Germania amenință că abandonează superavionul de 100 mld. dolari. Merz: „Franța vrea altceva”

Unul dintre cele mai ambițioase proiecte militare europene, în valoare de 100 de miliarde de dolari, este în pericol de a fi anulat. Cancelarul german Friedrich Merz a semnalat că Berlinul ar putea abandona programul avionului de luptă de nouă generație, dezvoltat împreună cu Franța și Spania, din cauza unor viziuni fundamental diferite, potrivit Digi24.

Într-un interviu acordat podcastului german Machtwechsel și difuzat miercuri, Merz a explicat clar care este sursa tensiunilor. Potrivit informațiilor relatate de Digi24, divergențele țin de specificațiile tehnice și de rolul strategic pe care viitorul avion ar trebui să-l joace pentru fiecare țară.

Nevoi diferite, un singur proiect

Miza conflictului este legată de cerințele strategice distincte ale celor două puteri. Franța are nevoie de un avion adaptat pentru doctrina sa nucleară și pentru operațiuni navale, o necesitate pe care Germania nu o împărtășește.

„Francezii au nevoie, în următoarea generaţie de avioane de luptă, de un avion capabil să transporte arme nucleare şi să opereze decolând de pe un portavion. Nu este ceea ce ne trebuie nouă acum în armata germană”, a declarat cancelarul german. El a confirmat că, din acest motiv, Franţa şi Germania sunt „în dezacord cu privire la specificaţiile şi profilurile” aeronavei.

Problema este că Parisul nu pare dispus la un compromis care să includă dezvoltarea a două variante. „Întrebarea care se pune acum este următoarea: avem noi forţa şi voinţa de a construi două avioane pentru aceste două profiluri cu exigenţe diferite, sau numai unul singur?”, a continuat Merz, precizând că Franța dorește „un singur” răspuns.

Ultimatum de la Berlin: „Nu vom putea continua proiectul”

În lipsa unei soluții, viitorul programului FCAS (Sistemul de luptă aerian al viitorului) este sumbru. Friedrich Merz a transmis un mesaj ferm partenerilor francezi, afirmând că dacă problema nu se rezolvă, „nu vom putea continua proiectul”.

Mai mult, liderul de la Berlin a sugerat că Germania are și alte opțiuni. El a dat asigurări că există „alte (ţări) în Europa” care ar fi dispuse să colaboreze cu Germania la un astfel de proiect. Deși trebuia să ia o decizie privind participarea sa până la finalul anului 2025, Germania a amânat momentul până acum.

Tensiuni industriale și un context european complex

Proiectul, cunoscut și sub acronimul francez SCAF, a fost lansat în 2017 de Emmanuel Macron și Angela Merkel, iar Spania s-a alăturat în 2019. Acesta nu vizează doar un avion, ci un sistem complex ce include drone și un „cloud de luptă” pentru comunicații. Însă, pe lângă neînțelegerile politice, există și tensiuni între companiile implicate. Dassault din Franța, liderul de proiect, cere mai multă autonomie, iritând partenerii germani și spanioli, reprezentați de Airbus.

Săptămâna trecută, vicepreşedintele sindicatului IG Metall, Jürgen Kerner, şi preşedinta Federaţiei germane a industriilor aeronautice, Marie-Christine von Hahn, au sugerat că Berlinul ar trebui să își dezvolte propriul avion alături de alți parteneri.

Programul SCAF are ca scop înlocuirea avioanelor Rafale (Franța) și Eurofighter (Germania și Spania) până în 2040. Disputa apare într-un context de reînarmare pe continent, în care Germania a lansat un plan masiv de investiții pentru a construi cea mai mare armată convențională din Europa și reproșează Franței că nu alocă suficiente fonduri pentru apărare.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

News24Oficiali iranieni spun că atacurile din Ormuz urmăresc blocarea ieftinirii petrolului înaintea alegerilor din SUADolce SportSheikh Mansour riscă să fie considerat inapt pentru a rămâne proprietarul Manchester CityGetPonyRenault ar putea fabrica 300.000 de mașini mai puțin în Europa dacă țintele de emisii pentru 2030 rămân rigideBravonetLena Dunham readuce „Girls” la HBO pentru cinci episoade, cu majoritatea distribuției originaleLylaCum alegi și porți trenciul de toamnă. Modele până la genunchi la 249,99 lei și variante de asortareRevista IoanaDe ce ieftinirea cacaoului cu peste 62% nu s-a văzut pe deplin în prețul ciocolatei în februarie 2026