Faliment la Damen Mangalia. Rheinmetall refuza preluarea totala a santierului

Situația șantierului naval Damen Mangalia a ajuns într-un punct critic, pe fondul blocajelor din procedura de insolvență și al unui plan de restructurare masiv. Gigantul german din industria apărării Rheinmetall a clarificat oficial poziția sa față de preluarea activelor de pe litoral, în ciuda contractelor guvernamentale majore aflate în discuție cu statul român.

Refuzul Rheinmetall și contractul militar

Vineri, într-o teleconferință dedicată rezultatelor financiare din primul trimestru, Armin Papperger, CEO al Rheinmetall, a trasat o linie clară privind intențiile companiei pe piața locală.

„Şantierul Damen 2 Mai Mangalia este prea mare, nu suntem interesaţi să preluăm totul. Dacă totul merge bine, poate că avem nevoie de 10-15% din capacitate. Restul este pentru navele de containere MSC“, a declarat executivul german.

Însă, paradoxul situației comerciale constă în comenzile de stat aflate pe masă. Recent, grupului german i-a fost atribuită construcția a patru nave militare chiar în cadrul șantierului naval Mangalia. Proiectul este evaluat la circa un miliard de euro și este derulat prin SAFE.

Ministrul economiei, Irinel Darău, a precizat în timpul unei vizite pe platforma industrială, alături de oficialii Rheinmetall, că negocierile privind condițiile sunt încă în desfășurare. Data-limită avansată pentru semnarea acestui contract este 31 mai.

Cifrele insolvenței și impactul social

Dincolo de planurile militare, realitatea operațională a șantierului este una deosebit de dificilă. Aproximativ 1.000 de angajați urmează să fie concediați.

Cum se reflectă această criză în evaluările financiare pe care le analizați în deciziile dvs. De business?

zf a relatat luni dimineața că planul de valorificare a activelor, propus de CITR în calitate de lichidator judiciar al societății, a fost respins. Prețul pentru vânzarea activelor fusese stabilit în acest document la exact 184 milioane de euro.

Iar contextul macroeconomic actual nu favorizează tranzacțiile de salvare fără o strategie clară de rentabilizare. Moneda națională se tranzacționează la un curs de schimb leu/euro de 5,2364. Paritatea pentru dolarul american se situează la 4,4493 lei, în timp ce lira sterlină este cotată la 6,0575 lei.

Istoricul acționariatului și următorii pași

Structura de proprietate a șantierului a suferit modificări structurale majore în ultimii ani. Pe 20 iulie 2018, olandezii de la Damen Shipyards au preluat pachetul majoritar de la sud-coreenii de la Daewoo. Ulterior, aceștia au cesionat 2% din acțiuni statului român, păstrând un pachet de 49%.

(Tribunalul Constanța a deschis oficial procedura de insolvență a șantierului naval Damen Mangalia pe 19 iunie 2024, marcând începutul declinului juridic al entității).

Numai că blocajele administrative întârzie găsirea unui cumpărător viabil pentru întreaga platformă.

Următorul moment decisiv pentru viitorul activelor este programat pentru 8 mai 2026, dată la care este convocată Adunarea Creditorilor șantierului Damen Mangalia pentru aprobarea vânzării în bloc a activelor prin licitație.

Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News