Directorul general al Southwest Airlines, Bob Jordan, a declarat joi că se așteaptă ca Boeing 737 MAX 7 să primească certificarea de la autoritățile americane în jurul lunii august 2026. Compania aeriană va începe să opereze noua aeronavă în primul trimestru din 2027, cu întârzieri semnificative față de planurile inițiale care vizau anul 2022.
Ce a declarat directorul Southwest Airlines
Jordan a făcut aceste declarații în marja unui eveniment organizat de Wings Club în New York. „Boeing a spus cam la mijlocul verii viitoare”, a explicat șeful Southwest. „Aș presupune că va fi certificat, știi, poate în august 2026.”
Anterior, Jordan le spusese analiștilor că se aștepta la certificarea celui mai mic avion din familia MAX în prima jumătate a anului 2026. Aeronava urma să intre în serviciu cel mai devreme în ultimul trimestru al anului viitor. Dar MAX 7 nu mai face parte din planurile de flotă ale Southwest pentru 2026.
Southwest Airlines este clientul de lansare pentru Boeing 737 MAX 7. Compania texană operează exclusiv avioane Boeing 737 și deține cea mai mare flotă de acest tip din lume. Potrivit datelor disponibile, Southwest are în prezent aproape 300 de avioane MAX 8 și a comandat peste 300 de exemplare MAX 7.
De ce întârzie certificarea MAX 7
Certificarea Boeing 737 MAX 7 și a variantei mai mari MAX 10 a fost amânată din cauza unei probleme cu sistemul anti-gheață al motorului. Defecțiunea poate provoca supraîncălzirea structurii de admisie a motorului în condiții de aer uscat, ceea ce poate duce la avarierea componentelor.
Boeing a retras în ianuarie 2024 o cerere de exceptare de la standardele de siguranță pentru MAX 7. Decizia a venit în urma presiunilor politice și de reglementare, în special după incidentul Alaska Airlines din ianuarie 2024, când un panou de ușă s-a desprins în zbor de pe un MAX 9.
Senatoarea americană Tammy Duckworth, președinta Subcomitetului pentru Siguranță în Aviație din Senat, a cerut Boeing să nu solicite exceptări de siguranță. Ea a avertizat că problema sistemului anti-gheață „ar putea cauza desprinderea și căderea nacela motorului, generând resturi care pot penetra fuselajul și pune în pericol pasagerii de la ferestrele din spatele aripii”.
Boeing lucrează la o soluție tehnică
Luna trecută, Boeing a anunțat că a finalizat reproiectarea sistemului anti-gheață pentru familia MAX. Noua configurație va fi implementată pe avioanele nou-construite și va fi montată ulterior pe aeronavele existente MAX 8 și MAX 9.
Stephanie Pope, președinte și director executiv al Boeing Commercial Airplanes, a declarat la Dubai Airshow 2025: „Am petrecut mii de ore finalizând acest design. Acum definim planul de certificare și obținem acceptul FAA pentru acel plan de certificare.”
Kelly Ortberg, directorul general al Boeing, le-a spus anterior analiștilor că anticipează certificarea MAX 7 și MAX 10 în 2026, fără a oferi un interval de timp mai precis. Boeing a trimis joi reporterilor o referință la acele comentarii anterioare ale lui Ortberg.
Context privind problemele Boeing 737 MAX
Familia Boeing 737 MAX a avut o istorie turbulentă. Prima variantă certificată a fost MAX 8, care a primit aprobarea de reglementare în martie 2017. Dar în 2018 și 2019, două accidente fatale ale avioanelor MAX 8 operate de Lion Air și Ethiopian Airlines au ucis 346 de persoane.
Anchetele au descoperit probleme cu sistemul de augmentare a caracteristicilor de manevrabilitate (MCAS), pe care Boeing nu le dezvăluise complet autorităților. Toate avioanele MAX au fost imobilizate la sol timp de aproape doi ani, iar Boeing a trebuit să recertifice modelele.
După reluarea zborurilor, Administrația Federală a Aviației (FAA) a impus o limită lunară de producție de 38 de avioane MAX. Recent, FAA a aprobat o creștere la 42 de avioane pe lună. Cu toate acestea, agenția a declarat că nu va aproba modelele MAX 7 și MAX 10 necertificate până la finalizarea unei evaluări complete de siguranță.
Impactul asupra Southwest Airlines și altor companii
Southwest Airlines operează în prezent peste 500 de avioane din seria 737NG, incluzând peste 310 modele 737-700 și aproape 200 de 737-800. Compania înlocuiește treptat aceste avioane mai vechi cu modele MAX.
În 2025, Boeing a livrat Southwest un total de 50 de avioane MAX, mai mult decât dublul celor 22 de livrări din 2024. La nivel global, Boeing a livrat 396 de avioane MAX clienților săi în 2025, o îmbunătățire semnificativă față de cele 260 de avioane livrate în 2024.
Southwest deține aproximativ 90% din toate comenzile pentru varianta MAX 7. Compania a sperat inițial să primească livrări încă din 2022, dar acum se confruntă cu întârzieri de peste patru ani.
Alte companii afectate de întârzieri
Varianta MAX 10, cea mai mare din familie, afectează și ea numeroase companii aeriene. United Airlines, Ryanair, American Airlines, Delta Air Lines și Akasa au comandat fiecare peste 100 de exemplare MAX 10.
Directorul general United Airlines, Scott Kirby, a declarat că este „imposibil de spus când va fi certificat MAX 10″. Compania i-a cerut Boeing să oprească construcția avioanelor MAX 10 comandate și să se concentreze în schimb pe producția de MAX 9.
WestJet din Canada așteaptă prima livrare MAX 10 în a doua parte a anului 2026. Luxair din Luxemburg va deveni clientul de lansare pentru MAX 7 odată ce aeronava va fi certificată, având patru exemplare comandate.
FAA pregătește modificări pentru accelerarea certificării
Administrația Federală a Aviației a anunțat că intenționează să propună modificări pentru accelerarea certificării noilor avioane comerciale. Decizia vine în contextul în care întârzierile acumulate au afectat multiple companii aeriene și au generat pierderi financiare semnificative pentru Boeing.
Boeing se confruntă cu provocări și pe alte fronturi. Compania trebuie să prezinte FAA un plan detaliat pentru restabilirea unei producții sigure și stabile la fabrica 737 MAX din statul Washington. Întârzierea certificării MAX 7 și MAX 10 adaugă presiune suplimentară asupra liniei de producție 737.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
GetPonyÎncărcarea mașinii și pompa de căldură. Cum se verifică puterea aprobată a casei
BravonetPoliția l-a reținut pe Ian 24 de ore în cazul incidentului în care ar fi urinat în fața publicului
LylaDe ce poate începe să te dezguste brusc partenerul de care erai atrasă
Revista IoanaCum descifrezi panoul mașinii de spălat vase. Ce faci când se aprind indicatorii pentru sare și curățare
News24Grindeanu nu îi va exclude din PSD pe cei care ar semna pentru suspendarea lui Nicușor Dan
Dolce SportCristiano Ronaldo vrea să continue la națională după plecarea din cantonament și acceptă să fie sancționat
