OMV Petrom demarează săptămâna aceasta faza de proiectare și execuție pentru primele spații de servicii de pe Autostrada A3 București, Ploiești, un contract cu o durată de 18 luni care vizează modernizarea a șase parcări. Investiția acoperă nodurile de la Moara Vlăsiei, Ștefăneștii de Jos și Gruiu, pe ambele sensuri de mers.
Dincolo de utilitatea publică, concesionarea acestor spații este o mutare strategică majoră pentru rețeaua de retail a companiei petroliere, care își securizează astfel o cotă de piață importantă pe una dintre cele mai tranzitate rute din țară. Acest lucru deschide perspectiva pentru noi fluxuri de numerar generate nu doar din vânzarea de carburanți, ci și din segmentul non-fuel, precum spațiile comerciale și stațiile de încărcare pentru vehicule electrice grele și ușoare.
Situația infrastructurii comerciale de pe A3 a rămas mult timp un punct nevralgic, cu lucrări lăsate în paragină de foștii constructori. Dar cum se traduce asta în realitatea operațională? noul concesionar preia un activ cu deficiențe structurale deja expertizate, fiind nevoit să integreze remedierea acestora în bugetul inițial de investiții (un detaliu deloc de neglijat pentru marjele de profitabilitate ale proiectului). Conform datelor prezentate de Economica într-o analiză recentă a sectorului de transporturi, discuțiile din ultimele luni au clarificat aceste vulnerabilități.
Facilități comerciale și remedieri tehnice
La Moara Vlăsiei, planul de business include construcția de stații de distribuție carburanți, snack bar, toalete cu dușuri și facilități de încărcare electrică. Pentru celelalte locații, focusul cade pe finalizarea lucrărilor abandonate, amenajarea de parcări sigure și zone de relaxare.
Cifrele vorbesc de la sine.
Iar reprezentanții statului confirmă preluarea riscurilor tehnice de către operatorul privat.
„În ultimele luni au avut loc mai multe discuții privind starea lucrărilor deja executate. Acestea au fost expertizate și au fost identificate o serie de deficiențe. Apreciem deschiderea concesionarului de a remedia aceste probleme în perioada următoare, astfel încât proiectul să respecte standardele de calitate necesare.” – Horațiu Cosma, secretar de stat în Transporturi
Licitații blocate pentru a doua tranșă
Și totuși, extinderea facilităților pe întreg tronsonul rămâne parțial blocată. Pentru lotul secund de șase parcări, situat în zonele Palanca, Moara Domnească și Bărcănești, procedura de concesiune a fost anulată pe parcursul anului 2024.
„Pentru a doua tranșă de 6 parcări de pe Autostrada București, Ploiești, din zonele Palanca, Moara Domnească și Bărcănești, procedura de concesiune a fost anulată în anul 2024 și încă nu a fost relansată. Am solicitat CNAIR să reia această licitație în cel mai scurt timp, astfel încât întreaga autostradă să beneficieze de servicii moderne și facilități la standarde europene.” – Horațiu Cosma, secretar de stat în Transporturi
Următoarea perioadă va fi definită de capacitatea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere de a relansa și finaliza rapid această nouă licitație. Până la deblocarea administrativă a lotului doi, potențialul comercial al rutei București, Ploiești rămâne exploatat doar la jumătate din capacitatea sa reală.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Dolce SportMax Verstappen câștigă calificările pentru Bahrain și obține primul pole position din 2026
GetPonyMașinile Non-Euro ar avea acces restricționat în centrul Bucureștiului din 1 noiembrie 2027
BravonetPaula Cojocari explică de ce divorțează de Stelian Ogică după doar patru luni de căsnicie
Lyla18 exerciții pentru un trunchi mai puternic. Rutina începe cu cel puțin cinci mișcări
Revista IoanaPoți lua Omega-3 din 7 pești, de două ori pe săptămână. Macroul regal se consumă rar
News24Valurile de căldură au ucis zeci de mii de oameni în Europa în vara record pentru vestul continentului
