Privatizarea CFR Marfă: Ministrul Berceanu anunță finalizarea procesului până în ‌mijlocul anului 2011

Dezbatere publică pe tema privatizării

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii,​ Radu Berceanu,⁢ a participat joi ⁣la o dezbatere publică dedicată privatizării CFR Marfă. În cadrul discuțiilor, Berceanu ‍a subliniat că procesul de privatizare ar trebui să se finalizeze până la jumătatea anului 2011.

„Consider că varianta ⁤în care ‌statul rămâne administrator al CFR Marfă nu este viabilă. Este greu ca statul⁤ să concureze cu companiile private în acest sector. Suntem deschiși să continuăm dialogul cu toate părțile implicate pentru a asigura un proces de​ privatizare eficient”, a declarat ministrul.

Amânarea dezbaterii și reacțiile sindicatelor

Dezbaterea inițial programată pentru 15 septembrie fusese amânată din cauza absenței reprezentanților CFR Marfă și ai direcției de privatizare din minister. Totuși,‌ prezența neașteptată a ministrului​ a condus⁢ la reluarea ⁤discuțiilor. Sindicatele au solicitat amânarea procesului de ‌privatizare,‍ argumentând că „momentul nu este favorabil” pentru o astfel de acțiune.

Iulian Măntescu, lider al Federației Mecanicilor de Locomotivă, a⁤ evidențiat trei motive principale pentru care privatizarea nu ⁣este oportună în prezent: context economic dificil, relații tensionate cu sindicatele și scaderea cotei de piață a CFR Marfă.

Critici asupra strategiei propuse

Ștefan Roșeanu,​ secretar general al Asociației Feroviare din România (AIF), a criticat strategia actualizată de privatizare elaborată de consultantii Deloitte. El susține că aceasta permite ‌preluarea unor active neperformante ale ‌companiei și include un parc feroviar estimat doar pe hârtie.

Următoarea dezbatere va avea loc pe 7 septembrie la ora 15:00 și va aduce împreună reprezentanți ai CFR Marfă, consultanților Deloitte, CSAT-ului precum și organizațiilor sindicale și patronale.

Obiectivele strategiei de privatizare

Strategia‍ Ministerului Transporturilor vizează maximizarea prețului vânzării pachetului​ integral al acțiunilor CFR Marfă prin licitație publică.⁤ Garanția necesară pentru participare va fi stabilită la​ 20% din valoarea nominala iar taxa pentru fiecare investitor va fi setata la 5%.

Ministerul Transporturilor‌ intenționează să colaboreze cu​ un consultant specializat iar⁣ o comisie format din reprezentanții ministerelor ⁢relevante ⁣va coordona întreg procesul.

CFR Marfă dispune actualmente de‍ peste 42.000 vagoane şi ‍peste 900 locomotive şi are o cotã pe‌ piaţă estimată între 49% şi aproape 58% în funcţie ​de tipurile transportate. De asemenea,​ compania joacă un rol esenţial în transporturile naţionale⁤ legate atât ​militar cât şi civil.

În concluzie, Ministerul Transporturilor își propune să finalizeze acest proiect complex într-un termen⁤ stabilit‍ clar dar se confruntǎ cu provocări⁣ semnificative atât ‌interne cât si externe.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

BravonetIAN poate continua concertele după reținere. Artistul a primit control judiciar pentru 60 de zileLylaCum estompezi primele fire albe fără vopsea permanentă și cum le îngrijești dacă preferi să le lași vizibileRevista IoanaCum alegi porțiile de struguri, castane și dovleac când ai grijă la glicemie, fără să le excluzi din meniuNews24Alexandru Petrescu, Președinte ASF: Sistemul de pensii private, componenta structurală a economiei româneștiDolce SportLionel Messi se retrage din națională după ce a contribuit la fiecare gol al Argentinei contra BeninuluiGetPonyCum se identifică articulația uzată la suspensie și când jocul impune transportul mașinii la service