O creștere a cifrei de afaceri de 15,4% a propulsat distribuitorul de piese și accesorii auto Inter Cars România dincolo de pragul de 2,2 miliarde de lei în 2025. Dar această expansiune susținută a volumelor ascunde o realitate financiară mult mai complexă la nivelul rentabilității.
Dincolo de top-line, miza reală pe această piață cu rulaje masive rămâne marja operațională. O contracție severă a profitului net indică o presiune majoră pe costuri, sugerând că volumele suplimentare vândute nu au reușit să compenseze cheltuielile operaționale în creștere. Cum se explică această decuplare între venituri și profitabilitate pe o piață aparent în expansiune? Răspunsul se află în structura internă a companiei și în ajustările de personal deja inițiate.
Dinamica veniturilor și presiunea comercială
Compania, parte a grupului polonez cu același nume, operează pe mai multe segmente de business strategice. Acestea includ comercializarea de piese pentru autoturisme, motociclete și vehicule comerciale, rețeaua de ateliere de reparații independente Q-Service, precum și divizii specializate de fleet management și echipamente de service. Istoric, modelul de business a generat volume mari (anul 2024 aducând afaceri de aproximativ 1,9 miliarde de lei, echivalentul a 389,2 milioane de euro), însă anul 2025 marchează un punct de inflexiune vizibil.
Evoluția profitului și restructurarea bilanțului
Datele financiare brute arată o imagine contrastantă. Și totuși, pe baza datelor furnizate de zf, profitul net realizat anul trecut a fost de doar 27,5 milioane de lei, adică 5,4 milioane de euro. Aceasta este o scădere abruptă de 38% față de anul precedent, când câștigul net se situa la un nivel confortabil de 44,3 milioane de lei.
Iar ajustările operaționale sunt deja vizibile în dinamica resurselor umane. Numărul mediu de angajați a coborât la 442 în 2025, înregistrând o reducere cu 57 de persoane comparativ cu 2024.
Cifrele vorbesc de la sine.
Riscul principal pe termen scurt rămâne legat de capacitatea companiei de a transfera inflația costurilor către clientul final din atelierele auto, fără a pierde cotă de piață în fața concurenței. Următoarea perioadă va fi definită de adaptarea la aceste marje comprimate, iar piața așteaptă să vadă dacă restructurările interne și optimizarea numărului de angajați vor reuși să oprească eroziunea profitabilității în trimestrele viitoare.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
