STRABAG preia BAWI Construction. Austriecii cumpără un jucător cu afaceri de 161 milioane lei

Austriecii de la STRABAG pregătesc preluarea companiei BAWI Construction din România. Vorbim despre un furnizor de servicii complete pentru tot ce ține de infrastructura de căi ferate, o entitate care a raportat afaceri de 161 milioane de lei în anul 2024. Această mutare strategică promite să remodeleze peisajul lucrărilor de infrastructură din regiune, aducând sub aceeași umbrelă expertiză tehnică și forță financiară masivă.

Detaliile financiare ale tranzacției și structura acționariatului

Și nu este o companie oarecare pe care austriecii au pus ochii. Datele oficiale furnizate de mfinante.ro arată un profit net de 26,6 milioane de lei pentru anul trecut în dreptul BAWI Construction. Un calcul simplu ne indică o marjă de profitabilitate extrem de solidă pentru un domeniu marcat adesea de costuri imprevizibile. Până la urmă, experiența acumulată contează enorm într-un sector atât de tehnic și strict reglementat.

BAWI Construction, care a făcut parte anterior din grupul german Wiebe, a acumulat expertiză valoroasă pe șantierele din țară. Portofoliul lor nu se oprește însă la granițele României, având activitate demonstrată și în Ungaria, Bulgaria, Grecia, Germania și alte piețe europene.

Cine sunt cei care cedează controlul în acest moment? Potrivit datelor extrase de pe listafirme.ro, în acționariatul companiei figurează Willke Holding cu o participație majoritară de 56%. Restul pachetului de acțiuni este împărțit în mod egal între Daniel Birsan cu 22% și Marco Alpert cu 22%.

Confirmarea oficială din partea gigantului austriac

Aici intervine confirmarea directă din partea viitorului proprietar. Într-o analiză publicată recent de zf, reprezentanții austrieci au oferit prima declarație detaliată despre această mutare de pe piața construcțiilor, clarificând stadiul negocierilor.

„STRABAG este implicată într-o tranzacţie privind BAWI Construction din România. În această etapă, procesul rămâne însă supus anumitor etape procedurale şi contractuale. Vom comunica pe acest subiect după finalizarea tuturor formalităţilor relevante”, au transmis oficialii STRABAG.

Cifrele vorbesc de la sine.

La nivel internațional, STRABAG este recunoscut drept unul din cele mai mari grupuri de construcții și infrastructură. Pe plan intern, în România, austriecii se află deja în topul celor mai mari constructori de pe piața locală. Aceștia concurează direct și intens cu marile companii antreprenoriale românești. Printre rivalii de calibru se numără Spedition UMB, SA PE Construct și Tehnostrade din Bacău, toate fiind controlate de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, dar și Construcții Erbașu, companie controlată de Cristian Erbașu.

Istoricul operațiunilor și proiectele finalizate recent

Dar cum arată de fapt istoricul operațiunilor acestui gigant la noi în țară? STRABAG activează pe piața românească încă din 1991, având sediul central stabilit în București din 1994. În prezent, grupul deține filiale în mai multe regiuni din țară și activează în absolut toate sectoarele de construcții. Interesul lor acoperă în special segmentele de infrastructură de transport, construcții de clădiri și inginerie civilă, precum și implicarea în proiecte de construcții de mediu.

V-ați întrebat ce susține această efervescență pe șantierele naționale? Un motor principal al creșterii pieței locale de construcții rămâne infrastructura, cu proiectele de transport ce primește finanțare prin PNRR și alte programe europene. Banii de la Bruxelles dictează practic ritmul de lucru pentru marii jucători din industrie.

E drept că anul 2024 a adus livrări semnificative pentru austrieci. Compania a livrat drumul expres de aproximativ 19 km care leagă Autostrada Transilvania (Biharia) de șoseaua de Centură a Municipiului Oradea (Sântandrei). Pe lângă această inaugurare de calibru, constructorul pregătea finalizarea modernizării DJ691 / LOT2 de lângă Timișoara, finalizarea Podului Hobanat peste râul Someș din Satu Mare și modernizarea Aeroportului Târgu Mureș.

Evoluția volumului de producție și dinamica forței de muncă

Iar această activitate intensă de pe șantiere se traduce direct și fără echivoc în indicatorii financiari. STRABAG România a încheiat anul 2023 cu o creștere de 65% a volumului producției. Saltul este unul masiv pentru o piață concurențială, urcând de la 315,4 milioane de euro în 2022 la 519,2 milioane de euro, potrivit oficialilor companiei.

Pentru a susține un asemenea volum de lucru extins, resursele umane au trebuit ajustate rapid și eficient. Astfel, s-a înregistrat o creștere de 10% a numărului de angajați (o extindere absolut necesară pe fondul noilor contracte semnate cu statul român). Practic, echipa s-a mărit de la 1.768 în 2022 la 1.942 de angajați la sfârșitul lui 2023, potrivit ultimelor date disponibile.

Numai că apetitul pentru achiziții și expansiune nu pare să se oprească la construcția de drumuri. Integrarea unui specialist feroviar precum BAWI Construction arată direcția strategică în care se va îndrepta o mare parte din capitalul disponibil pentru investiții în anii următori, țintind contractele masive de modernizare a căilor ferate românești.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

LylaCum verifici produsele de îngrijire văzute pe TikTok înainte să le combini și să riști iritarea pieliiRevista IoanaViața după cancer. Ce poate ajuta la reducerea riscului de recidivăNews24Facturile la electricitate ar putea crește cu 74 de lei la un consum de 200 kWh, în scenariul central al AEIDolce SportRomânia pierde calificarea la Mondialul feminin de volei din 2027 pentru 1,87 puncteGetPonyCum se folosește rezerva la Dacia Duster 4×4 pentru a reduce riscul de solicitare a transmisieiBravonetPoliția l-a reținut pe Ian 24 de ore în cazul incidentului în care ar fi urinat în fața publicului