În România, mai multe proiecte de infrastructură ar urma să întârzie, a informat Cătălin Drulă

Întârzieri majore în proiectele de infrastructură din România, avertizează Cătălin Drulă

proiecte esențiale afectate de lipsa licitațiilor

Fostul ministru al transporturilor, Cătălin Drulă, a adus în atenție problemele grave cu care se confruntă proiectele mari de infrastructură din România. Într-o declarație recentă, el a subliniat că majoritatea acestor inițiative vor suferi întârzieri semnificative. Printre acestea se numără autostrada A7 ploiești-Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani, pentru care nu au fost inițiate licitațiile conform planului stabilit.

Drulă a menționat că situația este chiar mai gravă pe calea ferată decât pe drumuri. El a evidențiat importanța unei echipe dedicate care să monitorizeze progresul proiectelor și să ia decizii rapide.

Importanța implementării eficiente a fondurilor PNRR

Cătălin Drulă a tras un semnal de alarmă către actuala conducere a Ministerului Transporturilor, condus de Sorin Grindeanu. Acesta a subliniat că simpla existență a fondurilor disponibile prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) nu garantează succesul dacă proiectele nu sunt implementate efectiv pe teren.

„Degeaba avem bani pe hârtie dacă nu reușim să ducem la bun sfârșit aceste inițiative”, a declarat fostul ministru.

Proiecte prioritare și absorbția fondurilor europene

Un alt aspect discutat de Drulă este necesitatea accelerării lucrărilor la un nou punct de trecere în Giurgiu. El s-a referit la performanța anterioară în absorbția fondurilor europene, menționând că în timpul mandatului său s-au realizat progrese semnificative: „În mandatul meu am avut cea mai mare absorbție de fonduri UE”.

Fostul ministru i-a urat lui Grindeanu succes în atingerea unui obiectiv ambițios pentru anul următor: „Îi doresc domnului Grindeanu să reușească o absorbție de 7 miliarde lei”.

politizarea companiilor statale – o problemă persistentă

Cătălin Drulă și-a exprimat îngrijorarea față de politizarea marilor companii publice sub conducerea Partidului Național Liberal (PNL). El consideră că această abordare afectează grav funcționarea eficientă și integritatea acestor entități: „se comporta ca și cum aceste companii ar fi o pradă politică”, afirmând că numirile directorilor ar trebui să fie bazate pe competențe profesionale, nu pe apartenența politică.

Aceste declarații vin într-un context critic pentru infrastructura românească, unde întârzierea proiectelor poate avea consecințe economice semnificative.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

GetPonyUn pahar de vin cere un interval orientativ de 3,5 ore înainte de condus. Berea și tăria au alte repereBravonetTatăl lui Tudor Gavrilă a plâns când fiul i-a cântat după AVC. Acum, tânărul a întors patru scauneLylaToshisuke Kanazawa a câștigat al 19-lea titlu național la 90 de ani. Cum își adaptează antrenamenteleRevista IoanaNeu5Gc leagă carnea roșie de diabetul de tip 2, dar studiul nu dovedește o cauzăNews24Două case, o anexă și două mașini, distruse de un incendiu în RaglaDolce SportRomânia U21 a învins Cipru U21 cu 3-0 și a ajuns la 16 puncte în preliminariile EURO U21 2027