Rusia a reluat redirecționarea unor transporturi masive de țiței către India, profitând de tensiunile crescute din Orientul Mijlociu care au făcut rutele maritime din Golf tot mai riscante. Cel puțin două petroliere încărcate cu țiței rusesc, destinate inițial Asiei de Est, se îndreaptă acum spre porturi indiene.
Potrivit datelor de urmărire a navelor analizate de Bloomberg și citate de Mediafax, această mișcare semnalează că New Delhi devine „din ce în ce mai dispusă” să accepte volumele de petrol rusesc. Firmele de analiză Kpler și Vortexa confirmă că două petroliere cu un total de aproximativ 1,4 milioane de barili de țiței Urals sunt așteptate să descarce în India în această săptămână. Aceste fluxuri fuseseră reduse puternic în acest an, pe fondul presiunilor SUA pentru limitarea achizițiilor.
Petroliere sancționate, rute schimbate brusc
Datele de navigație arată o activitate intensă și schimbări de ultim moment. Petrolierul Suezmax Odune, cu aproximativ 730.000 de barili, a ajuns deja în portul Paradip din estul Indiei pe 4 martie 2026. Un alt vas, Aframax Matari, transportând circa 700.000 de barili, este programat să sosească pe 5 martie 2026 în Vadinar, în vestul țării.
Un caz particular este cel al navei Suezmax Indri. Aflată în Marea Arabiei și având ca destinație inițială Singapore, aceasta și-a schimbat brusc ruta spre nord, către India, având la bord aproximativ 730.000 de barili de țiței Urals. Bloomberg notează că toate cele trei petroliere, Odune, Matari și Indri, au fost sancționate anul trecut de Regatul Unit și Uniunea Europeană.
De ce se întoarce India la petrolul rusesc
Această evoluție vine după luni de presiuni diplomatice occidentale asupra Indiei pentru a reduce importurile de petrol din Rusia. Contextul geopolitic s-a schimbat însă radical odată cu escaladarea conflictului dintre SUA și Iran. Riscurile de aprovizionare au crescut exponențial în regiunea Golfului, afectând direct traficul prin Strâmtoarea Hormuz, una dintre cele mai importante artere pentru transportul global de petrol.
Strâmtoarea Hormuz, un punct fierbinte
Blocajul de facto al strâmtorii a lăsat numeroase nave blocate și a alimentat volatilitatea prețurilor, conform unei relatări Reuters. În fața acestor perturbări, cumpărătorii asiatici sunt forțați să caute surse alternative de aprovizionare pentru a-și securiza necesarul energetic. În acest peisaj, Rusia redevine o opțiune viabilă și atractivă pentru rafinăriile indiene, care au căutat în mod tradițional țițeiul de tip Urals, încărcat din zona Mării Baltice și a Mării Negre.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
GetPonyIMM-urile pot primi până la 300.000 de euro prin e-DRIVE 2026, dar trebuie să păstreze mașinile cinci ani
BravonetDenise Rifai ar negocia revenirea la TV cu Antena Stars, după un singur sezon la „Furnicuțele”
LylaCând copilul cuminte se teme să greșească. Semnele care pot trece neobservate la școală
Revista IoanaUn test în 12 restaurante a găsit în medie 185.000 de bacterii pe meniuri. Ce faci înainte de masă
News24Lotul dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș a trecut de 90%. Deschiderea este vizată pentru 1 Decembrie
Dolce SportRomânia a pierdut cu 2-1 la debutul oficial al lui Andrei Coubiș
