Vacanțele de vară ale românilor ar putea fi serios afectate de conflictul din Orientul Mijlociu, care riscă să declanșeze o criză generală de kerosen, combustibilul esențial pentru avioane. Deși România produce suficient pentru consumul intern, turiștii români vor resimți din plin șocul unei crize globale, avertizează Radu Burnete, consilier prezidențial pe probleme economice.
Problema majoră a Europei
Uniunea Europeană se confruntă cu o vulnerabilitate uriașă. Aproximativ 75% din importurile de kerosen ale continentului provin direct din Orientul Mijlociu, o zonă marcată acum de instabilitate. Cum vine asta? orice prelungire a conflictului va avea consecințe directe pe aeroporturile europene.
Radu Burnete explică situația fără ocolișuri. „Europa are o problemă majoră, pentru că importă o parte foarte mare din combustibilul de aviație pe care îl folosește. Dacă criza se prelungește, este aproape o certitudine că vor crește costurile transportului aerian. Dacă apar sincope în aprovizionare, așa cum am văzut deja în Italia și Marea Britanie, este posibil să apară zboruri anulate, pentru că avioanele nu vor mai avea combustibil pentru retur”, a declarat consilierul prezidențial.
Deja se lucrează la nivelul UE la un plan de urgență pentru a evita un blocaj total.
România, o excepție privilegiată?
La prima vedere, lucrurile stau puțin diferit pentru noi. România are capacitatea de a-și produce tot combustibilul necesar pentru aviația internă. Numai că asta nu ne izolează complet de problemele de pe continent. Să fim serioși, câți dintre noi zburăm exclusiv pe rute interne?
„Deocamdată, acest fenomen este marginal. România are o poziție ușor privilegiată. Vestea bună este că producem tot combustibilul de aviație de care avem nevoie pentru industria noastră, însă aceasta nu este foarte dezvoltată și nu avem atât de multe zboruri”, a adăugat Burnete.
Ce înseamnă asta pentru biletul tău de avion
Specialiștii avertizează că scumpirile sunt aproape sigure, mai ales că urmează sezonul estival, când cererea explodează. Iar dacă problemele de aprovizionare se vor agrava, prețul va fi cea mai mică problemă.
Impactul direct asupra turiștilor români este inevitabil, indiferent de capacitățile de producție locale.
„Dacă Europa va avea probleme cu combustibilul de aviație, turiștii noștri vor fi afectați. Ei nu zboară doar cu companii românești sau pe rute interne. Dacă criza se încheie în aproximativ o lună, prețurile vor crește, dar nu vor exista probleme de aprovizionare. Dacă durează mai mult de câteva luni, există o îngrijorare reală în Europa privind aviația”, a mai spus Radu Burnete.
Lufthansa a făcut deja primul pas
Și nu sunt doar simple speculații. Lufthansa, unul dintre giganții aviației europene, a devenit prima mare companie care a anunțat oficial că își va reduce capacitatea de transport. Motivul invocat? Costurile tot mai ridicate ale kerosenului, conform agenției Reuters. E drept că este doar un prim semnal, dar unul extrem de puternic pe o piață deja tensionată.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
GetPonyPorsche a livrat cu 16% mai puține mașini în primele nouă luni din 2026, dar profitul din activitatea curentă a urcat la 1,74 miliarde de euro
BravonetDocumentarul „Atât de familiar” intră în cinematografe pe 13 noiembrie. La Brăila, proiecția din 14 noiembrie are intrare liberă
LylaCum stabilești limite pentru telefonul adolescentului fără certuri repetate
Revista IoanaSpitalul Județean de Urgență Târgu Jiu a confirmat șapte pacienți cu COVID-19. La Medicină Internă 1 se fac doar internări de urgență
News24Cum recunoști epuizarea termică, cum acorzi primul ajutor și când suni la 112
Dolce SportȘtiința Poli Timișoara caută alt stadion pentru meciul de Cupă cu Corvinul. Directorul invocă lipsa iluminatului pe arena Electrica
