Grupul irlandez Ryanair a raportat un profit net record de 2,26 miliarde de euro pentru exercițiul financiar 2025-2026, marcând o creștere de 40% față de anul anterior. Veniturile totale au urcat la 15,54 miliarde de euro, susținute de un avans de 14% pe segmentul biletelor și o creștere de 6% a veniturilor auxiliare, care au atins pragul de 5 miliarde de euro.
Dincolo de cifrele brute de la nivelul veniturilor, miza reală pentru acționari și pasageri deopotrivă stă în gestionarea costurilor operaționale într-un mediu macro marcat de volatilitatea petrolului. O marjă de profit robustă a fost menținută până acum, dar presiunea pe prețul kerosenului riscă să erodeze profitabilitatea viitoare și să modifice structura tarifară pentru consumatorul final.
(Spre deosebire de anul precedent când profitul s-a oprit la 1,61 miliarde de euro), performanța actuală a fost obținută în ciuda blocajelor de pe lanțul de aprovizionare. Livrările întârziate ale aeronavelor Boeing nu au oprit compania din a transporta 208,4 milioane de pasageri, un avans de 4%.
Presiunea costurilor operaționale
Iar lucrurile devin complicate pe partea de cheltuieli. Costurile operaționale au crescut cu 6%, ajungând la 13,09 miliarde de euro. Aici este inclus și un provizion excepțional de 85 de milioane de euro, reprezentând aproximativ o treime din amenda de 256 de milioane dictată de autoritatea italiană de concurență (AGCM) în decembrie 2025. Operatorul aerian a decis să conteste amenda și așteaptă un verdict favorabil la apel.
Într-o analiză publicată recent de Economica, se arată că marea necunoscută pentru perioada 2026-2027 rămâne combustibilul. Conflictul din Orientul Mijlociu și incertitudinile privind Strâmtoarea Ormuz mențin cotațiile petrolului la niveluri ridicate, prețurile trecând de 150 de dolari pe baril. Și cum ne afectează asta pe noi, până la urmă? Orice presiune majoră pe piața globală a kerosenului se traduce direct în prețuri majorate la bilete pentru pasagerii români care depind masiv de rutele low-cost pentru a călători în Europa.
Volatilitatea petrolului și impactul pe piață
Ryanair are un grad de acoperire (hedging) de 80% pentru necesarul de combustibil aferent anului viitor, fixat la un preț avantajos de circa 67 de dolari pe baril. Numai că restul de 20% expus la prețurile spot actuale va genera inevitabil o creștere a costurilor unitare dacă petrolul rămâne scump.
„Având în vedere vizibilitatea zero pentru semestrul al doilea și volatilitatea semnificativă a prețului combustibilului/aprovizionării potențiale, este mult prea devreme pentru a oferi în acest moment previziuni semnificative despre profitul pentru anul fiscal 2027.” – Raport Ryanair
Pentru sezonul de vară 2026, operatorul a alocat o capacitate de aproximativ 51 de milioane de locuri. Cererea se menține robustă pe termen scurt, deși rezervările făcute în ultimul moment reduc drastic vizibilitatea asupra fluxurilor de numerar viitoare. Următoarea perioadă va fi definită de capacitatea companiei de a menține volumele de trafic în condițiile în care teama de inflație deja apasă pe cheltuielile discreționare ale consumatorilor.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
News24Doi morți după scufundarea unei nave turcești în Marea Neagră. Zelenski acuză un atac rusesc
Dolce SportDjokovic joacă pentru al șaptelea trofeu la Beijing contra lui De Minaur, după descalificarea lui Medvedev
GetPonyDrumurile publice. Despăgubiri pentru avarii și scutirea de taxe pentru competiții sportive
BravonetIAN poate continua concertele după reținere. Artistul a primit control judiciar pentru 60 de zile
LylaCum îți citești grupa de sânge și Rh-ul pe analize și de ce contează rezultatul la transfuzie sau în sarcină
Revista IoanaCum îți amenajezi grădina lângă nucul negru, ca să eviți ofilirea legumelor și să alegi plante tolerante
