Honeywell International a anunțat că se așteaptă la o taxă unică de 470 milioane dolari în numerar pentru rezolvarea litigiului cu Flexjet. Compania este în negocieri pentru încheierea unui acord în dosarul privind întârzierile la service-ul motoarelor de aviație, care ar putea include plăți suplimentare către părțile implicate în cazurile conexe.
Impactul financiar în trimestrul patru
Potrivit unui document depus recent, Honeywell estimează că va înregistra o taxă unică în segmentul Aerospace Technologies în trimestrul patru din 2025. Această taxă va reduce vânzările GAAP cu aproximativ 310 milioane dolari din cauza contabilității contra-venituri. Venitul operațional va scădea cu aproximativ 370 milioane dolari.
Compania a subliniat că această taxă nu va afecta valorile financiare non-GAAP sau previziunile. Plățile în numerar către părțile implicate în litigiul Flexjet vor totaliza aproximativ 470 milioane dolari. Nu există nicio garanție că vor fi atinse acorduri, iar impactul financiar poate să se schimbe în funcție de termenii finali.
Contextul litigiului cu Flexjet
Procesul a fost intentat în martie 2023 de Flexjet împotriva Honeywell în Curtea Supremă a Statului New York. Cauza provine dintr-un Acord de Servicii Mecanice semnat în 2019. Pactul pe 15 ani prevedea că Honeywell trebuia să service și să întrețină motoarele HTF care echipau flota de avioane private Flexjet.
Contractul stipula penalități de 30.000 dolari pe zi per motor dacă acestea nu erau returnate conform programului. Honeywell trebuia de asemenea să ofere motoare de rezervă dintr-o bancă de motoare de închiriere. Când nu reușea să îndeplinească aceste obligații, penalitățile se acumulau rapid.
Deciziile instanței împotriva Honeywell
În decembrie 2024, Curtea Supremă a statului New York a stabilit într-o hotărâre parțială că acordul nu putea fi reziliat din convenien
ță. Pe 8 mai 2025, instanța a decis că prevederea privind daunele lichide este aplicabilă. Răspunderea minimă stabilită a fost de 600 milioane dolari.
Instanța a respins apărarea Honeywell bazată pe forța majoră. Compania invocaseră pandemia COVID-19 ca motiv pentru întârzieri. Judecătorii au constatat că era necesară o încercare pentru a determina acoperirea pentru anumite motoare specifice. Honeywell a depus apeluri pe 10 ianuarie și 17 iunie 2025.
Amploarea problemei pentru Flexjet
Kenn Ricci, președintele Flexjet, a declarat că la vârf, în decembrie 2024 și ianuarie 2025, erau 91 de motoare scoase din funcțiune. O mică parte din motoarele de închiriere susțineau flota, rezultând aproape 40 de avioane parcate. Unele motoare fuseseră scoase din serviciu timp de aproape trei ani.
Această situație a afectat grav disponibilitatea flotei Flexjet. În săptămânile obișnuite, rata de disponibilitate a scăzut la 64-74%, sub nivelul tipic de 82-85%. Pentru o companie de proprietate fracționată, unde aproximativ șapte clienți împart fiecare aeronavă, presiunea de a menține avioanele în aer este intensă.
Dezvăluirile din proces
Descoperirile din proces au arătat că Honeywell a prioritizat furnizarea de motoare pentru aeronave noi în detrimentul susținerii clienților existenți. Această strategie a lăsat Flexjet fără motoarele necesare pentru a-și menține flota operațională. Ricci a declarat că Flexjet a lucrat intens pentru a evita perturbări pentru proprietarii săi, în ciuda presiunilor interne extraordinare.
Compania a luat acțiuni deliberate, costisitoare și adesea invizibile în culise pentru a-și respecta angajamentele de service. La acel moment, Flexjet plătea încă Honeywell aproximativ 3 milioane dolari pe lună pentru a onora termenii acordului. Contractul nu permitea compensarea acestui cost cu daunele lichide.
Cazurile conexe
Două cazuri conexe au fost intentate de companii terțe de reparații și servicii pentru aeronave. Duncan Aviation a depus un caz în Curtea Districtului SUA din Nebraska, care este în așteptarea transferului la Curtea Districtului SUA pentru Districtul de Sud al statului New York.
Litigiul StandardAero a fost depus la Curtea Supremă a statului New York. Flexjet a depus memorii modificate în cazurile Duncan și StandardAero pe 10 ianuarie 2025 și respectiv 10 iunie 2025. În aceste documente, Flexjet a încercat să îl includă pe Honeywell ca defendant terț, susținând că sumele datorate respectivilor reclamanți sunt răspunderea Honeywell.
Poziția oficială a Honeywell
Honeywell crede că are apărări puternice și intenționează să continue să apere cu vigoare cazurile legate de Flexjet. Compania a declarat în documentele SEC că nu se așteaptă ca rezultatul litigiilor legate de Flexjet, individual sau în ansamblu, să aibă un efect negativ material asupra poziției financiare consolidate a companiei.
În ciuda acestei declarații de încredere, sumele implicate sunt substanțiale. Anul trecut, Honeywell a avut venituri de 38,5 miliarde dolari și un venit operațional de 7,4 miliarde dolari. Plata de 470 milioane dolari reprezintă o sumă semnificativă chiar și pentru o companie de această dimensiune.
Reestructurarea segmentelor de afaceri
În același anunț, Honeywell a comunicat că va raporta unitatea sa de afaceri Advanced Materials ca operațiuni întrerupte începând cu trimestrul patru din 2025. Acest lucru urmează spin-off-ul reușit al Solstice Advanced Materials pe 30 octombrie 2025. Ca rezultat, compania își ajustează previziunile pentru întregul an și pentru trimestrul patru din 2025.
Compania reafirmă în rest așteptările sale pentru performanța trimestrului patru. Aceste schimbări structurale fac parte dintr-o strategie mai amplă de simplificare a portofoliului Honeywell. Reorganizarea urmărește să creeze entități mai concentrate care să deblocheze valoare pentru acționari.
Reacția industriei aviatice private
Comentariile pe rețelele sociale despre situația Honeywell-Flexjet au fost covârșitor în favoarea Flexjet. O analiză AI a aproape 60 de comentarii le-a caracterizat ca fiind „puternic anti-Honeywell”. Un utilizator a scris că Honeywell nu se preocupă să sprijine niciun produs care nu este pentru apărare.
Alt comentariu a menționat că atunci când ai o strângere pe piața super midsize, pare că nu trebuie să îți pese de serviciul pentru clienți. Un al treilea utilizator a adăugat că sunt atât de îngrijorați de linia de jos, și asta se întâmplă. Merită. Cazul evidențiază tensiunile dintre furnizorii mari de industrie și operatorii mai mici.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
BravonetGreta Gerwig aduce nașterea Narniei în primul trailer. Filmul intră pe Netflix pe 2 aprilie 2027
LylaCum obții un RMN decontat și în ce condiții ai dreptul la investigații în maximum 5 zile lucrătoare
Revista IoanaCum calculezi banii pentru zugrăvit acasă. Un buget orientativ de 370 de lei acoperă numai pereții
News24Yara J ar fi fost atacată cu o dronă lângă Sulina. Cei 17 marinari au fost salvați
Dolce SportLisandro Martinez reproșează șefilor lui Manchester United transferurile după 0-2 cu Atlético Madrid
GetPonyPe Podul Giurgiu-Ruse, sensurile vor alterna la aproximativ 20 de minute în două etape de lucrări
