Contract de 15 milioane de lei semnat de CFR. Cine a castigat licitatia pentru calea ferata

O alocare de capital de 15,639 milioane de lei, fără TVA, reconfigurează graficul de execuție pe magistrala feroviară Craiova – Caransebeș. Asocierea formată din TPF Inginerie SRL, ISPCF SA și Vio-Top SRL a câștigat oficial contractul de consultanță și supervizare pentru lotul 6.

Angajament operational pe 16 ani

Miza reală a acestei decizii nu stă doar în valoarea facturată. Vorbim despre un orizont de timp asumat de 195 de luni. Până la urmă, un blocaj operațional pe o perioadă de peste 16 ani înseamnă riscuri majore de piață, dar și o responsabilitate extinsă pentru faza de garanție.

Cine își asumă un risc investițional pe o perioadă atât de lungă fără o analiză dură a fluxurilor de numerar?

Valoarea estimată inițial de autorități se apropia de 19,594 milioane de lei (fără TVA). Șase consorții au intrat în cursă pentru aceste fonduri publice. Iar Economica a relatat marți după-amiază că procedura de achiziție sectorială s-a bazat strict pe criteriul celui mai bun raport calitate-preț.

Cifrele vorbesc de la sine.

Câștigătorii au obținut un punctaj total de 96,03 puncte, reușind să oferteze cu aproape 4 milioane de lei sub estimarea maximă a companiei de stat.

Detaliile tehnice ale tronsonului

Contractul vizează asigurarea activităților de supervizare tehnică, coordonare și monitorizare a proiectării și execuției lucrărilor. Acest lot specific acoperă segmentul Cap X PO Nou Poarta – Caransebeș, între kilometrii 436+887 și 474+046,53.

„Lotul 6 se desfăşoară pe raza Sucursalei Regionale de Căi Ferate Timişoara, în judeţul Caraş-Severin, şi are o lungime de aproximativ 37,16 km, pe linia CF 100. Lucrările de reabilitare şi modernizare au ca obiectiv principal creşterea performanţei infrastructurii feroviare şi permiterea circulaţiei trenurilor cu viteze de până la 120 km/h.” – Comunicat CFR SA

Dar modernizarea aduce și o componentă de sustenabilitate (esențială pentru menținerea finanțărilor europene). Proiectul face parte integrantă din Coridorul Orient/Est – Mediteranean și contribuie la dezvoltarea rețelei TEN-T.

Și administratorul infrastructurii feroviare a dat asigurări că investiția susține obiectivele privind reducerea emisiilor de carbon. Compania Națională de Căi Ferate urmărește creșterea siguranței circulației și a eficienței operaționale, aliniind transportul feroviar românesc la standardele europene de interoperabilitate.

Graficul de execuție depinde acum strict de absența contestațiilor din partea competitorilor. Semnarea efectivă a contractului va debloca primele fluxuri de numerar către consorțiul câștigător și va permite demararea etapei de proiectare.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista IoanaVarianta XFG este prezentă în Europa. Ce arată datele despre riscuri și simptomeNews24Trei răniți la Varșovia, după al treilea atac asupra unei instituții de învățământ din Polonia în câteva zileDolce SportRayo, echipa lui Andrei Rațiu, riscă până la două luni cu stadionul închis după protestul cu Athletic BilbaoGetPonyCum se estimează autonomia unei electrice înainte de cumpărare și ce versiuni trec de 500 km în trafic realBravonetIan cere iertare după ce a urinat în timpul concertului de la Arenele RomaneLylaCum observă psihologii dificultățile copiilor între 3 și 6 ani și ce rol au rutina și joaca