Germania analizează achiziția unui pachet portuar de către grupul chinez

Germania își revizuiește decizia de a permite conglomeratului chinez de transport maritim Cosco să cumpere o participație într-un terminal de containere din portul Hamburg, într-o mișcare care ar putea reaprinde o dispută dăunătoare în cadrul guvernului german cu privire la acord.

Ministerul Economiei a declarat că decizia va fi revizuită după ce s-a constatat că terminalul Tollerort a fost clasificat drept infrastructură critică la începutul acestui an.

Ministerul a spus că acum se stabilește dacă și în ce condiții gigantului chinez de transport maritim i se va permite să achiziționeze o participație.

Tranzacția Cosco a declanșat o dispută în coaliția lui Olaf Scholz la sfârșitul anului trecut, după ce cancelarul și-a exprimat sprijinul pentru investiție față de obiecțiile mai multor ministere, care i s-au opus din motive de securitate.

Îndoielile reînnoite cu privire la tranzacție vin cu puțin timp înainte de o călătorie foarte așteptată în China a Annalenei Baerbock, prima ei vizită oficială în calitate de ministru de externe german.

Ele coincid, de asemenea, cu eforturile Germaniei de a-și reevalua relația cu Beijingul, deoarece crește îngrijorarea că companiile sale au devenit prea dependente de piața chineză și lanțurile sale de aprovizionare prea dependente de materii prime critice din China.

Cosco Shipping Ports a convenit în 2021 să cumpere 35% din Tollerort, un terminal de containere din Hamburg, de la compania de logistică HHLA, pentru 65 de milioane de euro.

Guvernul lui Scholz, o coaliție de social-democrați, verzi și liberali, a hotărât în ​​cele din urmă că înțelegerea poate fi încheiată, dar că Cosco se va limita la achiziționarea unui pachet de 25 la sută.

Unii politicieni verzi și liberali au rămas însă nemulțumiți de compromis, susținând că intrarea lui Cosco în Tollerort ar crește influența Chinei asupra infrastructurii de transport germane.

Dar într-o declarație de miercuri, HHLA a confirmat că Tollerort a fost clasificată ca parte a infrastructurii critice a Germaniei la începutul acestui an. Decizia a fost luată de agenția națională de securitate cibernetică a Germaniei, BSI, potrivit ziarului Süddeutsche Zeitung, care a raportat pentru prima dată evoluția.

Potrivit legii germane privind investițiile străine, o astfel de clasificare conferă ministerului economiei puteri mai mari de a bloca achizițiile de către companii din state non-UE.

Miercuri seara nu era încă clar dacă tranzacția Cosco ar putea fi finalizată sau blocată. Ministerul Economiei a declarat că nu a dat acordul final, indiferent de schimbarea statutului terminalului.

Partidul Verzilor, care a fost întotdeauna sceptic cu privire la încercările lui Cosco de a dobândi un pachet de acțiuni la Tollerort, a salutat ultima evoluție.

„Guvernul ar trebui să vadă această nouă evaluare ca pe o oportunitate de a supune din nou participarea lui Cosco în portul Hamburg unui control mai atent”, a declarat Katharina Dröge, șefa grupului parlamentar al Verzilor, agenției de presă DPA.

Dröge a spus că infrastructura critică trebuie protejată. „În special în acest domeniu, nu trebuie să ne permitem să devenim dependenți de state autoritare care ne pot șantaja”, a continuat ea. „Aceasta pune în pericol securitatea și suveranitatea noastră și, în cele din urmă, dăunează economiei germane”.

Sursa – www.ft.com

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportRomânia caută primele puncte cu Bosnia și Herțegovina, sub arbitrajul portughezului Luís GodinhoGetPonyNoul Alpine A110 debutează electric în 2027, dar platforma este pregătită și pentru un motor termicBravonetDupă 40 de ani de carieră, Monica Anghel spune că nu aleargă numai după baniLylaUn exercițiu de mindfulness durează un minut. Cum îl faci când funcționezi pe pilot automatRevista IoanaUn iaurt poate arăta normal și totuși să fie nesigur. Ce verifici înainte să-l consumiNews24Cabinetul Mureșan are 169 de voturi declarate și are nevoie de 233 pentru învestire