Adaugă Financiarul ca sursă preferată în Google

Luni, cotația petrolului a coborât pe piețele globale, dar pe 26 august șoferii din România au găsit în continuare prețuri ridicate la benzină și motorină. Ruptura contează direct în costurile curente: ieftinirea materiei prime nu s-a transferat în aceeași zi în prețul final plătit la pompă.

Companiile care lucrează cu flote, distribuție și logistică rămân astfel cu aceeași presiune pe cheltuielile operaționale, iar consumatorii nu recuperează nimic din scăderea de luni a barilului. Efectul merge mai departe în bugetele de transport și în prețurile finale, într-un moment în care economia locală funcționează deja sub tensiune.

Pe 26 august, prețurile la carburanți din România sunt considerate ridicate, deși la începutul săptămânii petrolul s-a ieftinit la nivel global. Cum relatează Antena 3, decalajul dintre piața internațională și pompa locală rămâne, deocamdată, neschimbat pentru benzina și motorina vândute în România.

Presiunea se suprapune peste o inflație de 8,2%

Contextul este cu atât mai sensibil cu cât România se află sub alertă energetică, iar volatilitatea prețurilor la energie rămâne o sursă constantă de costuri. În iulie 2026, rata anuală a inflației a fost de 8,2%, potrivit Eurostat, față de media UE de 3,0%. Carburanții ar urma să se ieftinească din iulie este o veste bună pentru transportatori.

În același timp, companiile reduc comenzile și stocurile, amână aprovizionarea și fragmentează comenzile, semn al unei răciri economice și al presiunii pe lichidități. În acest cadru, menținerea carburantului la nivel ridicat lovește exact una dintre cheltuielile care intră rapid în lanțul de costuri, de la transport la livrare și distribuție.

Decalajul dintre baril și pompă persistă după 26 august

Dacă acest decalaj dintre baril și pompă persistă după 26 august, costurile cu mobilitatea și logistica rămân ridicate într-o economie care intrase deja în a doua parte a verii cu inflație de 8,2%, peste media UE de 3,0%, și cu semnale de temperare a comenzilor și stocurilor în companii. România a coborât pe locul 61 din 70 în clasamentul IMD, cu 12 poziții sub nivelul din anul precedent, ceea ce indică o slăbiciune a economiei.

Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră
carburanti inflație preț petrol transportatori