Vestea a lovit brusc. Pur și simplu. După 33 de ani în care a fost legătura României cu diaspora, gigantul Atlassib se clatină, fiind mai aproape ca oricând să tragă obloanele. Incertitudinea e maximă, iar patronul Ilie Carabulea, printr-o declarație șocantă, lasă totul în aer, conform HotNews.
Totul a plecat de la clienți. Zilele trecute, oamenii s-au trezit că nu mai pot trimite pachete celor dragi. Nici bilete nu se mai vindeau. Angajații? Prinși la mijloc, au dat din umeri, șoptind ceva despre pierderi financiare. Potrivit HotNews, Ilie Carabulea (79 de ani), contactat telefonic, a confirmat problemele, spulberând orice urmă de siguranță.
„Azi pleacă, mâine nu se știe”. Incertitudine totală pentru mii de români
Declarația lui a pus diaspora pe jar. E de o ambiguitate care te lasă rece. Deși inițial părea că a confirmat închiderea din cauza pierderilor, ulterior a dat-o la întors. A lăsat însă în urmă un nor negru de îndoială. Citatul exact? „Azi și mâine pleacă mașinile, dar știu eu ce va fi săptămâna viitoare?”. Atât. O frază care sună a final.
Pentru sutele de mii de români care se bazau pe autocarele și curieratul companiei, viitorul e brusc neclar. Atlassib nu era o simplă firmă de transport. Era, practic, cordonul ombilical care lega familiile despărțite de granițe, era drumul pachetelor cu cozonaci de Paște sau al cadourilor de sub bradul de Crăciun. Acum, legătura asta e pe cale să se rupă.
De la un singur camion la un imperiu de 200 de milioane de euro
Povestea Atlassib e, în esență, povestea capitalismului românesc de după ’89. Ilie Carabulea, un fost șef de birou la Întreprinderea de Transporturi Auto Sibiu, a intrat în business în 1991. A pus bazele Atlassib în 1993. A început cu un singur camion. Unul singur. De acolo, totul a explodat, transformându-se într-un conglomerat uriaș cu afaceri în asigurări (Carpatica Asig), banking (Banca Carpatica), turism la hotelul Ramada din Sibiu și agricultură. În 2010, averea lui Carabulea atingea 200 de milioane de euro, făcându-l cel mai bogat om din Sibiu, iar între 2008 și 2012, flota Atlassib număra peste 400 de vehicule cu agenții în toată țara și parteneri în peste 10 state europene. Ironia sorții…
Umbrele din trecut. Problemele cu justiția care au erodat încrederea
Urcușul rapid a venit la pachet cu probleme la fel de mari. Probleme cu legea. Prima condamnare a venit în 2012: un an și jumătate de închisoare pentru cumpărare de influență. Lovitura care i-a șifonat serios reputația a venit însă în 2014. Atunci, Banca Națională a României i-a tăiat dreptul de vot în Banca Carpatica pe motiv că nu mai respecta „criteriul integrității reputaționale”. BNR a fost tranșantă, menționând că omul de afaceri „a suferit o condamnare pentru dare de mită (…) şi este cercetat penal, în stare de arest, de către Direcţia Naţională Anticorupţie”. Era dosarul ASF – Carpatica. Aceste episoade au măcinat încet, dar sigur, fundația imperiului.
Simbolul legăturii cu diaspora, vândut bucată cu bucată
Semnele erau acolo, vizibile. Anul trecut, Ilie Carabulea a vândut ziarul Tribuna din Sibiu, o publicație pe care o deținea de zeci de ani, după ce a tot mers pe pierdere. A fost un prim indiciu. Acum, se pare că lovitura finală e dată direct în inima afacerii, în compania care i-a plimbat numele prin toată Europa.
Atlassib a supraviețuit chiar și șocului pandemiei, reorientându-se pe coletărie, dar se pare că problemele reale erau mult mai adânci. Ce urmează? Habar n-are nimeni. Singurul lucru cert e că, pentru o întreagă generație de români plecați la muncă afară, o lume fără autocarele albastre Atlassib pe șoselele Europei este greu de imaginat.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Revista IoanaGlicemia a crescut mai puțin la masa cu partenerul decât la cea luată singur, într-un experiment
News24Nicușor Dan pregătește a patra desemnare de premier. Anunțul este așteptat luni seară
Dolce SportLa 16 ani, Sun devine revelația turneului WTA de la Beijing
GetPonyO mașină de 20.000 de euro poate pierde 13.000 de euro în cinci ani. Cum se evaluează deprecierea înainte de cumpărare
BravonetAhmed și Andra au plecat la Roma după descalificarea din „Casa iubirii”. Cum și-au ascuns numerele
LylaDepresia postpartum afectează și tații. Studiile citate pentru România indică 18,8%
