Criza ​semiconductorilor afectează industria auto: Daimler anticipează ⁤o îmbunătățire ⁢parțială

Impactul ​crizei asupra producției auto

criza globală a semiconductorilor continuă să⁢ influențeze semnificativ sectorul auto, iar marii producători se confruntă cu dificultăți în asigurarea componentelor necesare pentru ⁤fabricarea vehiculelor. Ola Kallenius, CEO-ul Daimler, a subliniat recent la Munchen că‍ efectele acestei crize vor persista⁢ și la începutul ‌anului 2023, deși într-o măsură mai redusă comparativ cu situația actuală.

Producția afectată și perspectivele‌ de viitor

kallenius a ⁢menționat‍ că Mercedes resimte deja impactul crizei în⁢ trimestrul curent, estimând o scădere a producției față de aceeași perioadă din anul precedent. Totuși, el este optimist în privința ultimei părți​ a anului 2022, ⁢anticipând⁢ o reducere semnificativă a deficitului de componente.

„Problema majoră constă în competiția acerbă dintre industria auto și sectorul electronic pentru obținerea​ procesoarelor”, a declarat ⁢kallenius. El consideră că provocările legate de furnizarea acestor componente vor continua pe parcursul întregului an 2022 și chiar la începutul lui 2023.

Inovații prezentate ‍la Salonul Auto din Munchen

Declarațiile lui Kallenius au fost făcute înaintea deschiderii Salonului Auto ​de la Munchen, un eveniment crucial pentru‍ industria automobilistică europeană după o pauză cauzată de pandemie. Cu această ocazie, Mercedes-Benz‍ a dezvãluit mai multe modele ⁢noi, inclusiv⁢ SUV-ul electric EQB bazat pe ‌modelul GLB.

Planuri‌ ambițioase pentru electrificare

În⁤ iulie⁢ 2021, daimler a anunțat un plan masiv de investiții în valoare de⁣ 40​ miliarde euro destinat electrificării gamei⁤ sale până în anul 2030. Compania germanã intenționează să construiască opt fabrici dedicate producerii bateriilor împreunã ⁣cu partenerii săi strategici.

Kallenius afirmã că ⁢Daimler este pregătit să îmbrățiseze complet electrificarea gamei sale până în anul 2030; totuși, el subliniazã cã acest⁣ proces va depinde şi de condițiile pieței.

Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră
criza procesoarelor Daimler efecte economice industria auto industrie auto Ola Kallenius semiconductori tehnologie