Fisuri apărute pe un pasaj al Autostrăzii A0. CNAIR explică de ce s-a crăpat asfaltul

Imagini cu fisuri apărute pe un pasaj agricol de peste Autostrada Bucureștiului A0, în zona Balotești, au fost publicate recent de pasionații de infrastructură. Segmentul de drum, parte din lotul 2 Nord construit de UMB, a fost dat în trafic în noiembrie 2023, iar degradările au apărut, conform Companiei de Drumuri, după zăpezile abundente din iarna care a trecut.

Explicația oficială a CNAIR

Iar reacția Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu a întârziat să apară. Contactat de redacție, Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, a oferit detalii precise despre cauzele degradării. „Este vorba de un pasaj peste A0, de-a lungul unui drum local, cu caracteristici de drum agricol, care nu are sisteme de preluare a apelor pluviale și ca atare toate precipitațiile se infiltrează în sol, ducând la slăbirea terenului de fundare”, a declarat Șerbănescu.

apa infiltrată în fundație este de vină.

Cine plătește reparațiile?

Vestea bună, dacă putem spune așa, este că reparațiile nu vor fi suportate din bani publici. Loturile date recent în trafic, inclusiv cel în cauză, se află încă în perioada de garanție, ceea ce înseamnă că firma UMB va interveni pentru a remedia crăpăturile apărute. Numai că problema s-ar putea să nu fie rezolvată pe termen lung. Același purtător de cuvânt al CNAIR a avertizat că fisurile ar putea reapărea dacă autoritățile locale (care au în administrare drumul agricol respectiv) nu construiesc un sistem adecvat pentru preluarea apelor pluviale.

Un pasaj intens circulat de utilaje grele

Dincolo de explicațiile tehnice, contextul este și el relevant. Autorul imaginilor, postate pe forumul PeUndeMerg.ro al Asociației Pro Infrastructură, atrage atenția că aceste crăpături au apărut după „doar 2 ani si un pic” de la inaugurare. Mai mult, un alt membru al comunității subliniază că acesta este singurul pasaj agricol de pe întregul lot 2 Nord al A0, tranzitat frecvent de tractoare și alte utilaje agricole grele. Oare a fost luată în calcul această încărcătură suplimentară la proiectare?

O întrebare firească.

Cert e că, deși constructorul va remedia problema pe cheltuiala sa, responsabilitatea pe termen lung pare să fie pasată autorităților locale. Lotul 2 al Autostrăzii de Centură București (A0) Nord, care leagă Nodul Rutier cu DN1 de cel cu A3 (Autostrada București – Ploiești), a fost deschis circulației în noiembrie 2023.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportFRF îl sprijină pe Aleksander Čeferin în cursa pentru al patrulea mandat la conducerea UEFAGetPonyCe trebuie verificat înainte de cumpărarea unei mașini chinezești cu garanție de 7 ani, de la baterie la reparațiiBravonetEva Marie Saint a încetat din viață la 102 ani. A câștigat Oscarul cu primul rol de cinemaLylaDiagnosticele de cancer cresc înainte de 50 de ani. Ce explică tendința și cum poți reduce risculRevista IoanaCum alegi un robot de curățenie și ce întreținere îți rămâne de făcutNews24Românii care merg în Belgia sunt avertizați că aproximativ 140 de zboruri ar putea fi anulate pe 9 octombrie