Vânzările BYD s-au prăbușit cu 36% în China. Rivalii Xiaomi și Nio cresc exploziv

Gigantul chinez BYD, cel mai mare producător de vehicule electrice din lume, se confruntă cu probleme serioase pe piața internă. Vânzările companiei au scăzut dramatic în primele două luni ale anului, în timp ce concurenții locali înregistrează creșteri accelerate, semnalând o intensificare a competiției în cea mai mare piață auto din lume.

În ianuarie și februarie 2026, BYD a înregistrat un volum de vânzări combinat cu aproximativ 36% mai mic față de aceeași perioadă a anului precedent. Potrivit Zf, aceste date au fost ajustate pentru a reflecta încetinirea sezonieră cauzată de sărbătoarea Anului Nou Chinezesc. Declinul vine într-un context în care cererea generală pentru vehicule electrice în China a încetinit.

Cine câștigă teren în războiul mașinilor electrice

În timp ce BYD pierde teren, majoritatea celorlalți producători chinezi de vehicule electrice (EV) au raportat creșteri ale vânzărilor. Leapmotor și Xiaomi au înregistrat avansuri deosebit de puternice de la an la an. Leapmotor a vândut 60.126 de unități în primele două luni, o creștere de 19% față de anul precedent.

Xiaomi, un jucător mai nou pe piață, a vândut peste 59.000 de unități în aceeași perioadă, marcând un salt de 48% anual. Creșteri impresionante au fost raportate și de Nio, cu un avans de 77%, și de Zeekr, brandul deținut de Geely, care a crescut cu aproximativ 84% față de aceeași perioadă a anului trecut, conform calculelor CNBC.

Nu toți rivalii prosperă: Scăderi și pentru Xpeng și Li Auto

Piața EV din China se dovedește a fi volatilă pentru mai mulți jucători. Xpeng a raportat cea mai mare scădere anuală dintre competitori, cu livrări combinate de 35.267 de unități, în scădere cu aproximativ 42% față de anul precedent. Nici Li Auto nu a avut o perioadă bună, livrările sale scăzând cu aproape 4%, la 54.089 de unități.

„Avantajul BYD este real, dar se reduce”

Reducerea avantajului pe care BYD îl deținea pe piața internă sugerează o echilibrare a forțelor în industria EV din China, pe măsură ce ofertele concurenților devin tot mai atractive. Leon Cheng, șeful practicii de mobilitate la firma de consultanță YCP, a analizat situația actuală. „Avantajul BYD este real, dar se reduce. O inversare completă este puţin probabilă pe termen scurt, dar comprimarea cotei interne este direcţia în care se îndreaptă piaţa,” a declarat acesta.

Analistul a adăugat că gigantul EV deținea între 26% și 34% din piața chineză a vehiculelor noi cu energie alternativă în perioada 2024-2025. Cu toate acestea, alți producători precum Geely și Leapmotor au câștigat teren, atacând segmentele medii de piață dominate anterior de BYD.

Sursa: Zf

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

News24Ce poți vizita în 10 localități de lângă București într-o zi sau într-un weekendDolce SportSCM Politehnica Timișoara joacă sâmbătă la Suceava de la 17:30, la un punct de primul locGetPonyKoenigsegg a predat ultimul Jesko din seria de 125 de mașiniBravonetGérard Depardieu renunță la apelul împotriva condamnării pentru agresiuni sexuale. Instanța examinează cererea pe 16 noiembrieLylaCâte grade să fie în dormitor iarna pentru un adult sănătos și cum reglezi umiditateaRevista IoanaVârstnicii fără dinți dintr-un studiu japonez au avut un risc de demență cu 27% mai mare decât cei cu cel puțin 20 de dinți