UE speră să evite confruntarea la summit cu privire la eliminarea treptată a motoarelor pe combustibil

Diplomații din țările Uniunii Europene speră să evite o dezbatere între liderii lor la rând cu privire la eliminarea treptată a motoarelor cu ardere a blocului, la un summit de două zile care începe joi la Bruxelles.

Agenda oficială a summit-ului acoperă o gamă largă de probleme, de la migrație până la trimiterea de muniții în Ucraina, dar preocupările de interes deosebit pentru cele mai mari două puteri ale blocului, Franța și Germania, planează în privința discuțiilor.

Opoziția de ultimă oră a Germaniei a blocat legea emblematică a UE de a pune capăt vânzărilor de mașini noi care emit CO2 în 2035, punând în așteptare o parte a strategiei blocului de a atinge emisiile nete zero până în 2050.

Obiecția neobișnuit de târzie față de legislația pe care țările UE și parlamentarii au convenit anul trecut a stârnit îngrijorări în rândul unor oficiali ai UE că înțelegerile politice cu privire la alte legi majore s-ar putea rezolva.

Franța, între timp, conduce un impuls înaintea negocierilor finale de săptămâna viitoare pentru ca combustibilii bazați pe energie nucleară să fie luați în considerare pentru obiectivele UE în materie de energie regenerabilă.

Țări precum Danemarca, Germania și Spania se opun, spunând că integrarea energiei nucleare în lege ar submina eforturile de extindere a surselor regenerabile, cum ar fi eolianul și solarul.

Niciuna dintre cele două chestiuni litigioase nu se află pe agenda oficială a summit-ului și unii diplomați UE au spus că speră să evite o dezbatere oficială asupra lor.

„Sunt încrezător că în următoarele șapte zile, zece zile, vom ajunge la un rezultat”, a spus un înalt diplomat al UE, adăugând că consideră că este puțin probabil să se ia vreo decizie la summit.

Liderii UE iau decizii în unanimitate, ceea ce înseamnă că o țară poate bloca un acord. Prin urmare, escaladarea dezbaterii despre CO2 în mașini la lideri ar fi inutilă, a spus un diplomat UE, sub condiția anonimatului.

Ministerul Transporturilor din Germania și Comisia Europeană, care elaborează legile UE, sunt în discuții. Ministerul a cerut ca mașinile noi cu motor cu combustie să poată fi vândute după 2035 dacă funcționează cu combustibili electronici – o solicitare susținută de părți din puternica industrie auto din Germania.

Un oficial guvernamental german a declarat miercuri că discuțiile au fost „foarte constructive”, dar că problema nu va fi abordată la summitul UE.

În a doua zi a summit-ului de vineri, șefii de stat și de guvern din UE vor discuta despre o reformă a pieței UE de energie electrică.

Comisia Europeană a propus reformele săptămâna trecută pentru a încerca să evite creșterile severe ale prețurilor, cum ar fi cele experimentate anul trecut, după ce Rusia a tăiat livrările de gaz către Europa.

Un proiect al concluziilor summitului UE, văzut de Reuters, a arătat că liderii ar putea fi de acord să accelereze reformele energetice pentru a ajunge la un acord cu Parlamentul European până la sfârșitul acestui an.

Proiectul a îndemnat, de asemenea, companiile să ia parte la schema planificată a UE de a cumpăra în comun gaze, în timp ce se pregătește pentru iarna viitoare cu livrări limitate din Rusia.

Grecia va prezenta, de asemenea, o idee pentru un fond UE pentru a „supraalimenta” investițiile în rețelele electrice, pentru a accelera trecerea la energie curată și pentru a îmbunătăți securitatea energetică.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportCopiii pot face volei gratuit la cluburile sportive școlare. O academie privată percepe 400 de lei lunarGetPonyPoliția intensifică verificările la aeroporturi. Taxiurile și mașinile de transport alternativ sunt controlateBravonetMagda Szubanski vorbește despre riscul revenirii incurabile a cancerului, după ce anunțase remisiaLylaCaitlin Sorby a slăbit cu Mounjaro, dar durerile pelvine au continuatRevista IoanaCând pregătești trandafirii pentru iarnă. Tăierea și acoperirea prea devreme pot afecta planteleNews24242 de copii au ajuns la „Grigore Alexandrescu” după accidente cu trotinete. Aproximativ 10% au avut nevoie de Terapie Intensivă