona cei 55 km ai tronsonului pe parcursul celor treizeci de ani ai concesiunii prin intermediul unei taxe percepute utilizatorilor din al cincilea an al concesiunii.
Începând din anul cinci al concesiunii, statul român se angajează să efectueze plățile anuale către concesionar care vor atinge suma totală anualizată estimată la 180 milioane lei pe an timp de douăzeci și șase de ani.
Utilizatorii vor plati taxa stabilită încă din primul an după deschiderea oficiala a autostrazii: aceasta se ridică la aproximativ 1,75 euro/osie/100 kilometri; astfel un autoturism ar trebui sa achite circa doi euro pentru parcurgerea celor cincizeci şi cinci kilometri ai tronsonului.
La finalizarea celor treizeci de ani ai perioadei convenite inițial privind concesionarea tronsonului Comarnic-Brașov acesta revine proprietatea statului român care poate decide fie continuarea gestionării printr-un nou parteneriat public-privat sau administrarea direct sub egida autorităților locale competente.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Revista IoanaExtinderea sufrageriei fără autorizație îți dublează impozitul din 2027, până la legalizare
News24PSD a votat participarea la viitorul cabinet condus de Luca Niculescu
Dolce SportFRF judecă astăzi cazul lui Laurențiu Reghecampf, iar antrenorul FCSB poate primi drept de bancă
GetPonyCumpărarea unei mașini în 2026 cere dovada fiscală a ambelor părți. Fără ea, contractul este nul de drept
BravonetRJ Mitte vorbea despre timpul său limitat cu o săptămână înainte să moară la 34 de ani
LylaCe înseamnă screeningul pentru cancerul de sân în România și ce servicii include planul de combatere a cancerului
