Adaugă Financiarul ca sursă preferată în Google

Transportatorii care duc marfă spre punctele de frontieră cu Republica Moldova și România pot circula noaptea pe rutele aprobate de autoritățile ucrainene din regiunea Odesa, inclusiv spre Reni, în timp ce aceeași zonă a fost traversată joi, 20 august, de o dronă rusească intrată pentru șase minute în spațiul aerian al Republicii Moldova.

Șase minute a rămas aparatul în spațiul aerian moldovean: o dronă de tip Shahed-136, identificată preliminar și sub numele Geran-2, a intrat joi, 20 august, la ora 3:16 dinspre localitatea ucraineană Cotlovina, regiunea Reni, și a fost urmărită de sistemele Armatei Naționale a Republicii Moldova până la ora 3:22, când a revenit spre Ucraina. Traiectoria indicată a fost către satul Etulia din Găgăuzia, Republica Moldova.

Circulația nocturnă, permisă pe rutele din regiunea Odesa

În același interval de presiune militară asupra sud-vestului Ucrainei, Administrația Militară Regională Odesa a eliminat restricțiile de circulație pe timp de noapte pentru toate vehiculele aflate în tranzit către punctele de frontieră cu Republica Moldova și România. Pentru operatorii logistici, efectul imediat este extinderea ferestrei de transport pe coridorul care leagă șoseaua Kiev, centura Odesei și punctele de trecere ale frontierei.

dronă rusească R. Moldova transport, imagine 2
Dronă Shahed-136 – Financiarul

„Circulația este permisă în perioada restricțiilor nocturne pe drumurile de stat, de la șoseaua Kiev, prin centura orașului Odesa, către punctele internaționale de trecere a frontierei Palanca, Starokozache, Orlivka și Reni”, a declarat Oleh Kiper, șeful Administrației Militare Regionale Odesa.

Măsura vizează fluidizarea traficului și are impact direct asupra operatorilor economici din Republica Moldova, în special în comerțul cu produse agricole. Pentru transportatorii care folosesc punctele Orlivka și Reni, deschiderea circulației pe timp de noapte poate crește utilizarea flotei și reduce perioadele moarte dintre curse, fără să schimbe însă automat costul final al unei livrări.

Reducerea blocajelor pe traseu nu elimină presiunea de la frontieră

Timpul de așteptare la graniță și costurile de transport rămân dependente de fluxul de marfă, de capacitatea vămilor și de situația de securitate. Cu alte cuvinte, accesul nocturn pe drumurile de stat rezolvă o parte din lanțul logistic, dar nu garantează o traversare mai rapidă la punctele de frontieră.

Incidentul aerian a avut loc în timpul atacurilor rusești asupra Ucrainei din cursul nopții, pe un culoar unde loviturile cu drone Shahed asupra infrastructurii portuare dunărene sunt frecvente. Aceste incursiuni au pus presiune suplimentară asupra apărării anti-dronă pe flancul estic, iar România a decis anterior că are nevoie de un sistem anti-dronă integrat în Dobrogea în termen de luni, nu de ani.

Autoritățile de la Chișinău nu au raportat victime sau pagube. Iar subiectul a fost relatat și de AgroBiznes, în timp ce datele privind incidentul și măsura de trafic apar, cum relatează Mediafax, în același cadru operațional de la granița de sud-vest a Ucrainei.

Pentru companiile care mută marfă spre Palanca, Starokozache, Orlivka și Reni, schimbarea concretă este disponibilitatea transportului și în intervalele de noapte pe drumurile aprobate din regiunea Odesa. Beneficiul economic potențial rămâne condiționat de capacitatea punctelor de frontieră și de securitatea aceluiași coridor pe care continuă atacurile aeriene.

Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră
Odesa reni Republica Moldova Shahed-136 Ucraina