Prețul Brent cu livrare în septembrie a urcat vineri cu 4,6%, ajungând la 88,10 dolari pe baril. Țițeiul WTI cu livrare în august a avansat cu 4,5%, la 82,49 dolari. Ambele au atins cele mai ridicate niveluri de la jumătatea lunii iunie, după a șaptea noapte consecutivă de atacuri americane asupra Iranului și reluarea tensiunilor navale din Strâmtoarea Ormuz.
Față de începutul săptămânii, ambele contracte au acumulat un avans de aproximativ 16%. Creșterea prețului comprimă rapid marjele companiilor cu expunere mare la energie și transport maritim. Riscul nu mai este doar cotația țițeiului, ci și fluiditatea tranzitului prin principalul coridor regional.
Atacurile americane asupra Iranului și impactul naval
Comandamentul Central al SUA a anunțat că vineri, până la ora 9:30 pm pe Coasta de Est a SUA, a lovit infrastructură logistică militară, depozite subterane de arme și capacități maritime în Iran. Operațiunea a inclus și impunerea unei blocade navale asupra porturilor iraniene.
Într-o postare pe X, CENTCOM a transmis că „CENTCOM continuă să tragă Iranul la răspundere, la ordinul Comandantului Suprem, impunând totodată în totalitate o blocadă navală asupra porturilor iraniene.”
— U.S. Central Command (@CENTCOM) July 18, 2026
Pentru piață, mai puțin contează declarația militară și mai mult efectul logistic al acțiunilor. În primele trei zile de la reluarea blocadei, forțele SUA au redirecționat patru nave comerciale, au dezactivat una și au inspectat o alta. Gărzile Revoluționare din Iran au oprit și imobilizat alte patru nave comerciale aflate sub protecție americană în Strâmtoarea Ormuz.
Într-un comunicat separat, CENTCOM a precizat: „În primele trei zile de la reluarea implementării, forțele SUA au redirecționat 4 nave comerciale, au dezactivat 1 și au urcat la bordul alteia pentru a asigura conformitatea deplină.”
American forces remain vigilant as the United States strictly enforces the naval blockade against Iran. During the first three days of renewed implementation, U.S. forces have redirected 4 commercial vessels, disabled 1, and boarded 1 to ensure full compliance. pic.twitter.com/VIY63sY9Fh
— U.S. Central Command (@CENTCOM) July 17, 2026
Comandamentul Marinei IRGC, citat de Agenția de Știri IRNA într-o postare pe X, a susținut că „Într-o operațiune coordonată cu rachete și drone, toate cele patru au fost oprite și imobilizate pe mare.” Potrivit Cnbc, identitatea, pavilionul și încărcătura navelor comerciale nu sunt precizate, dar simpla întrerupere a mișcării lor indică o vulnerabilitate operațională imediată pentru fluxurile comerciale din zonă.
The IRGC Navy Command reports that over the past few hours, four ships, operating under the protection of the US terrorist military, attempted to cross the Strait of Hormuz. In a coordinated missile and drone operation, all four were halted and immobilized at sea. pic.twitter.com/ez4OMglvCn
— IRNA News Agency ☫ (@IrnaEnglish) July 18, 2026
Miza economică dincolo de petrol
Miza economică depășește petrolul. Kuweit, stat dependent în proporție de aproape 90% de desalinizare pentru apa potabilă, a raportat un incendiu fără victime la o stație de energie și distilare a apei în urma unui atac iranian. Acesta este al doilea atac asupra facilităților sale de apă în două zile. Kuwait Airways a reprogramat majoritatea zborurilor.
#Kuwait Ministry of Electricity, Water, Renewable energy announces Iranian attack on power and water distillation station causes fire but no casualties were reportedhttps://t.co/hu5tbaRimt#KUNA pic.twitter.com/oZrHKOToN9
— Kuwait News Agency – English Feed (@kuna_en) July 18, 2026
Și Bahrain a interceptat mai multe proiectile iraniene și a activat sirenele de avertizare. Iranul a revendicat vineri atacuri care ar fi vizat forțele militare americane din Siria și Bahrain.
#kuwait_airways announces to its valued customers the rescheduling of most of its flights due to the temporary suspension of takeoff and landing operations at Kuwait International Airport as a result of hostile missile and drone attacks following the Iranian aggression on…
— Kuwait Airways (@KuwaitAirways) July 18, 2026
Contextul amplifică reacția pieței. Conflictul a început pe 28 februarie, iar eșecul armistițiului readuce în prim-plan punctul de presiune pe care companiile îl urmăresc cel mai atent: Strâmtoarea Ormuz. Blocajele anterioare din regiune au eliminat 17% din capacitatea de export a Qatarului și au generat o creștere de 70% a prețurilor la gaze în Europa.
Donald Trump, președintele SUA, a declarat într-un discurs televizat la oră de maximă audiență că „De asemenea, câștigăm detașat în Iran, și veți vedea roadele acelei munci foarte, foarte curând.” El a amenințat că săptămâna viitoare va lovi podurile și centralele electrice ale Iranului dacă Teheranul refuză să revină la negocieri.
Indicatorii de urmărit în următoarele zile
Pentru companiile expuse la costuri energetice, primul semnal rămâne diferența dintre un salt zilnic de 4,5%-4,6% și avansul săptămânal de aproximativ 16%. A doua mișcare relevantă ține de transport: nave redirecționate, inspectate, dezactivate sau imobilizate în Ormuz înseamnă potențial de întârziere și cost suplimentar pe asigurare, rutare și livrare.
Al treilea indicator este infrastructura civilă. Două atacuri asupra facilităților de apă din Kuweit în două zile mută riscul din zona militară în utilități și operațiuni esențiale. Iar dacă amenințarea privind podurile și centralele electrice ale Iranului se materializează săptămâna viitoare, presiunea pe energie și shipping poate intra într-o nouă etapă, cu impact direct în costul combustibilului, al transportului maritim și al aprovizionării încă de la următorul ciclu de contractare.
Ian Lesser, distinguished fellow la think tank-ul GMF, a declarat prin apel video pentru CNBC că „Există un risc în acest sens, dar desigur am fost în esență într-un război rece și ocazional cald cu Iranul timp de decenii.” El a adăugat: „Cred că, într-un anumit sens, aceasta este o eroare de judecată din partea actualei administrații. Dar face parte, de asemenea, dintr-un tipar în abordarea americană privind utilizarea forței, și anume că avem o capacitate enormă și o pricepere operațională enormă și suntem împiedicați de greșeli strategice.”
Pentru companiile care cumpără energie, operează flote sau depind de importuri maritime, schimbarea concretă începe de acum: un petrol mai scump cu aproximativ 16% într-o săptămână și un coridor naval mai puțin predictibil intră direct în costurile operaționale, în bugetele de aprovizionare și în reevaluarea riscului pe contractele pe termen scurt.
Citește și:
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetAl Pacino va fi onorat la 86 de ani cu cea mai înaltă distincție a Sindicatului Actorilor
LylaCum folosești inteligența artificială în dating fără să confunzi mesajele reușite cu o potrivire reală
Revista IoanaFlorin Roșu avertizează după apariția vulpii în Copou. Rabia devine fatală când apar simptomele
News24Macron refuză să accepte demisia lui Laurent Nuñez după violențele din Franța
Dolce SportSorana Cîrstea a învins-o pe Han Shi cu 6-3, 6-2 pentru calificarea în turul doi la Ningbo
GetPonyCum se obține ecotichetul de 18.500 de lei pentru o mașină electrică prin Rabla Auto 2026 și ce obligații rămân




