Companiile aeriene se confruntă cu mai multe turbulențe înainte de ameliorarea situației datorită vaccinului

Criza continuă în aviația europeană: blocajele COVID-19 afectează grav rezervările

Impactul noilor restricții asupra companiilor aeriene

Anul 2021, considerat un potențial punct de cotitură pentru industria aeriană europeană, a început cu provocări majore. Reintroducerea restricțiilor din cauza pandemiei COVID-19 a dus la o scădere semnificativă a rezervărilor, afectând grav perspectivele de redresare ale companiilor aeriene. Norwegian Air, care se confrunta cu dificultăți financiare, și-a suspendat operațiunile pe termen lung.

Rezervările sub presiune

Noile focare de infecție și măsurile restrictive menite să limiteze răspândirea variantelor virale au avut un impact direct asupra cererii de zboruri. Organizația Internațională a Aviației Civile (IATA) estimează că revenirea la un flux pozitiv de numerar ar putea întârzia până la sfârșitul anului 2021. Economistul-șef al IATA, Brian Pearce, a avertizat că consumarea resurselor financiare va continua să crească în Europa.

Scenariul sumbru al rezervărilor

Conform datelor furnizate de ForwardKeys, rezervările intra-europene pentru prima jumătate a anului reprezintă doar 22% din nivelurile înregistrate anul trecut. Comparativ, Statele Unite au raportat 36%, iar China 48%. Această situație i-a determinat pe operatorii aerieni să reducă numărul zborurilor; Wizz Air anunțând o diminuare cu 75% a capacității sale din Marea Britanie.

Provocări continue pentru transportatori

Furnizorul OAG anticipează o reducere drastică a capacității în Europa occidentală cu aproximativ un sfert. Analistul John Grant subliniază că pierderea estimată este alarmant de mare și sugerează că perspectivele pentru următoarele luni sunt pesimiste.Deși optimismul inițial generat de descoperirea vaccinurilor s-a reflectat într-o creștere temporară a acțiunilor companiilor aeriene europene, recent ele au suferit pierderi medii semnificative ca urmare a noilor restricții.

Dilemele planificării orarului

Companiile aeriene se confruntau deja cu dificultățile planificării programului operativ esențial înaintea sezonului estival. Deciziile privind reintegrarea flotei și recrutarea personalului trebuie luate cu mult timp înainte; astfel riscurile legate de cerere devin tot mai complicate.

În prezent, aproape trei sferturi dintre rutele europene sunt supuse unor restricții severe – o proporție mai mare decât cea observată în timpul primelor valuri ale pandemiei.

Nemulțumiri față de măsurile guvernamentale

Industria aviatică își exprimase frustrările față de refuzurile guvernelor privind eliminarea carantinei prealabile testării COVID-19 înaintea zborurilor internaționale. CEO-ul ryanair, Michael O’Leary, s-a declarat nemulțumit față de noile reglementări impuse Mării Britanii care afectează grav încrederea consumatorilor în procesul rezervării biletelor.

Directorul general al IATA, Alexandre de Juniac, atrage atenția asupra faptului că situația industriei rămâne precară și chiar s-a deteriorat pe parcursul vacanței recente.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

LylaMersul de 4.000 de pași, făcut o dată sau de două ori pe săptămână, a fost legat de un risc mai mic de decesRevista IoanaCum alegi bateria pentru panourile fotovoltaice după consumul casei și ce primești pentru banii plătițiNews24O familie cu doi adulți și doi copii pierde 1.200 de euro din puterea de cumpărare în FranțaDolce SportCristiano Bergodi ar renunța la U Cluj după 2-2 cu FC ArgeșGetPonyPolițiștii au reținut la Albița o Toyota furată în Italia. Cumpărătorul spune că a plătit 21.500 de euroBravonetBogdan Mureșanu revine în selecția pentru Oscar cu „Magicianul”, primul său film regizat în animație