Carlos Tavares nu se aşteaptă la îmbunătăţiri în lanţul de aprovizionare cu semiconductori înainte de anul viitor

Criza semiconductorilor: Carlos Tavares, CEO Stellantis, preconizează o continuare a dificultăților

Provocările lanțului de aprovizionare persistă

Carlos Tavares, directorul general al Stellantis, a discutat recent despre criza semiconductorilor și impactul acesteia asupra industriei auto. În cadrul unui eveniment dedicat lansării noului SUV Alfa Romeo Tonale, Tavares a declarat că nu se așteaptă la îmbunătățiri semnificative în lanțul de aprovizionare cu semiconductori până în 2023.

„Livrarea de semiconductori rămâne extrem de limitată. Situația este similară cu cea din 2021 și nu cred că anul 2022 va aduce schimbări notabile”, a afirmat el.

Producția și furnizorii

Referitor la producția companiei, Tavares a menționat că estimările incluse în rezultatele financiare recente au fost formulate pe baza unor previziuni „conservatoare” și vor rămâne neschimbate. El a subliniat totuși o îmbunătățire față de anul trecut: numărul furnizorilor afectați este acum mai mic, iar aceștia au reușit să-și optimizeze operațiunile.

„În prezent,Stellantis depinde doar de trei sau patru furnizori pentru cipuri”,a explicat el.CEO-ul se arată optimist cu privire la perspectivele din 2023.

Impactul conflictului din Ucraina

Tavares a abordat și efectele invaziei Ucrainei asupra afacerilor grupului. Potrivit acestuia, impactul asupra veniturilor Stellantis este „foarte marginal”. Totodată,el recunoaște că situația geopolitică complică mediul economic pentru toți producătorii auto.

Grupul Stellantis include mărci precum Fiat și Peugeot și nu s-a confruntat până acum cu probleme cauzate de decizia Rusiei de suspenda livrările de gaze naturale către Polonia, unde compania are trei fabrici importante.

Provocări globale în industria semiconductorilor

Ucraina joacă un rol crucial în producția globală de semiconductori; aceasta contribuie cu aproximativ 90% din neonul necesar proceselor industriale din SUA. De asemenea, Rusia exportă peste o treime din paladiul utilizat în fabricarea semiconductorilor americani.

Deși companiile dispun momentan de stocuri suficiente pentru satisfacerea cerințelor imediate ale pieței auto, identificarea unor furnizori alternativi rămâne o provocare majoră care poate duce la întreruperi inevitabile ale producției.

Pe lângă acestea, china se confruntă cu un lockdown extins ca urmare celui mai grav focar pandemic din ultimii doi ani. Această situație afectează sever economia chineză și lanțurile globale de aprovizionare; containerele s-au acumulat deja în Shanghai datorită restricțiilor care limitează transporturile terestre necesare descărcării bunurilor importate.

În concluzie, industria auto global continuă să resimtă efectele penuriei persistente de cipuri într-un context marcat atât de provocări interne cât și externe.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista IoanaTerapia fotodinamică poate reduce nevoia de operație în cancerul de piele. Pentru cine e potrivităNews24Legea urșilor ajunge la votul final al deputațilorDolce SportGabriel Tamaș i-a dat sfaturi lui Gabriel Torje înainte de Asia Express și spune că se descurcă bine în cursăGetPonyVolvo XC60 și XC90 plug-in hybrid urcă la 78 și 73 de mile electrice și depășesc Mercedes GLC în SUABravonetHoroscop 16 septembrie 2026. Capricorn și Vărsător, atenție la bani aziLylaCând devine o problemă să folosești AI în conversațiile de dating și ce spune asta despre compatibilitate