Carlos Tavares nu se aşteaptă la îmbunătăţiri în lanţul de aprovizionare cu semiconductori înainte de anul viitor

Criza semiconductorilor: Carlos Tavares, CEO Stellantis, preconizează o continuare a dificultăților

Provocările lanțului de aprovizionare persistă

Carlos Tavares, directorul general al Stellantis, a discutat recent despre criza semiconductorilor și impactul acesteia asupra industriei auto. În cadrul unui eveniment dedicat lansării noului SUV Alfa Romeo Tonale, Tavares a declarat că nu se așteaptă la îmbunătățiri semnificative în lanțul de aprovizionare cu semiconductori până în 2023.

„Livrarea de semiconductori rămâne extrem de limitată. Situația este similară cu cea din 2021 și nu cred că anul 2022 va aduce schimbări notabile”, a afirmat el.

Producția și furnizorii

Referitor la producția companiei, Tavares a menționat că estimările incluse în rezultatele financiare recente au fost formulate pe baza unor previziuni „conservatoare” și vor rămâne neschimbate. El a subliniat totuși o îmbunătățire față de anul trecut: numărul furnizorilor afectați este acum mai mic, iar aceștia au reușit să-și optimizeze operațiunile.

„În prezent,Stellantis depinde doar de trei sau patru furnizori pentru cipuri”,a explicat el.CEO-ul se arată optimist cu privire la perspectivele din 2023.

Impactul conflictului din Ucraina

Tavares a abordat și efectele invaziei Ucrainei asupra afacerilor grupului. Potrivit acestuia, impactul asupra veniturilor Stellantis este „foarte marginal”. Totodată,el recunoaște că situația geopolitică complică mediul economic pentru toți producătorii auto.

Grupul Stellantis include mărci precum Fiat și Peugeot și nu s-a confruntat până acum cu probleme cauzate de decizia Rusiei de suspenda livrările de gaze naturale către Polonia, unde compania are trei fabrici importante.

Provocări globale în industria semiconductorilor

Ucraina joacă un rol crucial în producția globală de semiconductori; aceasta contribuie cu aproximativ 90% din neonul necesar proceselor industriale din SUA. De asemenea, Rusia exportă peste o treime din paladiul utilizat în fabricarea semiconductorilor americani.

Deși companiile dispun momentan de stocuri suficiente pentru satisfacerea cerințelor imediate ale pieței auto, identificarea unor furnizori alternativi rămâne o provocare majoră care poate duce la întreruperi inevitabile ale producției.

Pe lângă acestea, china se confruntă cu un lockdown extins ca urmare celui mai grav focar pandemic din ultimii doi ani. Această situație afectează sever economia chineză și lanțurile globale de aprovizionare; containerele s-au acumulat deja în Shanghai datorită restricțiilor care limitează transporturile terestre necesare descărcării bunurilor importate.

În concluzie, industria auto global continuă să resimtă efectele penuriei persistente de cipuri într-un context marcat atât de provocări interne cât și externe.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista IoanaDepunerile negre din scurgerea chiuvetei de baie se curăță cu peria și detergent. Înălbitorul amestecat cu oțet poate produce clor gazosNews24Pacienții cu boli cronice nu au o limită generală de un RMN sau CT decontat pe an. Pot rămâne însă fără locDolce SportTottenham joacă sâmbătă cu Crystal Palace la 19:30, ora României. Doar două puncte le despartGetPonyTraficul din București este restricționat duminică între Aleea Privighetorilor și Aleea PadinaBravonetOana Sîrbu nu mai ține legătura cu actorii din „Liceenii”. Potrivit ei, nu s-au reunit la 40 de aniLylaRochiile de mireasă cu fuste mari apar în moda pentru 2027. Ce se verifică la probă și în contract