Naftogaz pregăteşte o cerere internaționale de arbitraj împotriva Gazprom

Vitrenko a explicat că „Gazprom a refuzat să participe la negocieri bilaterale. Astfel, ne vom întâlni cu echipa noastră juridică săptămâna viitoare pentru a finaliza documentația necesară pentru noul arbitraj. În absența unor soluții miraculoase înainte de 21 iulie, procesul va necesita timp și implicarea unui număr semnificativ de avocați și experți”, a declarat acesta.Locația arbitrajului este stabilită în contract ca fiind Zurich,iar procedura se va desfășura conform legislației suedeze.

Începând cu luna mai,Naftogaz a inițiat proceduri pre-arbitrare invocând nerespectarea obligației „transportă sau plătește” din partea Gazprom. Potrivit lui Vitrenko, această încălcare constituie o violare gravă care afectează acordul anterior prin care Naftogaz renunțase la pretențiile sale într-un litigiu ce viza suma de 12,2 miliarde dolari început în 2018.

„Dacă Gazprom nu respectă obligația «transportă sau plătește», atunci nu doar contractul privind organizarea tranzitului este afectat; acest lucru implică și acordurile anterioare”, a adaugat el.

Declarație de forță majoră

În luna mai 2023, operatorul sistemului ucrainean de transport al gazelor (GTSOU) a declarat forță majoră referitor la acceptarea gazului pentru tranzitul prin stația Sokhranivka din cauza imposibilității controlării stației Novopskov. Aceasta sugerează că Gazprom ar putea redirecționa fluxurile către GMS Sudzha.

Pe de altă parte, Gazprom contestă existența unor motive valide pentru forță majoră și susține că operațiunile au continuat fără probleme pe parcursul acestei perioade. Reprezentanții companiei ruse afirmau că „specialiștii ucraineni au operat eficient atât la Sokhranivka cât și la Novopskov; tranzitul prin Sokhranivka s-a desfățurat normal fără reclamații”.

Acorduri semnate în decembrie 2019

Acordurile dintre Naftogaz și Gazprom privind organizarea transporturilor au fost semnate pe 30 decembrie 2019. Acestea prevad un volum minim anual garantat de cel puțin 65 miliarde metri cubi în anul 2020 și câte 40 miliarde metri cubi anual între anii 2021-2024. Plata acestor volume este asigurată chiar dacă volumul efectiv tranzitat scade sub aceste limite.