Mașinile hibride, risc mai mare de accidente cu pietoni

Mașinile hibride prezintă un risc mai mare de coliziune cu pietoni comparativ cu vehiculele convenționale, dezvăluie un studiu recent publicat în Nature Communications. Cercetarea analizează date din Marea Britanie între 2019 și 2023. Deși rănirile cauzate de hibride tind să fie mai puțin severe, experții recomandă precauții suplimentare din partea șoferilor.

Studiul vine după cercetări anterioare care au arătat rezultate similare, ridicând întrebări despre siguranța vehiculelor silențioase în traficul urban dens.

Rata de coliziuni cu pietoni

Zia Wadud, profesor de mobilitate și viitor energetic la Universitatea Leeds, a condus cercetarea care a analizat 71.979 de accidente în care pietoni au fost loviți de mașini între 2019 și 2023. Datele provin din baza STATS19, sistemul oficial al Departamentului pentru Transport din Marea Britanie.

Vehiculele hibride au fost responsabile pentru 5.303 de victime între pietoni, reprezentând 7,36% din total. Mașinile electrice pure au cauzat 996 de victime, adică 1,38%. Restul de 65.680 de incidente au implicat vehicule convenționale cu motoare pe benzină sau motorină.

Când cercetătorii au ajustat cifrele pentru distanțele parcurse și numărul de vehicule pe drumuri, au descoperit că mașinile hibride au rate mai mari de coliziuni cu pietoni. Totuși, vehiculele electrice pure au prezentat rate similare cu cele convenționale.

Explicațiile experților

Profesorul Wadud sugerează că flota de vehicule electrice este mult mai nouă și mai scumpă, având în general tehnologii de siguranță mai bune decât majoritatea vehiculelor cu motor cu ardere internă de pe drumuri. Aceste sisteme îi ajută să evite accidentele sau să limiteze impactul.

„Ar trebui să ne îngrijorăm mai puțin de pericolele potențiale ale vehiculelor electrificate și mai mult de prevalența crescândă a SUV-urilor pe drumurile naționale”, a declarat Wadud. „Fie electrice, fie convenți

onale, aceste vehicule mai mari și mai grele nu doar că prezintă riscuri de siguranță mai mari, dar ocupă și mai mult spațiu pe drum și emit mai mult carbon pe parcursul ciclului lor de viață.”

Greutatea vehiculelor electrice

Mașinile electrice cântăresc în general cu aproximativ 0,3 tone mai mult decât automobilele convenționale din cauza pachetelor grele de baterii. Această greutate echivalează cu aproximativ cinci mașini de spălat. Experții și-au exprimat îngrijorarea că greutatea suplimentară ar putea cauza răni mai grave pietonilor.

Totuși, studiul nu a găsit dovezi statistice că rănile cauzate de vehicule electrice au fost mai severe. Cercetarea a examinat toate tipurile de răni, de la cele ușoare la cele grave și fatale.

Studii anterioare și rezultate contradictorii

Un studiu anterior de la London School of Hygiene & Tropical Medicine, care a analizat date din perioada 2013-2017, a găsit că pietonii erau de două ori mai susceptibili să fie loviți de o mașină electrică sau hibridă decât de una pe benzină sau motorină. Riscul era de trei ori mai mare în zonele urbane comparativ cu cele rurale.

Phil Edwards, profesor de epidemiologie și statistică la LSHTM, a calculat că ratele anuale medii de victime ale pietonilor pe 100 de milioane de mile erau de 5,16 pentru vehiculele electrice și hibride și doar 2,40 pentru vehiculele pe benzină și motorină. „Având în vedere impacturile dăunătoare ale poluării aerului din mașinile pe benzină și motorină, în general mașinile electrice sunt aproape sigur mai bune pentru sănătatea noastră”, a spus Edwards.

Sisteme acustice obligatorii

De la iulie 2019, toate tipurile noi de vehicule electrice și hibride trebuie să fie echipate cu un sistem de alertare acustică a vehiculului. Aceste dispozitive emit un sunet când vehiculul se deplasează, reducând riscul pentru pietoni.

Îngrijorările inițiale legate de mașinile electrice timpurii se concentrau pe faptul că erau foarte silențioase, ceea ce ridica temeri despre mai multe accidente la viteze mici care implică pietoni. Implementarea obligatorie a sistemelor AVAS a abordat această problemă.

Un studiu american din 2017 realizat de Departamentul pentru Transport a găsit că mașinile electrice și hibride prezentau un risc cu 20% mai mare pentru pietoni decât mașinile pe benzină și motorină. Riscul crește cu 50% în timpul manevrelor la viteze mici, precum viraje, mersul înapoi, pornirea în trafic și oprirea.

Pericolul real vine de la SUV-uri

Deși studiul nu a analizat în mod specific ratele de victime ale SUV-urilor, cercetătorii au descoperit că SUV-urile mari cresc probabilitatea unei răni mai severe pentru pietoni într-o coliziune. Riscurile pentru utilizatorii vulnerabili ai drumurilor prezentate de vehiculele utilitare sport au fost evidențiate în mai multe rapoarte de știri.

Indiferent dacă sunt electrice sau cu motor convențional, aceste vehicule mai mari reprezintă amenințarea reală pentru siguranța pietonilor. Forma caroseriei, greutatea și standardele de siguranță mai scăzute în modelele mai vechi contribuie la riscul crescut de răni severe sau fatale.

Recomandări pentru șoferi

Edwards și Wadud recomandă șoferilor de vehicule electrice și hibride să fie extrem de precauți cu pietonii. „Dacă treceți la o mașină electrică, amintiți-vă că este un nou tip de vehicul”, a spus Edwards pentru The Guardian. „Sunt mult mai silențioase decât mașinile vechi, iar pietonii au învățat să navigheze pe drumuri ascultând traficul.”

Conducătorii acestor vehicule trebuie să fie conștienți că pietonii s-ar putea să nu audă apropierea lor, în special în medii urbane zgomotoase unde nivelurile de zgomot ambiant sunt mai ridicate. Vigilența sporită este crucială în zone cu trafic pietonal intens.

Context al tranziției către vehicule verzi

Electrificarea vehiculelor este văzută ca o cale majoră pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră din transport. Guvernele din întreaga lume promovează activ adopția vehiculelor electrice și hibride pentru a îmbunătăți calitatea aerului și a combate schimbările climatice.

Totuși, cercetarea subliniază că această tranziție trebuie să fie însoțită de măsuri pentru a atenua pericolele pentru siguranța pietonilor. Wadud și Edwards subliniază că, în general, beneficiile pentru sănătate ale vehiculelor electrice prin reducerea poluării aerului depășesc probabil riscurile crescute pentru pietoni.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

BravonetSora lui Ken Urker o acuză pe Gypsy Rose Blanchard că minte. Autumn spune că nu mai erau împreunăLylaFemeile raportează mai multă durere decât bărbații în toate cele 11 zone ale corpului analizate într-un studiuRevista IoanaCând suni la 112 pentru simptome cardiace și ce verifici la medic chiar dacă te simți bine, de la 40 de aniNews24Poliția investighează acuzația de viol împotriva a trei colegi ai unei eleve din PrahovaDolce SportAlexander Ovechkin își anunță ultimul sezon în NHL înaintea revenirii în RusiaGetPonyUn arc rupt poate trece neobservat chiar dacă mașina stă dreaptă. Ce semne cer verificarea suspensiei