Unul dintre puținii dezvoltatori din Europa de litiu, un metal vital folosit pentru alimentarea vehiculelor electrice, și-a mărit obiectivele de producție ca răspuns la cererea în creștere din partea producătorilor de automobile precum Volkswagen și Renault.
Vulcan Energy Resources a declarat luni că urmărește să extragă suficient litiu pentru a furniza până la 500.000 de vehicule electrice pe an pentru a ajuta producătorii de automobile să facă față în timp ce industria trece de la motorul cu ardere la puterea bateriei.
Deși start-up-ul nu a produs încă niciun metal, succesul proiectului este esențial pentru ca Europa să-și asigure litiul de care are nevoie pentru a-și furniza sectorul său de producție de mașini electrice, în creștere rapidă.
Dacă până în 2050 urmează să fie atins obiectivele zero, mașinile electrice trebuie să constituie aproximativ 60% din vehiculele vândute anual până în 2030, potrivit Agenției Internaționale pentru Energie.
Prețurile litiului au crescut, de asemenea, de aproximativ 10 ori de la începutul anului 2021 la aproape 80.000 de dolari pe tonă, reflectând deficitul de aprovizionare. Vulcan prezice un preț mediu al litiului de 37.000 USD până în 2040.
Vulcan, cu sediul în Perth, Australia, cu o capitalizare de piață de 650 de milioane de dolari, speră să extragă 24.000 de tone de hidroxid de litiu pe an din Valea Rinului Superior al Germaniei până în 2027 – cu 60% în creștere față de obiectivul său anterior de 15.000 de tone.
De asemenea, își propune să strângă 1,5 miliarde de euro pentru cheltuieli de capital – dublul planurilor anterioare – pentru a extinde extracția compusului din saramură bogată în litiu, în timp ce se pregătește să construiască fabrici comerciale pentru tehnologia sa care nu este încă dovedită.
Fondat în 2018, grupul vizează prima sa producție de litiu până la sfârșitul anului 2025, mai târziu decât obiectivul său inițial din 2023.
Francis Wedin, co-fondatorul și directorul executiv al Vulcan, a declarat pentru Financial Times că ambițiile start-up-ului au crescut din cauza cererii producătorilor de automobile.
„Răspuns simplu – cerere puternică din partea producătorilor de automobile”, a spus el ca răspuns la o întrebare privind noile obiective de producție.
Cu toate acestea, există unele îndoieli cu privire la tehnologia lui Vulcan. „Sunt într-adevăr sceptic”, a spus Daniel Jimenez, partener fondator al companiei de consultanță iLiMarkets. „Adevărata provocare este extracția litiului și există prea puține date pentru a presupune că au spart codul.”
În ciuda semnelor de întrebare, producătorii de automobile precum Stellantis, care se află în spatele mărcilor Peugeot, Opel și Jeep, se bazează pe succesul lui Vulcan.
Anul trecut, a devenit primul producător de automobile care a investit într-un producător de litiu, când a plătit lui Vulcan 50 de milioane de euro în schimbul capitalului propriu și al furnizării viitoare de metal.
De asemenea, Stellantis și-a unit forțele cu Vulcan într-un proiect de energie curată, grupul australian dezvoltând puțuri geotermale la uzina producătorului de automobile din Rüsselsheim, unde produce Opel Astra.
În plus, Vulcan și-a asigurat angajamente viitoare obligatorii pentru achizițiile de litiu de la Volkswagen, Renault, producătorul de baterii LG Energy Solutions și producătorul de materiale Umicore.
Tehnologia Vulcan implică pomparea litiului la suprafață prin puțuri geotermale într-un proces care utilizează energie regenerabilă, reducându-și amprenta de carbon.
Europa va avea nevoie de aproximativ 215.000 de tone de echivalent carbonat de litiu (LCE) în 2027 și va furniza aproximativ 67.000 de tone de material pe plan intern și 158.000 de tone din fabrici de conversie care utilizează materii prime din afara continentului, potrivit Fastmarkets. Noua țintă de producție a lui Vulcan este echivalentă cu aproximativ 21.000 de tone LCE.
Jordan Roberts, analist de materii prime pentru baterii la Fastmarkets, a avertizat că, din cauza pieței fin echilibrate, „dacă una dintre mine sau convertorii terți sunt întârziate, Europa va fi foarte lipsită de aprovizionare”.
Sursa – www.ft.com
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Dolce SportIga Swiatek oprește sezonul pentru recuperare și iese din cursa pentru Turneul Campioanelor
BravonetU2 va cânta la pauza meciului Packers cu Rams, în ajunul Thanksgiving, pe Netflix
News24Un pacient din Franța a murit după prima infecție umană documentată cu virusul Shamonda
GetPonyBMW iX5 60 xDrive se conduce mai bine decât X5-ul pe benzină în prima evaluare la volan
LylaMigrena apare mai des la femeile cu endometrioză. Ce legătură au menstruația și durerea
Revista IoanaCum cureți pantofii sport fără să le strici forma și când poți folosi mașina de spălat la 30°C
