CFR Calatori receptioneaza 78 de vagoane modernizate prin PNRR. Stadiul livrarilor

Operatorul feroviar de stat CFR Călători a recepționat până în prezent 78 de vagoane de călători modernizate cu finanțare prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Cifra reprezintă mai mult de jumătate din totalul de 139 de unități prevăzute în contractele aflate în derulare cu uzinele reparatoare din țară.

Repartizarea pe uzinele reparatoare

Potrivit datelor actualizate publicate marți pe forumul PeUndeMerg.ro și analizate detaliat de Economica, progresul fizic arată o mobilizare inegală între furnizori. Iar cifrele detaliate oferă o imagine clară a capacității industriale locale. La Atelierele Grivița, contractul pentru vagoanele de clasa I a fost finalizat integral, cu 10 unități livrate din 10 posibile. Aceeași companie a livrat 18 vagoane de clasa a II-a dintr-un total de 27 de bucăți, având în portofoliu și 6 vagoane de dormit, respectiv 14 vagoane cușetă.

În schimb, Electroputere VFU Pașcani a predat 16 vagoane de clasa a II-a (echipate special cu dotări PMR și facilități pentru transportul bicicletelor și schiurilor) dintr-un necesar de 20 de bucăți. De la aceeași uzină au mai sosit 17 vagoane standard de clasa a II-a, dintr-un lot contractat de 22 de unități.

Stadiul livrarilor pentru clasa premium si facilitati

Remarul 16 Februarie din Cluj-Napoca gestionează modernizarea segmentului superior și a facilităților de alimentație publică. Până în acest moment, fabrica a livrat 15 vagoane de clasa I dintr-un total contractat de 30 de bucăți.

Cifrele reflectă o execuție de exact 50% pe acest lot.

Numai că pe segmentul vagoanelor bar-bistro, progresul este serios mai lent. Uzina a reușit să livreze doar 2 unități dintr-un total de 10 prevăzute în acordul cadru. Cum se reflectă aceste întârzieri punctuale în calitatea serviciilor pe care le oferiți angajaților dvs. Care utilizează frecvent transportul feroviar pentru deplasări de business? Este o întrebare legitimă, având în vedere nevoia acută de material rulant modernizat pe magistralele principale care conectează polii de creștere economică ai României.

Dinamica livrarilor si calendarul programului

Ritmul de punere în circulație a înregistrat fluctuații în perioadele de raportare. Până în luna ianuarie 2026, cele trei societăți reparatoare livraseră 60 de vagoane modernizate prin PNRR (conform datelor centralizate pe platforma de specialitate).

Aceasta este o evoluție față de situația raportată anterior. În noiembrie 2025, operatorul de stat anunța că doar 42 de vagoane modernizate din lotul total de 139 se aflau efectiv în circulație comercială. Estimările managementului de la acea dată indicau atingerea pragului de 60 de vagoane modernizate până la finalul anului 2025. Restul materialului rulant rămas în contracte urmează să fie recepționat și introdus în exploatare până la finalul lunii iunie 2026.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

News24Susținătorii lui Călin Georgescu au primit 50 de amenzi, de 51.800 de lei, la protestele din BucureștiDolce SportRomânia a pierdut cu 0-6 contra Poloniei. BeSoccer pune eșecul pe seama fazei din minutul 22GetPonyA0 Nord ar putea primi trafic pe Lotul 3 în jurul datei de 20 octombrie. Tronsonul permite legătura cu A2BravonetSora lui Ken Urker o acuză pe Gypsy Rose Blanchard că minte. Autumn spune că nu mai erau împreunăLylaPielea poate pierde aproximativ 30% din colagen în primii cinci ani de menopauză. Ce pot face tratamenteleRevista IoanaPelicula albă de pe murături poate fi drojdie Kahm. Când o îndepărtezi și când arunci borcanul