Compania sud-coreeană L&F a anunțat luni că valoarea contractului său de furnizare cu Tesla a scăzut dramatic. Acordul din 2023, estimat inițial la 2,9 miliarde dolari, valorează acum doar 7.386 dolari. Reducerea de aproape 100% reflectă schimbările majore din industria bateriilor pentru vehicule electrice.
Un acord de miliarde transformat în nimic
L&F a semnat în februarie 2023 un contract pentru furnizarea de materiale catod cu conținut ridicat de nichel către Tesla. Perioada de livrare fusese stabilită să înceapă la 1 ianuarie 2024 și să se încheie la 31 decembrie 2025. Contractul era evaluat la 3,83 trilioane de woni sud-coreeni, aproximativ 2,9 miliarde dolari.
Valoarea reprezentă de patru ori veniturile anuale ale L&F din 2022. Acțiunile companiei sud-coreene au urcat cu 19% la bursa Kosdaq după anunțul contractului. La momentul respectiv, L&F a urcat pe locul doi în topul celor mai valoroase companii de pe piața Kosdaq.
Ce s-a întâmplat între timp
Reducerea la doar 7.386 dolari marchează o colapsare completă a acordului. L&F a precizat într-un document oficial depus luni la autorități că noua valoare reflectă realitatea livrărilor efectuate. Compania nu a oferit detalii suplimentare despre cauzele scăderii dramatice.
Materialele catod sunt componente critice în producția bateriilor pentru vehicule electrice. Catodul cu nichel ridicat pe care L&F urma să îl furnizeze reprezintă tehnologia standard pentru bateriile Tesla Model 3 și Model Y. Cantitatea inițială ar fi fost suficientă pentru aproximativ 300.000 de vehicule electrice pe an.
Contextul mai larg al industriei bateriilor
Industria bateriilor pentru vehicule electrice traversează o perioadă de transformare. Tesla a diversificat dramatic lista sa de furnizori în ultimii doi ani. În iulie 2025, compania lui Elon Musk a semnat un contract de 4,3 miliarde dolari cu LG Energy Solution pentru baterii litiu-fier-fosfat produse în Michigan.
Aceste baterii LFP sunt destinate sistemelor de stocare a energiei Megapack, nu vehiculelor. Tesla schimbă strategia pentru a reduce dependența de furnizorii chinezi din cauza tarifelor vamale. Vaibhav Taneja, directorul financiar al Tesla, a declarat în aprilie că tarifele asupra componentelor chinezești au avut un impact mare asupra diviziei de energie.
Alte contracte Tesla și schimbări în piață
În noiembrie 2025, Tesla a semnat un alt contract major cu Samsung SDI, evaluat la 2,1 miliarde dolari. Acest acord vizează tot baterii pentru stocarea energiei, nu pentru vehicule. Compania americană construiește și propria fabrică de celule LFP în Nevada, care ar trebui să devină operațională până la sfârșitul anului.
L&F nu este singura companie afectată de schimbările din industrie. În decembrie 2025, Ford a anulat un contract de 6,5 miliarde dolari cu LG Energy Solution pentru furnizarea de baterii în Europa. Ford a oprit producția mai multor modele electrice din cauza schimbărilor de politică și a scăderii cererii pentru vehicule electrice.
Strategia L&F de diversificare
L&F încearcă să își reducă dependența de Tesla și LG Energy Solution. Cei doi clienți reprezentau 77% din furnizările sale anul trecut. În aprilie 2024, compania a anunțat un contract de 6,8 miliarde dolari cu un client european, considerat a fi Northvolt AB, cel mai mare producător european de baterii pentru vehicule electrice.
Acordul prevede furnizarea a 176.000 de tone de catozi între ianuarie 2025 și decembrie 2030. Cantitatea este suficientă pentru 1,76 milioane de vehicule electrice. L&F vizează o structură nouă a vânzărilor pentru 2025: 50% către LG Energy, 30% către industria auto globală și 20% către SK On.
Implicațiile pentru piața românească
Deși România nu este implicată direct în acest contract, evoluțiile din industria bateriilor au impact global. Multe companii europene, inclusiv cele care își vor dezvolta fabrici în România, depind de aceiași furnizori de materiale. Volatilitatea contractelor în acest sector poate afecta planurile de investiții și producție.
Piața europeană a bateriilor pentru vehicule electrice se confruntă cu provocări similare. Northvolt, clientul european major al L&F, a amânat contracte din cauza slăbiciunii persistente pe piața globală a vehiculelor electrice. Companiile din întreaga Europă se adaptează la o cerere mai mică decât cea prognozată inițial.
Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Revista IoanaSemințele de in pot ajuta în constipație, dar pentru unele preparate EMA menționează cel puțin 150 ml de lichid
News24Avansul APIA pentru fermieri poate fi plătit din 16 octombrie, dacă sistemul nu întâmpină probleme
Dolce SportRomânia U21 a învins Cipru U21 cu 3-0 și a ajuns la 16 puncte în preliminariile EURO U21 2027
GetPonyNoul Alpine A110 electric își împarte bateriile între punți, iar platforma poate fi adaptată pentru un motor termic
BravonetHoroscop 26 septembrie 2026. Fecioară și Balanță, feriți-vă de grabă în luarea deciziilor
LylaCum îți afectează stresul cronic somnul, digestia și inima și ce poți face zilnic
