Adaugă Financiarul ca sursă preferată în Google
Lotul 3 al Autostrăzii Moldovei A7, între Răcăciuni și Bacău, a ajuns la un stadiu fizic de execuție de 90%. Pe baza acestui progres, CNAIR estimează deschiderea circulației pe tronsonul Adjud – Bacău pentru 31 august.
Astfel, la finalul lunii august, rețeaua de mare viteză din Moldova ar fi extinsă cu 47 de kilometri, parte dintr-un proiect regional evaluat la 6,4 miliarde de euro. Firmele de transport marfă din județul Bacău vor beneficia imediat de conectarea noului tronson la Centura Bacău, deschisă încă din decembrie 2020 și construită tot de grupul UMB.
Pe teren, constructorul UMB asfaltează bretelele de racordare ale Nodului Rutier Bacău Sud, pe A7. În același timp, pe viaductul de la Cleja, lung de 1.215 metri, cu 33 de deschideri și 260 de grinzi, antreprenorul a intrat în etapa finală: așternerea stratului de uzură, montarea parapetelor și aplicarea marcajelor.
Conexiunea cu Varianta de Ocolire Bacău a devenit punctul decisiv pentru deschidere, nu execuția structurală. Reprezentanții CNAIR au declarat pentru ECONOMICA.NET: „Pe 31 august cred că deschidem circulația. Trag tare să realizeze conexiunea cu VO Bacău.”
Evaluarea DRDP Iași arată că lotul Răcăciuni – Bacău se apropie de 90% execuție. Aceasta indică trecerea la lucrările de punere în funcțiune, dincolo de construcția brută. Economica.net relatează că ritmul din ultimele zile a fost vizibil atât la Bacău Sud, cât și pe viaductul de la Cleja.
În comunicarea actuală, termenul folosit de reprezentanții CNAIR este 31 august, iar piața urmărește dacă ritmul de execuție se va confirma la deschiderea efectivă a traficului.
Acest caz este important și prin numele constructorului. Tronsonul este realizat de grupul UMB, controlat de antreprenorul Dorinel Umbrărescu, aceeași companie care a construit și Centura Bacău, primii kilometri de autostradă deschiși în Moldova, în decembrie 2020.
Conectarea la Centura Bacău devine prioritate pentru deschiderea traficului
Calendarul operațional depinde acum de un singur obiectiv: legătura funcțională cu Centura Bacău. De aceea, asfaltarea bretelelor de la nodul Bacău Sud este mai importantă decât simpla apropiere de un prag procentual de execuție, deoarece transformă un tronson construit într-unul utilizabil pentru trafic.
Finalizarea viaductului de la Cleja confirmă încheierea elementelor majore de inginerie
Finalizarea viaductului de la Cleja confirmă încheierea elementelor majore de inginerie. Un viaduct de 1.215 metri, cu 33 de deschideri și 260 de grinzi, ajuns la stratul de uzură, parapete și marcaje, mută proiectul din faza de șantier greu în faza de pregătire pentru exploatare.
Pentru mediul de afaceri din regiune, reperul următor rămâne sfârșitul lunii august. Dacă estimarea CNAIR se materializează pe 31 august, tronsonul Adjud – Bacău va intra în trafic conectat la infrastructura deja deschisă în jurul Bacăului, iar UMB își va muta apoi presiunea de execuție pe restul loturilor până la Pașcani.
Citește și:
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Dolce SportFRF îl sprijină pe Aleksander Čeferin în cursa pentru al patrulea mandat la conducerea UEFA
GetPonyBucurești extinde restricțiile de tonaj în tot orașul. Transportatorii fără autorizație riscă 10.000 de lei amendă
BravonetOprah Winfrey povestește cum a îngenuncheat în hotelul din București și ce o ține ancorată în ciuda averii
LylaDiagnosticele de cancer cresc înainte de 50 de ani. Ce explică tendința și cum poți reduce riscul
Revista IoanaCum alegi un robot de curățenie și ce întreținere îți rămâne de făcut
News24România a atras cu 102.249 mai mulți locuitori decât au plecat în 2025. Cum a contribuit recrutarea din străinătate
