Gigantul auto Stellantis, născut din fuziunea Fiat-Chrysler și PSA, se pregătește pentru una dintre cele mai ambițioase investiții din istoria sa. Compania intenționează să aloce aproximativ 10 miliarde de dolari pentru consolidarea operațiunilor sale în Statele Unite, piața considerată cea mai profitabilă pentru grup, relatează Yahoo Finance.
Stellantis, plan de investiții uriaș în America
„În cadrul pregătirilor pentru actualizarea strategiei companiei și pentru Capital Markets Day de anul viitor, CEO-ul conduce o evaluare amănunțită a tuturor investițiilor viitoare. Procesul este în desfășurare”, a transmis un purtător de cuvânt al Stellantis, refuzând să ofere detalii suplimentare.
Potrivit surselor citate de agențiile internaționale, grupul ar urma să anunțe în curând noi investiții de aproximativ 5 miliarde de dolari, care se adaugă celor 5 miliarde deja aprobate la începutul anului. Fondurile vor fi direcționate către modernizarea fabricilor, crearea de locuri de muncă și lansarea de noi modele în state precum Illinois și Michigan.
Printre obiective se numără revitalizarea brandului Jeep, consolidarea gamei Dodge – posibil printr-un model V8 nou – și, pe termen lung, relansarea Chrysler.
Redeschiderea fabricilor și discuțiile cu administrația Trump
O parte din fonduri ar putea sprijini promisiunea președintelui companiei, John Elkann, de a produce o nouă camionetă de dimensiuni medii la uzina din Belvidere, Illinois, unde activitatea a fost suspendată. Reluarea producției ar permite reangajarea a circa 1.500 de muncitori și ar detensiona relațiile cu sindicatul United Auto Workers.
De altfel, Elkann s-a întâlnit recent cu Donald Trump pentru a discuta despre viitorul proiectelor americane. Surse apropiate companiei afirmă că Stellantis face lobby intens pe lângă administrația SUA pentru a obține scutiri sau reduceri de taxe, în special a tarifului de 25% pe camionetele Ram fabricate în Mexic.
Noua strategie este coordonată de Antonio Filosa, CEO numit în mai 2025, care încearcă să refacă echilibrul dintre piețele-cheie după o perioadă dificilă sub conducerea lui Carlos Tavares.
Europa pierde teren în fața Americii
Sub conducerea precedentă, Stellantis a mutat o mare parte din producție și inginerie în Mexic și a direcționat investițiile către Europa, unde cererea s-a dovedit modestă. Acum însă, compania se aliniază trendului global al marilor producători auto, care preferă investițiile în SUA pentru a beneficia de relații economice mai favorabile cu administrația Trump.
Aceeași strategie a fost adoptată și de Hyundai Motor Group, care și-a majorat bugetul american la 26 de miliarde de dolari, precum și de mai multe companii farmaceutice europene.
În paralel, Stellantis analizează reducerea investițiilor în Europa, inclusiv prin vânzarea diviziei de car-sharing Free2move și retragerea din parteneriatul pentru vehicule cu hidrogen cu Michelin și Forvia SE, potrivit Bloomberg.
Sindicatele europene, în alertă
Orientarea clară spre piața americană stârnește îngrijorare în Europa, mai ales în Italia, unde Stellantis este proprietarul mărcilor Fiat și Peugeot. Grupul se confruntă cu supracapacitate de producție, cerere scăzută pentru modele precum Alfa Romeo Tonale și Fiat Panda, dar și cu presiunea tot mai mare exercitată de producătorii chinezi, în frunte cu BYD, care domină segmentul vehiculelor electrice accesibile.
Pentru a face față cererii tot mai mici, compania a decis suspendarea temporară a producției în opt fabrici europene, în timp ce CEO-ul Antonio Filosa se pregătește să se întâlnească pe 20 octombrie cu liderii sindicali italieni.
Deși Stellantis anunțase anterior un plan de relansare a producției în Italia, presiunea asupra noului director general este uriașă: trebuie să demonstreze că poate respecta promisiunile făcute în Europa, fără a sacrifica ambițiile uriașe din America.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Dolce SportExperimentul lui Gheorghe Hagi, ratat din punct de vedere al rezultatului, iar România rămâne fără punct după 2-4 cu Bosnia
GetPonyBYD Sealion 7 consumă 23,9 kWh/100 km, iar costul energiei ajunge la 3.729 de euro în scenariul de 50.000 km
BravonetDenise Rifai ar negocia revenirea la TV cu Antena Stars, după un singur sezon la „Furnicuțele”
LylaCe poți face pentru a întârzia îmbătrânirea pielii. Vara, evită soarele între orele 10 și 17
Revista IoanaCartofii dulci ies crocanți cu metoda cuptorului rece. Îi coci 20 de minute și îi rumenești încă 10
News24România solicită reguli flexibile pentru exporturile de ovine și caprine și păstrarea ANT după 2027
