Nodul de 1,89 miliarde lei de la Boița prinde contur pe Valea Oltului

Cel mai complex nod de autostradă aflat în construcție în România începe să prindă formă la Boița, pe Valea Oltului. Aici, constructorii lucrează la intersecția care va conecta două dintre cele mai importante artere rutiere ale țării, autostrăzile A1 Sibiu – Pitești și A13 Sibiu – Făgăraș.

Proiectul este parte a Tronsonului 1 al autostrăzii A13, un segment de 14,2 kilometri între Boița și Avrig, construit de compania turcească MAKYOL. Potrivit publicației Adevarul, valoarea contractului se ridică la 1,89 miliarde de lei, fără TVA, sumă finanțată prin Programul Transport. Lucrările au început la fundațiile pe piloți forați și la structurile de drenaj, în timp ce terasamentele și rampele viitoarelor bretele sunt deja vizibile pe fosta pășune a satului sibian.

Un șantier pe trei niveluri

Amploarea construcției este una deosebită, nodul rutier fiind proiectat pentru a gestiona fluxuri de trafic la viteze mari între A1, A13 și Drumul Național 7. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a oferit detalii despre complexitatea acestuia. „Nodul rutier cuprinde numeroase poduri, pasaje și chiar viaducte, pe trei niveluri, pentru a putea asigura legături pe toate direcțiile”, a informat CNAIR. Proiectul include construcția a șase viaducte, cel mai lung având 911 metri, și a 17 poduri.

Provocările unui teren instabil

Lucrările sunt îngreunate de particularitățile reliefului de la intrarea în Defileul Oltului. Studiul de evaluare adecvată a proiectului a identificat riscuri geotehnice semnificative în zonă. „La Autostrada Sibiu – Făgăraș, zona a fost analizată prin cartări geologice, foraje geotehnice și vizite în teren. În urma interpretării tuturor datelor disponibile, se poate concluziona că în zona Nodului Boița se manifestă fenomene de instabilitate aflate în diferite stadii de evoluție”, se arată în document. Specialiștii subliniază că principala cauză a instabilității este legată de pantele abrupte și de caracteristicile solului. „Principala cauză a instabilității terenului natural o reprezintă pantele accentuate ale versanților, înclinarea stratelor geologice și caracteristicile geotehnice ale solurilor. Factorul declanșator principal este variația regimului hidrogeologic din masiv”, concluzionează studiul.

Stadiul lucrărilor pe Autostrada Făgărașului

Autostrada Sibiu – Făgăraș, cu o lungime totală de 68 de kilometri, este împărțită în patru tronsoane, toate fiind atribuite companiei MAKYOL. Cristian Pistol, directorul CNAIR, a precizat calendarul pentru lotul care include nodul de la Boița. „Lucrările pe acest lot au început în luna noiembrie 2025, însă constructorul a pregătit până la momentul respectiv terenul, drumurile tehnologice și organizarea de șantier”, a informat recent oficialul. Conform datelor de la Centrul de Studii Tehnice Rutiere și Informatică (CESTRIN), stadiul fizic al lucrărilor pe acest prim tronson este de aproximativ 2%, cu termen de finalizare în 2028. Progresul pe celelalte tronsoane este următorul:

• Tronsonul 2 (Avrig – Arpașu de Jos, 20 km): 20%
• Tronsonul 3 (Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus, 17,61 km): 33%, cu termen de finalizare în 2027
• Tronsonul 4 (Sâmbăta de Sus – Făgăraș, 16,26 km): 14%, cu termen de finalizare în 2028

Boița, poarta spre autostrada montană A1

Zona Boița nu este doar punctul de legătură cu A13, ci și un segment cheie pentru Autostrada A1 Sibiu – Pitești. Lotul 2, între Boița și Cornetu, are o lungime de 31 de kilometri și este considerat cel mai dificil tronson de autostradă din România. Contractul, în valoare de peste 4,2 miliarde de lei (fără TVA), a fost semnat în 2022 cu asocierea Mapa – Cengiz, având ca termen de finalizare anul 2028. Pe acest segment vor fi construite 48 de poduri, pasaje și viaducte, un ecoduct în zona Lazaret și șapte tuneluri, dintre care două se vor afla chiar în zona localității Boița.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

News24Reducerea fiscală pentru motorina standard rămâne la 25% până pe 15 octombrie 2026Dolce SportRomânia U21 ratează Campionatul European după 0-2 cu Finlanda și patru calificări consecutiveGetPonyGateway Fleets comandă încă 200 de camionete electrice Workhorse W56, cu livrări din 2027BravonetCătălin Moroșanu și Georgiana locuiesc separat, dar nu din cauza unei crize în căsnicieLylaStella McCartney cere lanțuri sustenabile marilor branduri. Oceanele inspiră colecția de primăvară 2027Revista IoanaPune 2 linguri de făină de griș în French toast. Obții crustă crocantă și centru cremos