### România negociază⁣ cu Bruxelles-ul: Amânarea interdicției⁣ pentru autoturismele cu combustie internă

Ministrul Mediului, Barna Tanczos, a‌ oferit detalii despre discuțiile recente cu Comisia Europeană și soluția de compromis la care s-a ajuns, după ce ​propunerea inițială a României a fost respinsă.

Provocările industriei auto din România

Într-o ‌declarație făcută marți, Tanczos a​ anunțat că România va solicita o amânare de cinci ani ‍pentru interdicția privind comercializarea autoturismelor cu motoare pe​ combustie internă, extinzând⁣ termenul până în 2040. Ministrul a subliniat că sectorul auto se confruntă cu provocări semnificative din cauza planurilor Uniunii Europene de tranziție către vehicule‌ electrice. Această schimbare necesită adaptarea liniilor de producție existente,⁣ iar nu toate modelele actuale vor ⁢putea fi modificate în timp util.

„Aceasta este o⁤ provocare majoră pentru piață și pentru fabricile auto. În ⁣următorii ani trebuie să‌ ne adaptăm de la motoarele‍ pe combustie internă la cele electrice”, a declarat ministrul Mediului.

Compromisul obținut în urma‍ negocierilor

Tanczos a explicat că propunerea României nu a fost acceptată integral⁢ de Comisia Europeană.Totuși, s-a ajuns la un compromis după discuții ‌intense între statele membre. „Nu am primit aprobarea exact cum am⁢ solicitat-o⁢ inițial; însă s-a convenit asupra unei soluții care permite evaluarea pieței și ⁤producției componentelor în 2026”, a adaugat‌ el.

Conform acestui ​acord provizoriu, se va⁤ analiza⁣ posibilitatea⁤ găsirii unor soluții excepționale pentru motoarele hibrid plug-in sau e-fuels în funcție de concluziile studiului ‍din 2026.

sprijin‌ esențial pentru tranziția industrială

Ministrul⁢ Tanczos consideră ‍că e-fuels reprezintă o inovație importantă în⁢ domeniul combustibililor; totuși, utilizarea lor pe scară largă nu ⁢este anticipată în viitorul apropiat. El avertizează că unele mărci din diverse state membre ale UE ar putea întâmpina dificultățile⁣ necesare pregătiri pentru ​producția exclusiv electric.

De aceea, statul român trebuie să ofere „tot sprijinul necesar sectorului industrial” pentru facilitarea acestei tranziții către⁢ vehicule complet electrice.

Pentru a fi la curent cu toate știrile, urmărește Financiarul.ro și pe Google News

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră
amanare Auto CE Comisia Europeană hibrid plug-in masini electrice Romania vehicule electrice