Tesla spune că a depășit 1 milion de mile cu Robotaxi. Cum arată diferența față de cele 200 de milioane de mile raportate de Waymo

Tesla a depășit un prag important pentru proiectul său Robotaxi, însă cifrele arată că rămâne departe de nivelul atins de Waymo. Ashok Elluswamy, vicepreședintele Tesla responsabil pentru Autopilot și AI, a anunțat că serviciul a parcurs un milion de mile, adică aproximativ 1,61 milioane de kilometri, în regim „unsupervised”, potrivit Playtech. Termenul desemnează operarea fără un șofer uman aflat permanent la volan pentru a controla mașina.

Ritmul de acumulare a crescut. La 22 iulie, Tesla anunța aproximativ 380.000 de mile, echivalentul a circa 612.000 de kilometri. În aproximativ șase săptămâni, compania ar fi adăugat aproximativ 620.000 de mile, adică aproape 998.000 de kilometri.

Waymo a raportat peste 200 de milioane de mile de operare autonomă, echivalentul a aproximativ 322 de milioane de kilometri, și depășise deja primul milion de mile fără șofer în 2023.

Regimul „unsupervised” poate include intervenții de la distanță

Pentru Tesla, „unsupervised” înseamnă că automobilul și software-ul său gestionează percepția și controlul fără un șofer aflat la volan. Operarea poate include însă intervenții de la distanță în anumite situații. Asta nu înseamnă că fiecare kilometru este condus de un operator, dar arată că „fără șofer” nu este echivalent cu un sistem complet izolat de suport uman.

Unele servicii Tesla din zona San Francisco sunt încă operate de oameni. Sistemul de supraveghere a trecut prin mai multe etape.

Serviciul Robotaxi a început în Austin în iunie 2025, inițial cu șoferi de siguranță. Ulterior, Tesla a mutat o parte din supraveghere în automobile care urmăreau robotaxiurile, iar mai recent a început să folosească mai mult operarea fără oameni în vehicul.

Tesla afirmase anterior că distanța parcursă până în iulie fusese realizată fără incidente „notabile”. În același timp, documente guvernamentale au consemnat incidente asociate serviciului. Numărul total de kilometri nu arată singur cât de des apar problemele sau cât de grave sunt acestea.

Cybercab trebuie să treacă și de cerințele pentru vehicule fără volan și pedale

Waymo operează în mai multe orașe și își extinde serviciul, în timp ce Tesla încearcă să recupereze diferența printr-o abordare bazată în principal pe camere și software-ul FSD. Waymo se pregătește să intre și pe piața transportului de pasageri din Londra.

Volumul raportat de Tesla arată cât de repede poate acumula compania date, dar nu dovedește singur maturitatea sau siguranța sistemului. Pentru fiecare kilometru „unsupervised” raportat acum de Tesla, Waymo a acumulat de ordinul sutelor de kilometri.

Extinderea comercială a Robotaxi și Cybercab rămâne legată de cadrul federal privind standardele FMVSS și de eventualele derogări necesare pentru robotaxiuri fără volan și pedale.

Evaluarea sistemelor autonome va depinde mai ales de comportamentul flotei după zeci și apoi sute de milioane de kilometri. Frecvența și gravitatea cazurilor rare în care mașinile nu conduc corect sunt mai relevante decât o singură bornă de volum.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

News24Patroana a două grădinițe, cercetată pentru bani opriți din salarii și neplătiți statuluiDolce SportAndreea Ana a câștigat bronzul mondial la lupte în 2026, după victoria cu 6-3GetPonyUn plin de benzină de 50 de litri costă cu 3,50 lei mai puțin la Cluj-Napoca decât în BucureștiBravonetElke Sommer din „Pantera Roz” a murit la 85 de ani, la trei luni după soțul eiLylaCum merg accesoriile de toamnă cu hainele pe care le ai deja. Ce verifici înainte să cumperi o piesă nouăRevista IoanaCuplurile necăsătorite nu primesc drepturi noi după petiția cu peste 100.000 de semnături din mai 2026