McLaren se pregătește pentru tranziția către electrificare
Provocările viitoare ale producătorului de supermașini
McLaren, renumit pentru motoarele sale pe benzină care atrag toate privirile, se confruntă cu o provocare majoră: compania-apple-ar-putea-achizitiona-de-la-catl-si-byd-baterii-pentru-vehicule-electrice/” title=”… Apple ar putea achiziţiona de la CATL şi BYD baterii pentru vehicule electrice”>trecerea la vehicule electrice. Până în 2030, multe țări ar putea interzice vânzarea automobilelor cu motoare pe combustie internă, iar McLaren trebuie să se adapteze la această schimbare.
Necesitatea inovației în designul vehiculelor
Ruth Nic Aoidh, directorul executiv al departamentului de achiziții al McLaren, a declarat că producătorul britanic ar putea dezvolta un vehicul complet electric. Totuși, ea subliniază că greutatea bateriilor actuale ar compromite performanța caracteristică a brandului. În acest context, compania își propune să regândească procesul de fabricație și să exploreze noi surse de venit prin vânzarea tehnologiilor dezvoltate altor producători auto.
Menținerea pasiunii clienților pentru supermașini
Entuziaștii automobilelor precum Steve Glynn reprezintă baza clienților McLaren. Glynn este pilot de curse și își împărtășește cunoștințele despre condusul supermașinilor pe piste private. Recent, el a achiziționat un model 620R negru și recunoaște importanța acceptării electrificării viitoare: „Un McLaren electric ar trebui să ofere aceeași plăcere ca modelele tradiționale.”
Provocările financiare ale tranziției către electricitate
Dezvoltarea vehiculelor electrice este o provocare costisitoare chiar și pentru marii jucători din industrie precum Volkswagen AG. Producătorii premium mai mici pot beneficia de sprijin financiar din partea proprietarilor lor; însă companii ca McLaren se confruntă cu dificultățile generate de lipsa economiei de scară.
În 2020, compania a anunțat reducerea a peste 1.200 de locuri de muncă din cauza impactului pandemiei COVID-19 asupra vânzărilor. De asemenea, s-a estimat că veniturile vor scadea semnificativ comparativ cu anul anterior.
Inovații tehnologice în cadrul companiei
McLaren va prezenta progresele sale în domeniul electrificării prin modelul hibrid Artura, programat pentru lansare pe 17 februarie. Compania lucrează la un nou șasiu compozit din carbon care va reduce greutatea mașinilor sale cu până la 15%, esențial pentru integrarea bateriilor grele.
Andy Abbosh, posesor al unui model McLaren 650S Spider alb perlat, afirmă că menținerea unei greutati reduse este cruciala dacă marca dorește să rămână competitivã în segmentul supermașinilor electrificate.
Până în anul 2026 toate modelele McLaren vor fi hibride bazate pe noul șasiu dezvoltat recent; obiectivul final fiind introducerea unor modele complet electrice până la sfârșitul deceniului.
Emoția experienței automobilistice rămâne prioritară
Pietro Frigerio, director al dealer-ului McLaren Newport Beach din California del Sud subliniazã faptul cã absența sunetului specific motorului cu combustie poate afecta atractivitatea noii generații de mașini electrice: „Ceea ce vindem aici este emoție”, afirmând că clienții doresc nu doar performanță ci și o experiență distinctivã atunci când investesc sume considerabile într-o mașină sport.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
LylaCum exersezi ascultarea activă în cuplu și ce urmărești timp de trei zile în discuțiile cu partenerul
Revista IoanaCum introduci varza murată în alimentație dacă ai digestia sensibilă și când e nevoie de prudență
News24TollRo funcționează din nou. Utilizatorii care nu au putut plăti din cauza defecțiunilor nu vor fi amendați
Dolce SportCostin Curelea pleacă de la România U21 după ratarea Euro și eșecul cu 1-7 în fața Spaniei
GetPonyBYD ocupă locul patru în septembrie în România, unde înmatriculările scad cu 10,5% în primele nouă luni
BravonetCristian Mungiu lasă spectatorii să decidă cine are dreptate în „Fjord”, cu Sebastian Stan
