Citroen 2CV electric revine pe piață. Modelul va costa sub 15.000 de euro

Grupul Stellantis forțează intrarea pe segmentul vehiculelor electrice accesibile printr-o mutare strategică evaluată la sub 15.000 de euro per unitate. Celebrul model Citroen 2CV, retras de pe liniile de asamblare în urmă cu mai bine de trei decenii, revine pe piață într-o versiune complet electrică.

Mutarea este departe de a fi un simplu exercițiu de nostalgie corporativă. Până la urmă, miza reală o reprezintă dominarea segmentului „e-cars” în Europa, o nișă unde presiunea prețurilor dictează cotele de piață. Pentru consumatorul român, obișnuit cu hegemonia Dacia Spring pe segmentul electricelor de buget, apariția unui concurent european sub pragul de 15.000 de euro va reconfigura opțiunile de achiziție și va pune o presiune directă pe marjele de profit ale producătorilor consacrați din regiune.

Strategia de producție europeana

Istoric vorbind, micul „Deux Chevaux” a debutat pe 7 octombrie 1948 la Salonul Auto de Paris, devenind rapid un succes comercial care a generat liste lungi de așteptare în anii 1950. De-a lungul deceniilor, modelul a câștigat putere și a lansat ediții limitate precum Charleston, Dolly sau chiar 007, inspirat din seria James Bond în 1981. Producția s-a oprit oficial abia pe 27 iulie 1990, când ultimul exemplar a ieșit pe porțile fabricii Mangualde din Portugalia.

Acum, așa cum a relatat joi Economica în urma unei reuniuni cu investitorii, asamblarea noilor modele de buget se va muta la uzina italiană de la Pomigliano d’Arco. Această decizie de a păstra producția în Europa elimină riscurile logistice asiatice și evită posibilele taxe vamale punitive aplicate importurilor non-UE.

Pozitionarea pe segmentul de buget

Iar cifrele confirmă o abordare extrem de agresivă de preț pentru piața actuală. Detaliile de design vor fi ținute secrete până la viitorul Salon Auto de la Paris, programat între 12 și 18 octombrie.

„2CV a revenit. Citroen a revenit. Este o întoarcere în viitor.” – Xavier Chardon, director general Citroen

E drept că piața vehiculelor electrice trece printr-o perioadă de reașezare a cererii la nivel continental. Dar strategia grupului vizează exact volumul brut de vânzări.

„Acesta este un moment foarte important, deoarece, în 1948, 2CV a oferit milioane de oameni libertate de mișcare, iar 80 de ani mai târziu, noul 2CV va democratiza mobilitatea electrică.” – Xavier Chardon, director general Citroen

Cum reușește un producător european să mențină costurile atât de jos într-o perioadă inflaționistă?

Răspunsul stă în platformele comune de producție.

Oficialul a punctat clar că acest vehicul va fi „100% electric, fabricat în Europa și va costa mai puțin de 15.000 de euro”.

„Un adevărat vehicul popular, conceput pentru viața reală.” – Xavier Chardon, director general Citroen

Lansarea comercială din toamnă va testa direct capacitatea pieței europene de a absorbi volume mari de vehicule electrice cu marjă redusă. Până la publicarea primelor rezultate financiare trimestriale de după lansare, analiștii urmăresc atent modul în care Stellantis va reuși să mențină profitabilitatea operațională pe acest nou segment de buget.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

News24Tinerii înscriși la agenția de ocupare înainte de prima angajare pot primi până la 27.000 de leiDolce SportFarul Constanța a fost eliminată de Sheriff din UEFA Youth League la loviturile de la 11 metri, după ce a condus cu 3-0 la generalGetPonyRompetrol a vândut mai mult carburant în România în primul semestru din 2026. Exporturile au scăzut cu 358.000 de tone față de 2025BravonetCabral Ibacka descrie programul copiilor după despărțirea de Andreea Ibacka. Fiecare stă cu ei câte o săptămânăLylaCe simptome pot indica cancerul de colon și când mergi la medicRevista IoanaAccesul copiilor sub 15 ani la rețelele sociale ar putea fi interzis. Proiectul a trecut tacit de Senat