Bolojan anunță reducerea accizei la motorină cu 30 de bani pe litru

Premierul Ilie Bolojan a explicat măsurile Guvernului privind criza combustibililor, anunțând o ordonanță de urgență ce reduce acciza la motorina standard cu 11%, adică cu 30 de bani pe litru. Măsura vine pe fondul unui efort bugetar lunar de circa 200 de milioane de lei și a unor deficite bugetare mari din anii trecuți.

Contextul global și limitele Guvernului

La o lună de la începerea războiului din Orientul Mijlociu, efectele blocării transportului de țiței se resimt puternic în economie. Premierul Ilie Bolojan a subliniat că „aceste efecte se manifestă în special prin creşterea preţurilor la combustibili, la îngrăşăminte pentru agricultură şi prin rate ale dobânzilor mai mari.”

Scenariul nu este deloc optimist dacă situația internațională nu se calmează. „Dacă se prelungeşte conflictul, creşterea economică va fi mai mică peste tot în lume, iar inflaţia va creşte la nivel global. Toate ţările din economia globală vor fi afectate, iar România nu poate fi o excepţie. Nu putem anula aceste efecte, ci putem doar să limităm costurile în limita posibilităţilor pe care le avem”, a precizat șeful Executivului. Iar posibilitățile sunt, se pare, limitate. Bolojan a fost tranșant: „Acţionăm în limita posibilităţilor pe care le avem, ca urmare a deficitelor bugetare foarte mari din anii trecuţi şi a constrângerilor din prezent.”

Sprijin pentru transportatori și agricultori

Înainte de măsura directă la pompă, Guvernul a intervenit punctual în sectoarele cele mai afectate. Hai să vedem ce înseamnă asta, concret. „Ce am făcut? În martie, pentru transportatori, am crescut, la aproape o treime, acciza care le va fi rambursată anul acesta. Pentru buget, înseamnă un efort de peste 600 de milioane de lei în acest an. De săptămâna viitoare vom începe plăţile pentru motorina achiziţionată în ultimul trimestru al anului trecut. Am luat măsuri şi pentru urgentarea decontărilor. Susţinerea acestui sector are efecte asupra întregii economii, preţul final al oricărui produs fiind influenţat de costul transportului”, a detaliat Bolojan.

Nici agricultorii nu au fost uitați. Pentru ei, s-a prelungit rambursarea accizei de 2,7 lei/litru. „Asta înseamnă un efort bugetar de peste 1,5 miliarde lei anul acesta, din care peste 500 de milioane reprezintă plăţi pentru ultimele luni ale anului trecut”, a explicat premierul.

Reducerea de 30 de bani și taxa de solidaritate

Măsura cu impact direct pentru toți șoferii a venit vineri, printr-o ordonanță de urgență. „Asta înseamnă un preţ mai mic la pompă de săptămâna viitoare, de marţi. Nu este o reducere mare, dar este ceea ce ne permitem acum. La un consum de aproape 700 de milioane de litri lunar, asta înseamnă un efort bugetar de aproximativ 200 de milioane lunar”, a declarat premierul Bolojan.

Dar de ce a vizat măsura doar motorina, și nu și benzina? Răspunsul ține de structura consumului și de impactul economic. „În România, consumul de motorină reprezintă peste 75% din consumul total de combustibil, benzina reprezentând sub 25%. În plus, la motorină creşterile de preţ au fost duble faţă de cele de la benzină. si, costul motorinei afectează preţul transportului de mărfuri şi de călători, costul pentru funcţionarea maşinilor şi utilajelor grele din construcţii şi industrie, preţurile din economie, în general, şi, implicit, costul vieţii”, a argumentat Ilie Bolojan.

În paralel, Guvernul a introdus o supraimpozitare a profiturilor companiilor care exploatează țiței românesc. Sumele colectate (o taxă de solidaritate, cum a numit-o premierul) vor acoperi o parte din efortul bugetar. „Sumele ce vor fi încasate vor acoperi parţial reducerile de accize pe care le-am acordat. Cei care profită, prin preţurile mai mari ale petrolului, de consecinţele războiului trebuie să-şi aducă contribuţia la reducerea poverii asupra cetăţenilor. Din această taxă de solidaritate, conform estimărilor Finanţelor, ar urma să se încaseze între 90 şi 100 de milioane lei lunar, în funcţie de preţurile ţiţeiului.”

Cifrele sunt pe masă.

O altă măsură menționată a fost cea de a limita specula. „Am limitat adaosul comercial în lunile următoare la nivelul mediu al anului trecut, în sectorul combustibililor, pentru a evita creşterea speculativă a preţurilor. Asta a însemnat în principal un efect de limitare a creşterilor de preţuri la combustibili pe zona de rafinare”, a adăugat premierul.

Cine profită, de fapt, de scumpiri?

La acuzațiile că statul ar beneficia de pe urma prețurilor mari, premierul a răspuns ferm. „Guvernul nu are niciun beneficiu de pe urma creşterii preţurilor la carburanţi. Dimpotrivă.”

Explicația stă în cifre. „Veniturile fiscale suplimentare generate de creşterea preţurilor sunt mult mai mici decât costul crizei pentru finanţele publice. Din estimările Finanţelor, într-o lună s-ar încasa suplimentar din creşterea veniturilor din TVA între 100 şi 110 milioane lei, la un preţ mediu al carburanţilor de 10-10,2 lei. Asta pentru că sub jumătate din vânzările de carburanţi se fac către persoanele fizice, iar peste jumătate se fac către firme care deduc TVA-ul”, a afirmat Ilie Bolojan. Până la urmă, toate încasările suplimentare se întorc în economie. „Chiar dacă adăugăm şi veniturile din taxa de solidaritate, acoperim doar o parte din costurile bugetare ale sprijinului pe care îl acordăm”.

Dincolo de calculele directe, costurile indirecte pentru stat sunt și mai mari. Creșterea generalizată a prețurilor frânează consumul și, implicit, creșterea economică, afectând veniturile bugetare. Mai mult, apare o nouă presiune. „În plus, apare un cost suplimentar pentru stat ca urmare a creşterii ratei dobânzilor; de la începutul crizei, dobânzile la datoria publică au crescut cu până la 1 punct procentual. Dacă perioada de instabilitate se prelungeşte, costurile cu dobânzile pot creşte mare, afectând echilibrul bugetar”, a încheiat premierul.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

LylaStudiul REACT a găsit plăci de aterom la 1 din 13 participanți cu vârste între 18 și 29 de aniRevista IoanaUn safari de 12 nopți în Gabon pornește de la 24.400 de dolari de persoanăNews24Seceta din sol persistă până la 8 octombrie și îngreunează lucrările pentru culturile de toamnăDolce SportRomânia U21 ratează Campionatul European după 0-2 cu Finlanda și patru calificări consecutiveGetPonyCinci mașini clasice cu motor V12 rămân relativ accesibile, dar întreținerea schimbă calcululBravonetHoroscop 1 octombrie 2026. Rac și Leu au spor la planuri și discuții azi