Volumul lucrărilor de construcții a marcat un avans de peste 6% în primele două luni din 2026, transformând acest sector în singurul motor economic major aflat pe creștere la nivel național. Și totuși, dincolo de cifrele la prima vedere pozitive, piața operează periculos de aproape de limitele sale operaționale. Aproape 1.000 de kilometri de autostradă sunt momentan în execuție.
Dependența structurală de banii statului
Miza reală a acestor procente nu stă în volumul brut, ci în dependența structurală a companiilor de fondurile guvernamentale. Când investițiile publice generează mai bine de jumătate din activitatea totală, orice întârziere în decontarea banilor europeni sau orice blocaj politic intern se traduce direct în presiune pe fluxurile de numerar ale constructorilor. Segmentul privat a bătut deja în retragere. Dezvoltatorii ezită să lanseze proiecte noi, descurajați de costurile de finanțare ridicate (o situație atipică față de media istorică a ultimului deceniu).
Anul 2025 a fost deja un an record pentru sector, stabilind o bază de raportare extrem de ridicată. Iar într-o analiză publicată recent de zf, consultanții atrag atenția că indicatorii de încredere economică din zona de consum și retail au intrat în teritoriu negativ încă de la finalul lunii aprilie. Industria și serviciile au coborât ușor sub media istorică. Doar construcțiile se mențin pe plus, deși la un nivel serios sub maximele atinse în perioada 2023 – 2024.
Marjele de profit sub presiune
Cifrele vorbesc de la sine.
„Încetinirea economiei locale influenţează mai puţin sectorul construcţiilor, unde dezvoltatorii operează în cicluri pe termen lung şi se uită deja la cum va arăta piaţa peste 2-3 ani. În acelaşi timp, piaţa este susţinută puternic de investiţiile publice, care reprezintă mai bine de jumătate din activitatea din construcţii şi care se desfăşoară într-un ritm fără precedent, atât în infrastructura rutieră, cât şi în proiecte precum căi ferate, spitale sau stadioane” – Alexandru Atanasiu, Partner Head of Construction Services la Colliers
Dar cât de sustenabilă este această efervescență finanțată din bani publici? Prețurile materialelor de construcții au reintrat pe un trend ascendent agresiv. Unele materiale se apropie din nou de maximele istorice, erodând marjele de profit și testând capacitatea de plată a firmelor vulnerabile.
„În contextul incertitudinilor interne şi al semnelor de întrebare privind atragerea fondurilor europene, sectorul construcţiilor se află într-un moment de cumpănă. Pe de o parte, autorităţile promit un an record pentru investiţiile publice, estimate să depăşească 8% din PIB în 2026, însă există şi riscul ca aceste aşteptări să fie prea optimiste. Într-o piaţă deja tensionată, cu niveluri ale angajărilor apropiate de maxime istorice, o eventuală frânare bruscă a lucrărilor finanţate public ar putea genera efecte negative importante în întregul sector” – Alexandru Atanasiu, Partner Head of Construction Services la Colliers
Presiunea pe disponibilitatea forței de muncă și pe logistica șantierelor va dicta ritmul de execuție în următoarele două trimestre. Rămâne de urmărit dacă execuția bugetară din a doua jumătate a anului va confirma ținta de 8% din PIB pentru investiții, sau dacă statul va fi nevoit să taie tocmai de la infrastructură pentru a echilibra deficitul.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetHarry și Meghan sunt așteptați împreună la Nottingham pentru prima apariție după revenirea în Marea Britanie
LylaUn zahăr din carne a fost legat de creșterea cu 63% a riscului relativ pentru diabetul de tip 2
Revista IoanaCum recunoști semnele unui AVC și de ce ai nevoie de ajutor medical chiar dacă simptomele dispar
News24Alexus Grynkewich va explica la Varșovia cum poate NATO să învingă Rusia dacă aceasta atacă
Dolce SportSepsi caută investitori după reducerea banilor de la Budapesta. Dioszegi ia în calcul un credit
GetPonyTransportatorii cer tichete TollRo la benzinării după blocaje la plată și erori de traseu
