Propuneri pentru Creșterea Deficitului Bugetar în Favoarea Investițiilor Infrastructurale
În cadrul unei conferințe de presă desfășurate la Târgu Mureș pe 16 aprilie 2010, Radu Berceanu, Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, a anunțat intenția Guvernului de a solicita Fondului Monetar Internațional (FMI) aprobarea unui deficit bugetar extins la 7% din Produsul Intern Brut (PIB), similar altor națiuni.
„Planificăm să discutăm cu FMI și Uniunea Europeană la sfârșitul lunii aprilie despre posibilitatea de a depăși limita actuală a deficitului bugetar. De exemplu, Franța are un deficit de 8,5% și o datorie publică aproape de 100% din PIB. Având în vedere că România are o datorie publică de aproximativ 22% din PIB, consider că este fezabil să ne propunem un deficit bugetar de 7% pentru acest an”, a declarat Berceanu. El subliniază că multe țări au optat pentru creșterea deficitelor în scopul investițiilor infrastructurale.
Ministrul susține că aceste investiții nu doar generează locuri de muncă, ci au și un efect multiplicator asupra economiei locale prin stimularea producției interne. „Este esențial ca fondurile alocate să fie utilizate exclusiv pentru proiecte specifice și nu pentru cheltuieli curente precum salarii sau achiziții neesențiale”, a adaugat el.
Berceanu propune alocarea unui fond între 1,5 miliarde și 2 miliarde euro destinat unor proiecte bine definite care vizează nu doar infrastructura rutieră, ci și alte domenii esențiale. „Chiar dacă investim un miliard și jumătate în cinci sau șapte proiecte strategice, acestea vor impulsiona economia națională într-o perioadă economic dificil”, afirmând totodată că Spania recent a aprobat o sumă semnificativ mai mare – aproximativ 13 miliarde euro – pentru astfel de inițiative.
Hello! How can I assist you today?
El subliniază importanța utilizării materialelor românești și angajării forței de muncă locale în cadrul acestor proiecte: „Aceste investiții sunt necesare nu doar din punct de vedere structural dar contribuie semnificativ la dezvoltarea economicității interne”.
Referitor la finanțările gestionate prin Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI), Berceanu menționează prioritățile stabilite: prima prioritate este cofinanțarea proiectelor europene nerambursabile; urmează cofinanțările provenite din împrumuturi acordate prin Banca Europeană de Investiții (BEI) sau Banca Europeanică pentru Reconstrucție şi Dezvoltare (BERD); iar ultima prioritate include lucrările realizate integral din bugetul statului.
Despre colaborarea cu Bechtel, ministrul recunoaște dificultățile întâmpinate: „În prezent nu avem perspective optimiste privind avansurile acestui parteneriat. Anterior am finalizat o porțiune importanta dar anul acesta resursele financiare sunt limitate”. El adaugã cã banii disponibili sunt destinați plăților restante legate de lucrări anterioare.
„Am solicitat celor implicați să găsească soluții alternative care să permitã continuarea lucrării fără dependență totalǎ față dе finanţare externǎ; dacă rămân resurse după satisfacerea primelor două prioritati vom putea discuta despre continuarea lucrării cu bani exclusiv din buget,” concluzionează Radu Berceanu.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetU2 va cânta la pauza meciului Packers cu Rams, în ajunul Thanksgiving, pe Netflix
LylaCum îți adaptezi îngrijirea pielii când folosești contraceptive sau te pregătești să le întrerupi
Revista IoanaCe verifici la garanția de minimum 2 ani înainte să plătești și cum ceri repararea
News24Alexandru Petrescu, Președinte ASF: De la economisire la investiții, calea către o economie mai rezilientă
Dolce SportIga Swiatek oprește sezonul pentru recuperare și iese din cursa pentru Turneul Campioanelor
GetPonyMercedes-Benz a lovit lateral un CLA electric la 56 km/h într-un test cu două mașini în mișcare
