Bucureștiul schimbă ritmul: 550 km de piste de biciclete până în 2035! Bucureștiul face un pas important spre modernizarea transportului urban: Primăria Generală a aprobat recent Masterplanul Velo, un document strategic de referință care trasează direcțiile de dezvoltare pentru infrastructura velo din Capitală.
Anunțul a fost făcut de primarul general interimar, Stelian Bujduveanu, care a punctat că strategia adoptată transformă mersul pe bicicletă într-o alternativă viabilă, sigură și coerentă pentru locuitorii orașului.
Planul prevede o rețea extinsă de piste pentru biciclete, menită să lege zonele rezidențiale de centrele educaționale, de locurile de muncă, de spațiile comerciale și de instituțiile publice, cu accent pe siguranță și accesibilitate.
Bucureștiul schimbă ritmul: 550 km de piste de biciclete până în 2035!
Strategia aprobată propune dezvoltarea a 150 km de trasee principale și încă 415 km de rute secundare, toate până în anul 2035. Această rețea complexă va fi completată de infrastructuri auxiliare necesare – de la rastele pentru biciclete, până la parcări special amenajate și delimitări clare care să protejeze bicicliștii în trafic.
„Până în 2035, vom avea: 150 km trasee principale, 415 km trasee secundare, facilităţi esenţiale: rastele, parcări, reglementări clare, trasee sigure şi bine structurate.”, a afirmat Bujduveanu în postarea sa.
Autoritățile locale subliniază că fiecare proiect de infrastructură urbană care va fi dezvoltat în Capitală trebuie, de acum înainte, să fie în acord cu Masterplanul Velo, condiție esențială pentru a primi aprobările necesare.
Standardizare și condiții stricte pentru viitoarele lucrări de infrastructură
Un element-cheie introdus de această strategie este obligativitatea alinierii tuturor investițiilor noi la principiile planului velo. Proiectele care ignoră acest aspect nu vor mai putea fi avizate. Primarul interimar a subliniat importanța integrării pistelor în mobilitatea generală a orașului, într-un mod profesionist și predictibil.
Pistele vor fi amenajate exclusiv pe carosabil, nu pe trotuare, și vor respecta lățimi standard, cu zone de siguranță față de traficul auto. În cazurile în care străzile sunt înguste, se vor face adaptări specifice – se pot elimina benzi auto, reconfigura parcări sau îngusta șoselele, în funcție de condițiile din teren și de intensitatea traficului.
Un element important este integrarea pistelor velo în huburi intermodale: lângă metrou, gări, centre comerciale sau sedii de birouri. Masterplanul prevede inclusiv posibilitatea unui parteneriat cu Metrorex, pentru ca bicicliștii să aibă acces în subteran și să poată parca bicicletele în incinta stațiilor.
O schimbare de paradigmă pentru București
Prin această inițiativă, Capitala face un pas real spre o mobilitate sustenabilă și un oraș mai prietenos cu oamenii. Masterplanul Velo nu este doar o promisiune, ci o direcție clară care impune reguli, priorități și o viziune integrată. Pentru bicicliști, înseamnă mai multă siguranță. Pentru locuitori, înseamnă un oraș în care mersul pe bicicletă poate deveni parte din viața de zi cu zi.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetGhid esențial despre cum să călătorești inteligent, des și sustenabil
LylaSe căsătorește când împlinește 40 de ani. Viața ei nu a început însă cu nunta
Revista IoanaHoroscop 1 octombrie 2026. Berbec și Taur, calcule atente pentru bani
News24În România și regiune, energia poate consuma 15-20% din veniturile gospodăriilor cu bani puțini
Dolce SportRomânia a pierdut cu 2-1 la debutul oficial al lui Andrei Coubiș
GetPonyLucid cere 950 de dolari pentru ca unele Air din 2022-2024 să primească noua interfață UX 3.0
