Revoluția bicicletelor în orașele europene: o alternativă ecologică în era post-pandemică
Creșterea cererii pentru biciclete
Pandemia de coronavirus a accelerat tranziția către transportul ecologic, iar bicicletele câștigă tot mai mult teren pe străzile orașelor europene. Conform unui raport Bloomberg, interesul pentru utilizarea bicicletelor a crescut semnificativ, având în vedere preocupările legate de mediu și riscurile asociate cu transportul public.
Impactul pandemiei asupra mobilității urbane
Înainte de criza sanitară,cererea pentru biciclete era deja în ascensiune. Cu toate acestea, teama de răspândirea virusului în autobuze și metrou a sporit atractivitatea acestui mijloc de transport. Bicicletele electrice au contribuit la această tendință prin eliminarea neplăcerilor legate de transpirație, făcându-le o opțiune viabilă pentru un număr și mai mare de utilizatori.
sprijin guvernamental și dezvoltarea infrastructurii
guvernele din diverse țări europene susțin această schimbare prin oferirea unor stimulente financiare care variază între 100 și 1.500 euro pentru achiziționarea bicicletelor electrice. Orașe precum Berlin și Lisabona au anunțat extinderea rețelelor de piste pentru biciclete, promițând aproape 1.500 km noi ca parte a măsurilor post-pandemie.
oportunități economice emergente
Susanne Puello, lider al diviziei de biciclete electrice la Pierer Mobility AG, subliniază că dorința oamenilor pentru mobilitate sustenabilă transformă societatea modernă. Se estimează că cifra de afaceri din acest sector va depăși 100 milioane euro în 2020 și ar putea ajunge la aproximativ 500 milioane euro până în 2025.
Companii precum Swapfiets din Amsterdam își extind serviciile bazate pe abonament datorită creșterii cererii; recent au anunțat planuri de expansiune către Londra, Milano și Paris după ce baza lor clienților a depățit 200.000.
Schimbări comportamentale ale consumatorilor
Onno Huyghe, director operațional al Swapfiets, afirmă că pandemia a fost un factor suplimentar care să sprijine decizia consumatorilor să adopte bicicleta ca principal mijloc de transport urban. De asemenea, Stephanie Krone din cadrul asociației ADFC menționează că timpul petrecut pe bicicletă s-a dublat comparativ cu perioada pre-pandemic.
Programe inovatoare în Germania
În Germania – cea mai mare piață europeană pentru biciclete – programele care oferesc scutiri fiscale angajatorilor ce furnizează bicilete angajaților contribuie semnificativ la creșterea vânzărilor. În anul precedent s-a estimat că una din patru biciclete electrice vândute era disponibilizată prin astfel de scheme.
Cu peste 1 milion şi jumătate soldaţi anual vândute doar în Germania (2019), piața localnic este mult mai robust decât cea auto; anul trecut s-au vândut doar 3 milioane şi jumătate autoturisme iar prima jumătate a acestui an indicau o scadere cu aproximativ 35%.
Concluzie: O noua erain mobilitate
European Cyclists’ Federation subliniazã cã izolarea impusã in timpul pandemiei i-a determinat pe oficiali să accelereze planurile privind infrastructura dedicată ciclismului urban într-un număr semnificativ dintre cele mai mari oraşe ale Uniunii Europene; multe dintre aceste inițiative sunt concepute să reducã traficul rutier existent.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
GetPonyRenault cere costuri cu 20-30% mai mici la Dacia Mioveni. Angajații primesc compensații pentru plecări voluntare
BravonetCe înseamnă să cumperi haine inteligent. Calitatea la reducere este alegerea a 52% dintre femeile din studiu
LylaCe verifici în contract ca să știi cât durează pauza și când se termină programul
Revista IoanaCum alegi uleiul pentru ouă în funcție de aromă și punctul de fum, de la 107°C la variantele pentru prăjit
News24AUR îl propune pe Gheorghe Piperea pentru funcția de primar general al Bucureștiului
Dolce SportLazio trece cu trei puncte peste Interul lui Cristi Chivu după 6-2 cu Sassuolo
