Airbus reduce ținta de livrări pentru 2025 după descoperirea unui defect major la fuselaj

O problemă de calitate descoperită la panourile de fuselaj ale avioanelor din familia A320 a forțat Airbus să-și revizuiască obiectivele pentru acest an. Compania țintește acum aproximativ 790 de livrări de avioane comerciale în 2025, în urma problemei de calitate de la furnizor care afectează fluxul de livrări al familiei A320.

Acțiunile Airbus au scăzut cu până la 10% luni, după ce au apărut rapoarte despre o problemă de calitate industrială legată de zeci de avioane din familia A320. A fost cea mai mare scădere zilnică din iunie 2024. Vestea vine într-un moment critic pentru cel mai mare producător de avioane din lume.

Defectul provine de la un furnizor

Piesele afectate au grosimea greșită în urma unui proces de întindere și frezare realizat de compania Sofitec Aero, cu sediul în Sevilla. Această companie spaniolă este unul dintre cei doi furnizori pentru panourile în cauză și nu a răspuns solicitărilor de comentarii.

Problema a fost raportată pentru prima dată de Reuters pe 1 decembrie. Defectul provine din panouri metalice exterioare produse în afara toleranțelor de grosime cerute în timpul procesului de frezare. Panourile afectate sunt localizate în principal pe coroana superioară a fuselajului și în zona ușii frontale pentru pasageri.

Sute de avioane trebuie inspectate

O prezentare către companii aeriene, văzută de Reuters, arată că numărul total de avioane care necesită inspecții este de 628, inclusiv 168 deja în serviciu. Această cifră include și 245 de avioane pe liniile de asamblare, dintre care aproximativ 100 sunt programate pentru livrare anul acesta.

Alte 215 avioane se află într-un stadiu mai timpuriu de producție, numit Asamblare Componente Majore. În plus, panouri la pupa și alte părți ale avionului au fost găsite cu probleme similare de grosime, deși niciuna nu se află pe avioane în serviciu.

Ce a declarat CEO-ul Airbus

Guillaume Faury, directorul executiv al Airbus, a confirmat că livrările au fost afectate de această problemă în timpul unui noiembrie considerat „slab”. El a declarat pentru Reuters că situația este evaluată în prezent.

„Evaluăm situația… și încercăm să înțelegem natura impactului pe care îl are asupra operațiunilor noastre”, a spus Faury, adăugând că vor fi făcute mai multe precizări în zilele următoare.

Într-o declarație oficială, Airbus a transmis: „Airbus confirmă că a identificat o problemă de calitate de la furnizor care afectează un număr limitat de panouri metalice din familia A320. Adoptăm o abordare conservatoare și inspectăm toate avioanele potențial afectate.”

De ce contează aceste livrări

Familia A320 reprezintă motorul financiar al Airbus. Este cel mai vândut avion comercial din lume, iar livrările acestuia sunt urmărite îndeaproape de investitori. Ele oferă indicii despre sănătatea lanțului de aprovizionare și procesele de producție.

Airbus a livrat 72 de avioane în noiembrie, aducând totalul livrărilor de anul acesta la 657. Pentru a atinge ținta revizuită de aproximativ 820 de aeronave, compania ar fi avut nevoie de aproximativ 163 de livrări în decembrie, un record absolut pentru o singură lună.

Recordul actual pentru decembrie este de 138 de avioane, stabilit în 2019. Acum, ținta revizuită de 790 de avioane face obiectivul mai realist, deși rămâne provocator.

Nu există pericol pentru siguranța zborurilor

Dacă te întrebi dacă poți zbura în siguranță cu un A320, răspunsul este da. Spre deosebire de incidentele structurale de profil înalt observate la Boeing în ultimii ani, actuala deviere a panourilor A320 nu a declanșat o directivă de urgență privind navigabilitatea din partea EASA sau FAA.

Autoritățile de reglementare și Airbus sunt de acord că nu există nicio preocupare imediată privind navigabilitatea. Nu au fost emise ordine de imobilizare la sol.

O săptămână dificilă pentru Airbus

Problema fuselajului vine la doar câteva zile după ce Airbus a finalizat o campanie globală de actualizare software. Aceasta a afectat aproximativ 6.000 de avioane din familia A320 aflate în serviciu. Problema software se referea la o vulnerabilitate rară în computerul de control al elernului și aleronului, care putea, în condiții extreme de radiație solară, să corupă datele de control al zborului.

Directiva, una dintre cele mai mari din istoria de 55 de ani a Airbus, s-a răsfrânt rapid asupra traficului aerian de sărbători din SUA și s-a extins până în Australia. Perturbarea a lovit puternic mai ales în Asia, unde familia A320 este esențială pentru rețelele de curse scurte.

Impactul asupra companiilor aeriene

Companii aeriene precum Wizz Air, IndiGo și Air India au început discuții cu Airbus despre posibile ajustări de program, deși nu au fost anunțate oficial amânări pe scară largă.

O sursă din industria aeriană a estimat că inspecțiile vor dura câteva ore, dar reparațiile vor lua probabil mult mai mult timp. Potrivit unor rapoarte, reparațiile ar putea dura între trei și cinci săptămâni.

Contextul problemelor din industria aeronautică

Aceasta nu este prima dată când un producător de avioane se confruntă cu defecte structurale minuscule. Rivalul Boeing a oprit livrările Dreamliner 787 mai devreme în acest deceniu, după ce a descoperit mici goluri în unele îmbinări ale fuselaj ului.

Episodul actual evidențiază tensiunea continuă dintre lanțurile de aprovizionare ultra-optimizate, distribuite global, și creșterea susținută a producției impusă de comenzile record. O singură eroare de toleranță la prelucrare la un sub-furnizor din Spania amenință acum ghidajul anual de livrări al unui gigant european.

Ce urmează pentru Airbus

Airbus își menține ghidajul financiar, așa cum a fost furnizat la rezultatele din primele nouă luni din 2025. Compania țintește în continuare un EBIT ajustat de aproximativ 7,0 miliarde de euro și un flux de numerar liber înainte de finanțarea clienților de aproximativ 4,5 miliarde de euro.

Airbus va emite instrucțiuni de inspecție printr-o așa-numită Transmisie de Alertă pentru Operatori luna aceasta. Datele privind comenzile și livrările de avioane comerciale pentru noiembrie 2025 vor fi publicate vineri, 5 decembrie.

În ciuda acestor provocări, cererea pentru familia A320 rămâne extrem de puternică. Companiile aeriene din întreaga lume așteaptă aceste avioane pentru a satisface cererea în creștere de călătorii post-pandemie. Performanța livrărilor, nu volumul comenzilor, continuă să fie forța motrice din spatele perspectivelor financiare ale Airbus.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

GetPonyNoul Alpine A110 debutează electric în 2027, dar platforma este pregătită și pentru un motor termicBravonetDupă 40 de ani de carieră, Monica Anghel spune că nu aleargă numai după baniLylaCum îți poți face echipa pasivă când vii mereu cu soluția. Testul celor două coloaneRevista IoanaCartofii prăjiți, asociați cu un risc cu 15% mai mare de ficat gras. Ce să limiteziNews24Siegfried Mureșan spune că are aproximativ 200 de voturi și are nevoie de 233 pentru învestirea GuvernuluiDolce SportRomânia a terminat pe locul 17 în ambele secțiuni ale Olimpiadei de Șah