Insolvența „Blue Air”: Aeroportul Bacău solicită deschiderea procedurii legale
Datorii semnificative și întârzieri în modernizare
La începutul anului trecut, Nelu Iordache, antreprenorul care deține compania aeriană „Blue Air”, anunța un plan ambițios de investiție de 45 de milioane de euro pentru modernizarea Aeroportului Internațional „George Enescu” din Bacău. Cu toate acestea, situația s-a deteriorat drastic, iar Regia Autonomă Aeroportul Internațional Bacău a solicitat recent insolvența operatorului aerian.
Datoriile acumulate
„Blue Air” se confruntă cu o datorie considerabilă față de regie, estimată la aproximativ 4 miliarde ROL (aproximativ 800.000 euro), reprezentând taxe aeroportuare restante. În plus, compania are obligații financiare și către Hotelul „Decebal” din Bacău, unde nu a achitat costurile cazării piloților, suma totalizând peste 2,5 miliarde lei vechi.
Problemele financiare ale companiei
La sfârșitul primului trimestru al acestui an, datoriile fiscale ale „Blue Air – Transport Aerian” se ridicau la 14.254.529 RON. Deși aceste sume sunt semnificative pentru bugetul statului român, autoritățile nu au demarat acțiuni rapide pentru recuperarea lor; în schimb, au optat pentru reduceri salariale și majorări ale cotei TVA.
Alte solicitări de insolvență
Compania „Regional Air Service” a depus și ea o cerere similară pentru deschiderea procedurii de insolvență împotriva „Blue Air”. Instanța a decis că dosarul poate rămâne nejudecat timp de nouă luni suplimentare până la următorul termen stabilit în aprilie 2011.
Acțiuni legale în instanță
În prezent, mai multe somații de plată au fost înaintate împotriva lui Nelu Iordache la Judecătoria Sectorului 1 București. Aceasta subliniază complexitatea situației financiare cu care se confruntă operatorul aerian.
Stadiul proiectelor inițiale
Contractele semnate anul trecut prevedeau construcția unui nou terminal capabil să gestioneze un flux minim de 450 pasageri pe oră și modernizarea infrastructurii existente pe aeroport într-un interval stabilit inițial la două ani și jumătate. Până în prezent însă nu s-au realizat progrese notabile în ceea ce privește lucrările planificate.
Pe scurt: Regia Autonomă Aeroportul Internațional Bacău își continuă demersurile legale împotriva unei companii aflate într-o situație financiară precară iar viitorul proiectelor majore rămâne incert fără o soluție rapidă privind datoriile acumulate.Titlu: Modernizarea Aeroportului Bacău: Întârzieri în demararea lucrărilor din cauza birocrației
Subtitlu: Autoritățile locale susțin că procesul de modernizare este pe drumul cel bun, dar întârzierile în obținerea avizelor afectează startul lucrărilor.
La Aeroportul Internațional Bacău, procesul de modernizare continuă conform planului stabilit prin contract, însă lucrările efective nu au început încă. Răzvan Rizea, purtător de cuvânt al autorităților locale, a declarat că nu există probleme majore care să împiedice progresul proiectului.
Oana Chelaru, director al Regiei Autonome Aeroportul „George Enescu”, a explicat că întârzierea se datorează nefinalizării tuturor etapelor de autorizare. „Estimăm că în aproximativ o lună vom obține ultimul aviz necesar pentru a putea demara lucrările”, a precizat Chelaru. Aeroportul este administrat în prezent de compania „Blueaero”, iar regia are responsabilitatea monitorizării respectării contractului de concesiune.
Probleme financiare pentru „Blueaero” SRL
„Blueaero” SRL, firma care administrează aeroportul din Bacău și care oferă servicii conexe transporturilor aeriene, se confruntă cu dificultăți financiare semnificative. La 31 martie 2010, compania avea datorii considerabile la bugetele statului și asigurărilor sociale. De exemplu, datoriile totale se ridicau la peste 257.000 RON.
În plus față de problemele fiscale cu statul român, „Blueaero” este implicată într-un litigiu cu firma FORCE 1 SERVICII DE SECURITATE SRL privind obligații contractuale neîndeplinite.
Litigii și datorii restante
Compania aeriană „Blue Air” are și ea parte de controverse legate de plățile restante către Hotel Decebal din Bacău pentru cazarea piloților săi. În urma unui proces inițiat anul trecut, hotelul a câștigat o sentință favorabilă prin care i s-a recunoscut dreptul la recuperarea unei sume semnificative – peste 257.000 RON – plus cheltuieli judiciare.
Deși instanța a decis în favoarea Hotelului Decebal încă din februarie 2010, reprezentanții „Blue Air” susțin că nu au primit notificări oficiale despre sentință până recent.
Dificultățile persistente ale “Blue Air”
Problemele financiare ale “Blue Air” nu sunt limitate doar la Bacău; compania se confruntă cu situații similare și în alte orașe precum Constanța și București. Recent, societatea Regional Air Service SRL a solicitat insolvența “Blue Air”, ceea ce subliniază gravitatea situației financiare actuale a operatorului aerian.
În concluzie, modernizarea Aeroportului Bacău rămâne un obiectiv important pentru autorități; totodată însă provocările administrative și financiare întâmpinate atât de administrator cât și operator pot influența desfșurarea acestui proiect esențial pentru comunitate.Titlu: Datoriile „Blue Air” cresc alarmant, cu restanțe de peste 14 milioane RON
Subtitlu: Compania aeriană se confruntă cu numeroase acțiuni în instanță din partea partenerilor de afaceri
La data de 31 martie 2011, compania „Blue Air – Transport Aerian” SA a acumulat datorii semnificative către bugetul de stat, totalizând suma de 14.254.529 RON (aproximativ 3,37 milioane euro). Aceasta include restanțe la diverse bugete publice: 7.613.610 RON la bugetul general, 5.212.521 RON la asigurările sociale și sume mai mici pentru asigurările pentru șomaj și sănătate.
Acțiuni legale împotriva „Blue Air”
Judecătoria Sectorului 1 București a devenit un loc frecvent pentru numele „Blue Air”, care este implicată în multiple procese inițiate de parteneri comerciali nemulțumiți din cauza neplăților. Printre aceștia se numără:
- RTC PROFFICE EXPERIENCE SRL (dosar deschis pe 7 iunie 2010)
- UMC SRL (dosar deschis pe 1 iunie 2010)
- SANOMA HEARST ROMANIA SRL (acțiune din aceeași dată)
- ESQUARE SYSTEMS SRL (dosar depus pe 10 mai 2010)
- NET BRINEL SA (dosar din data de 8 aprilie)
Această situație reflectă dificultățile financiare cu care se confruntă compania și impactul asupra relațiilor sale comerciale.
Context economic și implicații
Într-un context economic în care contribuabilii suportă tăieri salariale și creșteri ale TVA-ului pentru a susține cheltuielile publice, datoriile acumulate de „Blue Air” ridică semne serioase de întrebare privind sustenabilitatea operațiunilor sale financiare.
Compania continuă să fie sub observația autorităților fiscale și judiciare, iar evoluția acestei situații va fi crucială atât pentru viitorul său operațional cât și pentru partenerii săi economici afectați direct.
Concluzie
Datoriile mari ale „Blue Air” sugerează o criză financiară profundă ce ar putea avea repercusiuni nu doar asupra companiei însăși, ci și asupra întregului sector aviatic românesc dacă nu sunt gestionate corespunzător în perioada următoare.
