Traderii de produse petroliere și rafinăriile irakiene câștigă o rută de evacuare care reduce dependența de Strâmtoarea Hormuz, după ce Irakul și-a redirecționat masiv exporturile de păcură prin Siria. Mutarea a transformat rapid Siria în principalul hub regional de profil, într-un moment în care Hormuzul transportă, în mod normal, aproximativ o cincime din aprovizionarea globală cu petrol.

Irakul își schimbă astfel canalul de export pentru a securiza fluxurile și pentru a evita blocarea rafinăriilor din lipsă de spațiu de stocare. Livrările se fac cu mii de camioane, iar o cursă până la porturile siriene de la Marea Mediterană durează aproximativ 4 zile.

Miza economică este dublă. Pentru Bagdad, ruta terestră menține ieșirea la export într-o regiune în care riscul de întrerupere pe mare rămâne ridicat. Pentru Damasc, câștigul este imediat: în doar câteva luni, Siria a trecut de la zero expedieri de combustibil la peste un sfert din volumele din Orientul Mijlociu, ceea ce o repoziționează ca nod comercial într-un segment energetic pe care nu îl mai controla.

Schimbarea are și o componentă geopolitică directă. Statele Unite au ridicat sancțiunile impuse Siriei timp de ani de zile, iar țara este văzută ca o poartă de acces pentru fluxurile energetice din Irak, cu obiectivul de a slăbi influența Iranului asupra Strâmtorii Hormuz. Pentru piață, asta înseamnă că riscul geopolitic este convertit în infrastructură comercială improvizată, dar funcțională.

Siria intră în circuitul energetic regional

Potrivit Financialpost, această redirecționare a exporturilor a urcat Siria de la absența totală din piața regională a expedierilor de combustibil la o pondere de peste 25% din volumele din Orientul Mijlociu. Saltul este semnificativ tocmai prin comparația cu punctul de plecare: de la zero la mai mult de un sfert din piață în câteva luni.

Raad Alkadiri, partener director la 3TEN32 Associates, a explicat că mutarea nu este doar o soluție logistică temporară, ci și o ajustare strategică.

„Aveți această confluență de lucruri care se reunesc, Irakul căutând modalități de a muta produsele în special. Deși în trecut a existat transport rutier condus de stat atunci când se ducea combustibil în Golful Persic, de data aceasta există mai mult o înclinație comercială, și una care servește ambiției politice de a îmbunătăți legăturile strategice cu SUA.”

Irakul exportă păcură cu camioane și spre Iordania. Iar traderii din piață susțin că ar fi vorba și de mici volume de țiței transportate în același mod, însă această parte rămâne neconfirmată.

Interesul marilor jucători mută discuția de la camion la conductă

Semnalul pentru investitori este că ruta siriană începe să fie tratată ca infrastructură energetică cu potențial de extindere, nu doar ca soluție de avarie. Patrick Pouyanne, CEO TotalEnergies SE, a promovat public Siria drept o rută potențială pentru viitoare conducte de petrol, ceea ce mută discuția de la transportul rutier de 4 zile la proiecte cu miză de capacitate și cost pe termen lung.

Contextul politic s-a schimbat în aceeași direcție. În paralel, administrația americană a renunțat la planul de a impune o taxă de 20% pe mărfurile care tranzitau Strâmtoarea Hormuz și s-a orientat spre acorduri de investiții cu statele din Golf, susținând reintegrarea economică a Siriei.

Pentru companiile care urmăresc fluxurile energetice din regiune, schimbarea relevantă de mâine este aceasta: Siria nu mai funcționează doar ca piață marginală, ci ca rută activă de export pentru combustibilul irakian, iar orice proiect logistic, portuar sau de conducte legat de axa Irak-Siria capătă o valoare strategică mai mare decât avea înaintea redirecționării transporturilor din jurul Hormuzului.

Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră
Donald Trump Irak Siria strâmtoarea Hormuz TotalEnergies SE