Răsturnare de situație pentru cinci mari proiecte. Decizia luată de judecători

Cinci mari proiecte de infrastructură rutieră rămân deocamdată în portofoliul CNAIR, după ce Curtea de Apel București a oprit temporar transferul acestora către noua companie CNIR. Judecătorii au admis miercuri suspendarea ordinului emis recent de Ministerul Transporturilor.

Cine își asumă riscul blocării unor bugete de miliarde de euro? Miza reală a acestei dispute juridice constă tocmai în controlul administrativ și financiar asupra acestor investiții strategice. Păstrarea lor sub umbrela actuală previne un blocaj operațional iminent la nivel de management, care ar fi putut întârzia licitațiile și absorbția fondurilor europene (mai ales că termenele tehnice de predare erau considerate nerealiste de către experți).

Contextul unei decizii controversate

Ordinul cu numărul 475 a fost semnat de ministrul interimar Radu Miruță exact în ziua în care Guvernul Bolojan a picat prin moțiune de cenzură. Iar reacția companiei de drumuri nu a întârziat să apară pe fondul acestor schimbări abrupte. Săptămâna trecută, instituția a cerut în instanță blocarea documentului, argumentând lipsa totală a unor consultări prealabile.

Numai că lucrurile s-au tranșat rapid în sala de judecată. Cum a relatat Economica recent, magistrații au dat câștig de cauză companiei naționale de drumuri, oprind efectele actului administrativ.

Decizia este clară și executorie.

„Admite cererea de suspendare. Suspendă executarea Ordinului Ministrului Transporturilor şi Infrastructurii nr. 475/05.05.2026 şi a actelor subsecvente acestuia până la pronunţarea instanţei de fond. Executorie. Cu drept de recurs în termen de 5 zile de la comunicarea hotărârii, cererea urmând a se depune la Curtea de Apel Bucureşti. Pronunţată prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei astăzi, 27.05.2026” – Curtea de Apel București, Decizie instanță

Ce investiții sunt vizate

E drept că reprezentanții CNAIR au subliniat de la bun început că termenul de 15 zile pentru predarea documentațiilor era imposibil de respectat din punct de vedere material și juridic. Până la urmă, vorbim despre dosare tehnice de o complexitate uriașă.

Cele cinci investiții majore vizate de acest transfer administrativ sunt Autostrada București către Alexandria, Noul pod peste Dunăre Giurgiu spre Ruse, Drumul Expres Arad către Oradea, Autostrada Făgăraș spre Brașov și Alternativa Techirghiol.

Ministerul Transporturilor are acum la dispoziție o fereastră de doar cinci zile pentru a formula recursul oficial. Până la o hotărâre definitivă a instanței de fond pe acest subiect, managementul acestor șantiere rămâne la vechea structură, iar constructorii așteaptă clarificarea finală a fluxurilor de finanțare.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista Ioana17 cazări în Oaxaca; tarifele indicate pentru șapte dintre ele merg de la 159 la 677 de dolari pe noapteNews24Plata integrală a prejudiciului a scutit administratorul unui salon din București de sesizarea organelor penaleDolce SportRomânia începe Nations League în Suedia după șase deplasări fără victorieGetPonyNoul Alpine A110 debutează electric în 2027, dar platforma este pregătită și pentru un motor termicBravonetHoroscop 27 septembrie 2026. Scorpion și Săgetător au azi o decizie de luatLylaMilano propune fusta până la genunchi și croieli elegante pentru primăvara 2027