Un nou raport european pune sub semnul întrebării imaginea ecologică a mașinilor hibride plug-in, considerate până acum o etapă de tranziție între motoarele clasice și cele complet electrice. Potrivit unui studiu realizat pe 800.000 de vehicule înmatriculate în Europa, aceste mașini emit în trafic real de aproape cinci ori mai mult dioxid de carbon decât valorile declarate de producători în testele de laborator, transmite The Guardian, citând organizația non-profit Transport and Environment (T&E).
Studiu. Mașinile hibride poluează aproape la fel ca cele pe benzină sau motorină
Conform analizei, emisiile reale de CO₂ ale hibridelor plug-in sunt cu doar 19% mai mici decât cele ale mașinilor pe benzină sau motorină, în timp ce datele oficiale sugerau o reducere de până la 75%. Statisticile colectate din sistemele de bord ale vehiculelor fabricate între 2021 și 2023 arată că în 2023 emisiile reale au fost de 4,9 ori mai mari decât cele din testele de laborator – o creștere semnificativă față de raportul de 3,5 în 2021.
„Emisiile reale cresc, în timp ce cele oficiale scad. Această diferență devine tot mai mare și reprezintă o problemă reală. În final, plug-in hybrid poluează aproape la fel de mult ca mașinile pe benzină”, a explicat Sofía Navas Gohlke, cercetător la T&E și coautoare a raportului.
Doar un sfert din drumuri sunt parcurse pe electric
Diferențele mari dintre rezultatele reale și cele oficiale provin din supraestimarea așa-numitului „factor de utilizare”, adică proporția distanței parcurse în mod electric. Studiul arată că, în realitate, doar 27% dintre deplasări sunt efectuate exclusiv pe baterie, față de 84% cât indicau estimările oficiale. În plus, chiar și atunci când sunt conduse în regim electric, motoarele termice pornesc automat pe aproximativ o treime din distanță, ceea ce duce la emisii suplimentare.
Pierderi de miliarde și costuri mai mari pentru șoferi
Potrivit cercetătorilor, subevaluarea poluării a permis marilor producători auto să evite amenzi de peste 5 miliarde de euro între 2021 și 2023, datorită respectării „artificiale” a țintelor de emisii impuse de Uniunea Europeană. În același timp, șoferii care conduc mașini plug-in hybrid plătesc aproximativ 500 de euro în plus pe an pentru combustibil, comparativ cu valorile oficiale anunțate de producători.
„Afirmațiile îndrăznețe ale producătorilor despre cât de ecologice sunt mașinile hibride plug-in sunt, pur și simplu, false. Consumatorii sunt induși în eroare – mașinile hibride nu sunt cu mult mai bune decât mașinile convenționale, nici ca emisii, nici ca economie de combustibil”, a declarat Colin Walker, analist de transport la Energy and Climate Intelligence Unit.
Rezultatele studiului relansează dezbaterea privind viitorul hibridelor plug-in în Europa, în contextul în care tot mai multe state analizează restrângerea subvențiilor pentru acest tip de vehicul, considerat până de curând o soluție „curată” de tranziție spre electromobilitate.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
LylaMai multe diete au fost asociate cu îmbătrânirea biologică mai lentă într-un studiu pe 7.500 de adulți
Revista IoanaPuțină spumă nu înseamnă automat că murăturile s-au stricat. Ce verifici înainte să le păstrezi
News24Județul Brașov a raportat 85 de cazuri de hepatită A de la începerea școlii. Copiii de 1-9 ani sunt cei mai afectați
Dolce SportRomânia caută primele puncte cu Bosnia și Herțegovina, sub arbitrajul portughezului Luís Godinho
GetPonyCinci campere ușoare transformă bena pickup-ului în spațiu de dormit. Prețurile pornesc de la 7.000 de dolari
BravonetBianca Ghiurcă a izbucnit în lacrimi după imaginile cu Marco și Gabriella. A luat în calcul să plece
